[發(fā)明專利]用于車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310325789.3
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN103359166A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃勇;祝朋飛;王超;劉躍鵬;張英富;李勇君;周文國;許國飛;劉士超
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣;黃德海

1.一種用于車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)組件，其特征在于，包括：

轉(zhuǎn)向節(jié)；

下擺臂，所述下擺臂通過球銷與所述轉(zhuǎn)向節(jié)相連；

限位件，所述限位件設(shè)在所述轉(zhuǎn)向節(jié)與所述下擺臂的其中一個上；

尼龍帽，所述尼龍帽設(shè)在所述限位件上，其中在所述轉(zhuǎn)向節(jié)達到預(yù)設(shè)的最大轉(zhuǎn)角時，所述尼龍帽和所述轉(zhuǎn)向節(jié)與所述下擺臂中的另一個的距離為h，其中0≤h≤3mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)組件，其特征在于，所述限位件為螺栓，所述螺栓具有頭端，所述尼龍帽套設(shè)在所述螺栓的頭端上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)組件，其特征在于，所述螺栓與所述尼龍帽硫化成一體。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向節(jié)上設(shè)置有安裝部，所述安裝部內(nèi)形成有螺紋孔，所述螺栓螺紋連接至所述螺紋孔；

所述轉(zhuǎn)向節(jié)組件還包括鎖緊螺母，所述鎖緊螺母夾設(shè)在所述螺栓的頭端與所述安裝部之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)組件，其特征在于，所述安裝部上設(shè)置有加強結(jié)構(gòu)，所述加強結(jié)構(gòu)為梯形。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)組件，其特征在于，所述下擺臂上形成有與所述尼龍帽對應(yīng)的止擋面，所述止擋面為矩形平面，所述矩形平面的短邊為所述尼龍帽直徑的至少兩倍。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)組件，其特征在于，所述螺栓構(gòu)造成先于所述轉(zhuǎn)向節(jié)吸收碰撞能量。

8.根據(jù)權(quán)利要求4或7所述的用于車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)組件，其特征在于，所述螺栓的頭端設(shè)置有吸能結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)組件，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)為多個吸能凹槽，所述多個吸能凹槽均為環(huán)形且形成在所述螺栓的頭端的外周面上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)組件，其特征在于，所述多個吸能凹槽的深度按照從所述螺栓的頭端朝向所述螺栓的尾端的方向逐漸減小。