[發(fā)明專利]一種汽動力機增壓加力裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310321590.3
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN103352730A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 粟永快
• 申請（專利權(quán)）人: 粟永快
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 45104
• 代理人: 劉小萍

1.一種汽動力機增壓加力裝置，其特征在于，該裝置包括帶保溫層的汽膛殼體（11）、兩根并排伸入汽膛殼體內(nèi)的汽體主進汽管（1）和增壓汽化管（5），汽膛殼體內(nèi)由前至后依次設(shè)有前儲汽腔（7）、中儲汽腔（8）、后合汽腔（9）和總出汽口（13），前儲汽腔（7）、中儲汽腔（8）和后合汽腔（9）的腔室由大至小排布，前儲汽腔（7）和中儲汽腔（8）之間由弧形分隔壁一（20）隔開，并通過設(shè)在弧形分隔壁一（20）外側(cè)的中腔進汽管（16）相連通，中儲汽腔（8）由一個內(nèi)徑為前大后小的錐筒形分隔壁二（19）、弧形分隔壁一（20）和分隔壁三（40）連接形成，錐筒形分隔壁二（19）的延伸壁與分隔壁三（40）連接形成后合汽腔（9），錐筒形分隔壁二（19）及其延伸壁外側(cè)與汽膛殼體（11）之間設(shè)有增壓加力汽腔（10），增壓加力汽腔（10）內(nèi)安裝有內(nèi)置加熱增壓裝置（12），中儲汽腔（8）與后合汽腔（9）之間經(jīng)中腔出汽口（14）相通，增壓加力汽腔（10）與后合汽腔（9）的后端相通，后合汽腔（9）后端連接直管形總出汽口（13）；汽體主進汽管（1）和增壓汽化管（5）在伸入汽膛殼體之前安裝有單向汽閥（21），汽體主進汽管（1）的進口端與單向汽閥（21）之間安裝有供汽調(diào)節(jié)閥（38），增壓汽化管（5）的前端連接外置電源加熱增壓裝置（3），外置電源加熱增壓裝置（3）的輸入端有兩路，一路通過供汽支進汽管（2）與供汽調(diào)節(jié)閥（38）連接，另一路與供液管（4）上的供液調(diào)節(jié)閥（39）連接；伸入汽膛殼體內(nèi)的汽體主進汽管（1）穿過前儲汽腔（7）、中儲汽腔（8）與后合汽腔（9），在前儲汽腔（9）內(nèi)設(shè)有前出汽孔（6），位于后合汽腔（9）的出口端與總出汽口（13）相通，伸入汽膛殼體內(nèi)的增壓汽化管（5）穿過前儲汽腔（7）、中儲汽腔（8）后伸入增壓加力汽腔（10）內(nèi)，并在其末端設(shè)置多個擴散出汽孔（18）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽動力機增壓加力的裝置，其特征在于，所述汽膛殼體（11）設(shè)有多個并以串聯(lián)形式連接時，總出汽口（13）的高壓汽體接入另一串聯(lián)體的主進汽管（1）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽動力機增壓加力的裝置，其特征在于，所述汽膛殼體（11）設(shè)有多個并以并聯(lián)形式連接時，在子輪或母輪噴嘴前端設(shè)置出汽調(diào)節(jié)閥（37），各汽膛殼體（11）的總出汽口（13）均從出汽調(diào)節(jié)閥（37）前端接入。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽動力機增壓加力的裝置，其特征在于，所述汽膛殼體（11）設(shè)有多個并以并聯(lián)形式連接時，各汽膛殼體（11）的總出汽口（13）分別接入子輪噴嘴，并在總出汽口（13）上設(shè)置有出汽調(diào)節(jié)閥（29）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽動力機增壓加力的裝置，其特征在于，所述汽膛殼體（11）設(shè)有多個并聯(lián)時，各總出汽口（13）的輸出端連接后再經(jīng)總輸出管輸出。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽動力機增壓加力的裝置，其特征在于，所述述總輸出管為直筒狀或錐形狀。