[發明專利]三輪摩托車車廂、車架組掛吊掛輸送結構

無效

• 申請號: 201310320591.6
• 申請日: 2013-07-29
• 公開（公告）號: CN103422139A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 毛崇江;邢禮宏
• 申請（專利權）人: 鹽城東方天成機械有限公司
• 主分類號: C25D13/12
• 分類號: C25D13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電泳裝置，尤其涉及一種三輪摩托車車廂、車架組掛吊掛輸送結構。

背景技術

三輪摩托車涂裝生產線承擔摩托車車廂和車架總成的前處理、電泳及電泳烘干等生產工藝過程，由于車廂和車架的結構特點及工件尺寸不同，致使原來都采用車廂、車架分開吊掛輸送。而每臺摩托車都要由一個車廂總成和一個車架總成組成，因此，若要實現1萬臺摩托車的涂裝生產能力，則需要2萬個生產節拍才能達到，造成單位產能的設備占地面積大、設備投資大和運行能源消耗大等現象，嚴重制約生產企業的產能擴裝、節能降耗和成本控制，同時，車廂總成和車架電泳過程中，由于浮力的原因容易脫鉤，影響導電效果。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種工作效率高的三輪摩托車車廂、車架組掛吊掛輸送結構。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：三輪摩托車車廂、車架組掛吊掛輸送結構，包括：懸掛輸送鏈和懸掛在懸掛輸送鏈下方的均衡吊架，車架總成通過若干車架懸掛鏈條、車架吊鉤和車架卸扣懸掛在均衡吊架上，所述車架懸掛鏈條的上端通過車架卸扣與均衡吊架的端部相連接，所述車架懸掛鏈條的下端通過車架吊鉤與車架總成的端部相連接，在所述的車架總成的上方懸掛有車廂總成，所述的車廂總成通過若干車廂懸掛鏈條、車廂吊鉤和車廂卸扣懸掛在均衡吊架的中部上，所述車廂懸掛鏈條的上端通過車廂卸扣與均衡吊架的中部相連接，所述車廂懸掛鏈條的下端通過車廂吊鉤與車廂總成的端部相連接。

為了更好地解決上述技術問題，本發明采用的進一步技術方案是：所述的車架吊鉤和車廂吊鉤為防脫掛鉤。

為了更好地解決上述技術問題，本發明采用的進一步技術方案是：在所述的均衡吊架上與車架吊鉤和車廂吊鉤之間設置有導電裝置。

為了更好地解決上述技術問題，本發明采用的進一步技術方案是：所述的車架總成一共通過三根車架懸掛鏈條懸掛在均衡吊架上，所述的車架總成前端通過一根車架懸掛鏈條懸掛在均衡吊架上，所述的車架總成后端通過兩根車架懸掛鏈條懸掛在均衡吊架上；所述的車廂總成一共通過四根車廂懸掛鏈條懸掛在均衡吊架上，所述的車架總成前端和后端分別通過兩根車廂懸掛鏈條懸掛在均衡吊架上。

本發明的優點是：上述三輪摩托車車廂、車架組掛吊掛輸送結構，可以同時懸掛車架總成和車廂總成，在生產節拍不變的情況下提高了一倍的生產效率，在生產能力相同的情況下設備投資和設備占地面積減少80％以上，單套三輪摩托車車廂總成和車架總成涂裝作業生產運行成本降低90％以上，吊掛可靠，電泳入槽時工件不會脫掛，保證帶電效果，調節方便，導電裝置可以保證工件穩定帶電，保證電泳質量。

附圖說明

圖1為本發明三輪摩托車車廂、車架組掛吊掛輸送結構的結構示意圖。

圖2為圖1的左視結構示意圖。

圖中：1、懸掛輸送鏈，2、均衡吊架，3、車架總成，4、車架懸掛鏈條，5、車架吊鉤，6、車架卸扣，7、車廂總成，8、車廂懸掛鏈條，9、車廂吊鉤，10、車廂卸扣，11、導電裝置。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發明的具體內容。

如圖1、圖2所示，三輪摩托車車廂、車架組掛吊掛輸送結構，包括：懸掛輸送鏈1和懸掛在懸掛輸送鏈1下方的均衡吊架2，車架總成3通過若干車架懸掛鏈條4、車架吊鉤5和車架卸扣6懸掛在均衡吊架2上，所述車架懸掛鏈條4的上端通過車架卸扣6與均衡吊架2的端部相連接，以便調節車架懸掛鏈條4的長短以適應不同車型，所述車架懸掛鏈條4的下端通過車架吊鉤5與車架總成3的端部相連接，在所述的車架總成3的上方懸掛有車廂總成7，所述的車廂總成7通過若干車廂懸掛鏈條8、車廂吊鉤9和車廂卸扣10懸掛在均衡吊架2的中部上，所述車廂懸掛鏈條8的上端通過車廂卸扣10與均衡吊架2的中部相連接，以便調節車廂懸掛鏈條8的長短以適應不同車型，所述車廂懸掛鏈條8的下端通過車廂吊鉤9與車廂總成7的端部相連接。在本實施例中，所述的車架吊鉤5和車廂吊鉤9為防脫掛鉤。在所述的均衡吊架2上與車架吊鉤5和車廂吊鉤9之間設置有導電裝置11，保證保證車架總成3和車廂總成7在電泳時的導電穩定性。所述的車架總成3一共通過三根車架懸掛鏈條4懸掛在均衡吊架2上，所述的車架總成3前端通過一根車架懸掛鏈條4懸掛在均衡吊架2上，所述的車架總成3后端通過兩根車架懸掛鏈條4懸掛在均衡吊架2上；所述的車廂總成7一共通過四根車廂懸掛鏈條8懸掛在均衡吊架2上，所述的車架總成3前端和后端分別通過兩根車廂懸掛鏈條8懸掛在均衡吊架2上。

上述三輪摩托車車廂、車架組掛吊掛輸送結構，可以同時懸掛車架總成和車廂總成，在生產節拍不變的情況下提高了一倍的生產效率，在生產能力相同的情況下設備投資和設備占地面積減少80％以上，單套三輪摩托車車廂總成和車架總成涂裝作業生產運行成本降低90％以上，吊掛可靠，電泳入槽時工件不會脫掛，保證帶電效果，調節方便，導電裝置可以保證工件穩定帶電，保證電泳質量。