[發(fā)明專利]一種汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置及固定方法

有效

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• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN103419602A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付振學(xué);朱燕;張鳳嬌;郭園園
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車裝配技術(shù)，具體涉及一種汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置及固定方法。

背景技術(shù)

在汽車生產(chǎn)裝配過程中，汽車前后風(fēng)擋玻璃的安裝固定，主要是通過打玻璃膠將前后風(fēng)擋玻璃粘貼并固定在車身前后鈑金件上的窗框內(nèi)。由于汽車前后風(fēng)擋玻璃在打玻璃膠后，需要能夠調(diào)整微量誤差，因而玻璃膠不能使用迅速凝固類的膠。由于汽車前后風(fēng)擋玻璃自身重力原因，在玻璃膠不能迅速凝固的情況下，風(fēng)擋玻璃容易移位，容易帶來安裝誤差，進(jìn)而增加返工率。

目前解決汽車前后風(fēng)擋玻璃安裝誤差的方法為：將前后風(fēng)擋玻璃涂膠粘貼在車身前后鈑金件后，使用剪切好的膠帶，將汽車前后風(fēng)擋玻璃上下左右端部粘緊在車身鈑金上，以期達(dá)到固定進(jìn)而防安裝誤差的效果。

這種使用膠帶扒緊的方法固然能夠起到固定的作用，但是具有一定的局限性。針對不同車型和不同結(jié)構(gòu)的汽車，同時(shí)根據(jù)前后風(fēng)擋玻璃自重的不同，其效果也不同。在后風(fēng)擋玻璃較重或玻璃后背箱一體設(shè)計(jì)的情況下，膠帶扒緊的方法會(huì)由于玻璃自重和反復(fù)活動(dòng)等原因，造成前后風(fēng)擋玻璃有移位、松動(dòng)以及脫落的風(fēng)險(xiǎn)。另玻璃移位返工、玻璃損壞以及膠帶一次性消耗等也大大加大了整車制造成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能保證前后風(fēng)擋玻璃安裝位置準(zhǔn)確、固定牢固且可以反復(fù)利用的汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置及固定方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

該汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置，包括長度可調(diào)節(jié)的拉緊帶，在所述拉緊帶的兩端分別連接有能掛扣在所述汽車前后風(fēng)擋玻璃兩側(cè)的車身鈑金或車身玻璃上的拉力板，所述汽車前后風(fēng)擋玻璃在所述拉緊帶和拉力板的壓緊作用下固定在汽車前后風(fēng)擋玻璃的窗框內(nèi)。

在所述拉力板與所述汽車前后風(fēng)擋玻璃接觸的一側(cè)上設(shè)有壓力桿，所述壓力桿的兩端壓緊在所述汽車前后風(fēng)擋玻璃上。

在所述壓力桿壓緊在所述汽車前后風(fēng)擋玻璃上的兩端上分別套裝有軟質(zhì)耐磨保護(hù)套。

在所述壓力桿與所述拉力板之間設(shè)有連接二者的連接塊。

所述拉力板用來掛扣所述車身鈑金或車身玻璃上的一端端部為掛鉤。

在所述拉力板用來掛扣所述車身鈑金或車身玻璃上的一端及所述掛鉤上均設(shè)有防護(hù)套。

所述拉緊帶為尼龍帶。

所述拉緊帶一端與所述拉力板通過螺栓連接。

該汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定方法，利用汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置來實(shí)現(xiàn)，將汽車前后風(fēng)擋玻璃放入窗框內(nèi)，打玻璃膠，調(diào)整風(fēng)擋玻璃至合適位置；調(diào)節(jié)拉長拉緊帶，使得拉力板上的掛鉤掛在汽車風(fēng)擋玻璃兩側(cè)的車身鈑金或車身玻璃上；再調(diào)節(jié)拉緊縮短拉緊帶，使得壓力桿的兩端壓緊在汽車前后風(fēng)擋玻璃上，固定住汽車風(fēng)擋玻璃至玻璃膠干即可。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：該汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置及固定方法，拉緊帶和拉力板的拉緊作用下；打玻璃膠后調(diào)整到正確安裝位置的汽車前后風(fēng)擋玻璃，能穩(wěn)定牢固固定在汽車前后風(fēng)擋玻璃的窗框內(nèi)，直到玻璃膠干；風(fēng)擋玻璃安裝穩(wěn)固，不會(huì)移位；其能很好的改善工藝要求，極大減少因玻璃移位脫落帶來的返工返修率，提升了工作效率的同時(shí)，也降低了成本。

該汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置，拉緊帶長短能夠調(diào)節(jié)，能滿足不同車型和不同結(jié)構(gòu)的汽車的定位需求，具有通用性，使用成本低。

該汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置，使用壽命長，維護(hù)成本低，能夠反復(fù)使用，進(jìn)一步降低了成本。

附圖說明

下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置的主視圖。

圖3為圖1汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置的俯視圖。

圖4為圖1汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置的使用狀態(tài)圖。

圖5為圖1汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置的拉力帶及拉力桿的裝配示意圖。

圖6為圖1汽車前后風(fēng)擋玻璃裝配固定裝置的拉緊帶的結(jié)構(gòu)示意圖。

上述圖中的標(biāo)記均為：

1-防護(hù)套；2-拉力板；3-連接塊；4-壓力桿；5-軟質(zhì)耐磨保護(hù)套；6-螺栓；7-拉緊帶；8-拉緊卡扣，9-掛鉤。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對最優(yōu)實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。