[發明專利]俯臥便攜式電動車

有效

• 申請號: 201310315381.8
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN103419874A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 朱樂天
• 申請（專利權）人: 朱樂天
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張杰

1.俯臥便攜式電動車，其包括：車體（1），設于所述車體（1）底部的前輪（61）、后輪（62），控制所述車體（1）行駛方向的轉向機構（2），以及驅動所述車輪行駛的驅動機構，其特征在于：所述轉向機構（2）包括通過豎直方向設置的第一樞轉軸結構（51）活動連接在所述車體（1）前端的兩轉向臂（21），以及設置在兩所述轉向臂（21）之間，實現兩所述轉向臂（21）同步轉動的連接結構（22），且所述前輪（61）設置在所述轉向臂（21）上，行駛狀態時，人俯臥在所述車體（1）上，雙手通過所述轉向機構（2）對所述車體（1）的行駛方向進行控制，直線行駛時，所述轉向臂（21）的長度方向與所述車體（1）的長度方向一致。

2.根據權利要求1所述的俯臥便攜式電動車，其特征在于：所述車體（1）上設有適合收納所述轉向機構（2）的第一容納腔（13），所述轉向機構（2）可在所述車體（1）前端的工作位置以及所述第一容納腔（13）之間發生位置轉換。

3.根據權利要求2所述的俯臥便攜式電動車，其特征在于：所述第一容納腔（13）成型在所述車體（1）前端的端面處，所述轉向機構（2）可伸出或縮回所述第一容納腔（13）內，且所述車體（1）前端上設有將伸出所述第一容納腔（13）的所述轉向機構（2）鎖定的鎖定結構（23）。

4.根據權利要求2所述的俯臥便攜式電動車，其特征在于：所述第一容納腔（13）成型在所述車體（1）的底面，兩所述轉向臂（21）的與所述車體（1）連接的一端通過沿所述車體（1）寬度方向延伸的第二樞轉軸結構（52）可轉動地連接在所述車體（1）前端，所述轉向機構（2）繞所述第二樞轉軸轉動旋入所述第一容納腔（13）內。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的俯臥便攜式電動車，其特征在于：所述車體（1）后端還活動連接有一尾座（4），所述后輪（62）設置在所述尾座（4）上，所述車體（1）上成型有適合所述尾座（4）旋入的第二容納腔（14），駕駛狀態時，所述車體（1）展開后所述轉向結構、所述車體（1）、所述尾座（4）三者呈適合人體俯臥的平面狀；非駕駛狀態時，所述轉向機構（2）、所述尾座（4）可轉入所述車體（1）的相應容納腔內。

6.根據權利要求5所述的俯臥便攜式電動車，其特征在于：所述車體（1）包括靠近所述轉向機構（2）的第一殼體（11）和靠近所述尾座（4）的第二殼體（12），所述第二殼體（12）和所述第一殼體（11）之間通過第三樞轉軸結構（53）連接，且所述第一容納腔（13）成型在所述第一殼體（11）上，所述第二容納腔（14）成型在所述第二殼體（12）上，所述第一殼體（11）與所述第二殼體（12）繞所述第三樞轉軸結構（53）對折后形成一合體。

7.根據權利要求1所述的俯臥便攜式電動車，其特征在于：所述轉向機構（2）的兩所述轉向臂（21）與所述連接結構（22）之間形成有容納所述車體（1）的第一容納腔（13），所述車體（1）可在所述轉向機構（2）后端的工作位置以及所述第一容納腔（13）之間發生位置轉換。

8.根據權利要求7所述的俯臥便攜式電動車，其特征在于：所述車體（1）后端還活動連接有一尾座（4），所述后輪（62）設置在所述尾座（4）上，所述車體（1）上成型有適合所述尾座（4）旋入的第二容納腔（14），駕駛狀態時，所述車體（1）展開后所述轉向結構、所述車體（1）、所述尾座（4）三者呈適合人俯臥在上面的平面狀；非駕駛狀態時，所述尾座（4）可轉入所述車體（1）的所述第二容納腔（14）內，所述車體（1）可轉入所述轉向機構（2）上的所述第一容納腔（13）內。

9.根據權利要求8所述的俯臥便攜式電動車，其特征在于：所述車體（1）包括靠近所述轉向機構（2）的第一殼體（11）和靠近所述尾座（4）的第二殼體（12），所述第二殼體（12）和所述第一殼體（11）之間通過第三樞轉軸結構（53）為活動連接，且所述第二容納腔（14）成型在所述第二殼體（12）上，所述第一殼體（11）上成型有容納所述第二殼體（12）的第三容納腔（15），所述第一容納腔（13）適合容納所述第一殼體（11）。