[發明專利]用于直接噴射的汽油或柴油發動機的LPG/氨供應系統

無效

• 申請號: 201310313744.4
• 申請日: 2009-02-05
• 公開（公告）號: CN103437915A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: L·卡布特尼
• 申請（專利權）人: 伊科米特股份公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02D19/08;F02D41/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 張蘭英

1.一種為車輛的直接噴射的汽油或柴油發動機供應LPG/氨的系統，所述車輛包括汽油/柴油箱（2）、汽油/柴油泵（3）、原始高壓泵（7）、原始高壓噴射器軌道（17）和原始電子控制單元（20），所述系統的特征在于，該系統組合地包括：

-用于調節和控制策略的電子控制單元（1）；

-一個或多個輔助的汽油/柴油泵（4）；

-汽油/柴油輸送電磁閥（5）；

-汽油/柴油止回閥（6）；

-LPG/氨壓力調節器（8）；

-LPG/氨返回閥（9）；

-帶有冷卻風扇的附加輻射器（10）；

-LPG/氨止回閥（11）；

-LPG/氨儲存箱（12）；

-LPG/氨泵（13）；

-LPG/氨輸送電磁閥（14）；

-LPG/氨止回閥（15）；

-用來控制根據發動機的轉速和對合適化油的要求輸送所缺乏的燃料量的裝置（16；23）

-連接到所述高壓泵（7）的適配器（19），所述適配器能使LPG/氨循環和返回到所述儲存箱；以及帶有電磁閥的分配組件（21），所述分配組件組合打開通道的各裝置，以用來輸送和返回LPG/液態氨，以及反之亦然；

其中，根據如下來預先設定方式、次序和時間：

-用LPG/氨或汽油/柴油運行發動機的模式，

-用LPG/氨加燃料或汽油/柴油加燃料切換發動機運行，

-停止發動機，以及

-駕駛員要求的方式，

所述控制單元（1）控制所述汽油/柴油泵（3）、所述輔助的汽油/柴油泵（4）、所述汽油/柴油輸送電磁閥（5）、所述LPG/氨返回電磁閥（9）、所述LPG/氨泵（13）、所述輔助的LPG/氨泵（27）、以及所述LPG/氨輸送電磁閥（14）。

2.如權利要求1所述的為車輛的直接噴射的汽油或柴油發動機供應LPG/氨的系統，其特征在于，用來控制根據發動機的轉速和對合適化油的要求輸送所缺乏的燃料量的所述裝置（16；23）包括輔助的LPG/氨噴射器（16），所述輔助的LPG/氨噴射器（16）由調節和控制策略的控制單元（1）自動地管理。

3.如權利要求1所述的為車輛的直接噴射的汽油或柴油發動機供應LPG/氨的系統，其特征在于，用來控制根據發動機的轉速和對合適化油的要求輸送所缺乏的燃料量的所述裝置（16；23）包括燃料高壓傳感器（23），所述燃料高壓傳感器（23）的信號由調節和控制策略的控制單元（1）管理。

4.如權利要求1所述的為車輛的直接噴射的汽油或柴油發動機供應LPG/氨的系統，其特征在于，所述輔助的汽油/柴油泵（4）組合設置在車輛上的汽油/柴油泵（3）進行操作，從而增加汽油/柴油燃料的壓力，迫使所述高壓泵（7）內的氣體流出，并使所述系統準備好作隨后的啟動。

5.如權利要求1所述的為車輛的直接噴射的汽油或柴油發動機供應LPG/氨的系統，其特征在于，在從汽油/柴油供應切換到LPG/氨供應的過程中，所述用于調節和控制切換策略的控制單元（1）將啟動信號送到所述LPG/氨泵（13）的電源和所述LPG/氨輸送電磁閥（14），并在預定時間段之后，例如2秒之后，使所述汽油/柴油泵（3）不工作并對所述LPG/氨返回電磁閥（9）供電。

6.如權利要求1所述的為車輛的直接噴射的汽油或柴油發動機供應LPG/氨的系統，其特征在于，在用LPG/氨加燃料起動發動機的過程中，所述用于調節和控制切換策略的控制單元（1）對所述汽油/柴油輸送電磁閥（5）供電，并在一定時間段之后，例如1秒之后，自動地啟動所述汽油/柴油泵（3）、所述輔助的汽油/柴油泵（4）和所述LPG/氨返回電磁閥（9）持續預定的時間段，例如5秒；這樣，氣化液體從回路中消除，特別地從所述高壓泵（7）中消除；一旦經過了設定的時間，例如5秒，所述控制單元（1）就使所述輔助的汽油/柴油泵（4）和所述LPG/氨返回電磁閥（9）不工作，而保持所述汽油/柴油輸送電磁閥（5）和所述汽油/柴油泵（3）工作另一時間段，例如15秒，確保發動機用汽油/柴油加燃料運行；一旦預定時間結束，使所述汽油/柴油輸送電磁閥（5）和所述汽油/柴油泵（3）不工作，而使所述LPG/氨泵（13）、所述LPG/氨輸送電磁閥（14）和所述LPG/氨返回電磁閥（9）工作。