[發明專利]一種逃離當前位置的導航終端以及導航方法

有效

• 申請號: 201310312380.8
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN104344825B
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 楚甲良;同選民;陳煜
• 申請（專利權）人: 深圳市賽格導航科技股份有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司44217
• 代理人: 郭偉剛

技術領域

本發明涉及交通導航技術領域，更具體地說，涉及一種逃離當前位置的導航終端以及導航方法。

背景技術

隨著國家經濟的快速發展，特別是國家政策對汽車行業發展的扶持，汽車保有量急劇增加。另外城市化進程加快，城市道路交通頻繁變化，大中城市時常出現交通擁擠現象。

目前導航系統往往只能為用戶提供一條從一地向目的地的最優路徑，譬如到目的地行駛時間最短的路徑或者行駛距離最短的路徑。對于面臨交通道路擁擠的情況來說，目前的導航系統無法為用戶提供可逃離擁擠道路的行駛路徑信息，導致出行效率較低，也無法滿足諸如發生災難、變故或者對當地道路不熟等特定情況下的導航需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有交通導航技術中不能為用戶提供可迅速逃離當前位置的導航信息的缺陷，提供一種逃離當前位置的導航終端以及導航方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

提供一種逃離當前位置的導航終端，包括處理模塊以及分別與所述處理模塊連接的人機互交模塊、提供當前位置信息給所述處理模塊的GPS模塊、用于通過通信網絡更新下載實時動態交通地圖的通訊模塊、用于提供數據地圖的存儲模塊以及用于接收GPS模塊發送的所述需要逃離的地址，通過處理所述需要逃離地址的動態交通數據，生成出最佳逃離規劃路線，并加載到所述存儲模塊的數據處理模塊。

所述人機互交模塊設置有表示觸發逃離功能的按鍵；當所述按鍵被觸發后，所述處理模塊將所述通訊模塊通過通信網絡更新下載的實時動態交通地圖加載所述存儲模塊，并啟動所述GPS模塊定位當前位置信息作為需要逃離的地址，所述數據處理模塊接收GPS模塊發送的所述需要逃離的地址，通過調用存儲在所述存儲模塊實時動態的交通地圖，處理分析所述需要逃離地址的動態交通數據，生成最佳的逃離規劃路線，并加載到所述存儲模塊，啟動導航。

本發明所述的逃離當前位置的導航終端中，還包括顯示模塊和/或語音模塊；所述顯示模塊，用于顯示所述位置信息、所述逃離規劃路線信息；所述語音模塊，用于對所述位置信息、所述逃離規劃路線信息進行語音播放。

本發明所述的逃離當前位置的導航終端中，所述通信網絡為2G、3G、4G中的任一種。

本發明所述的逃離當前位置的導航終端中，所述通訊模塊是2G/3G/4G雙向數據通信模塊，也可以是單向接收模塊。

本發明還提供一種逃離當前位置的導航方法，包括以下步驟：

S1、所述逃離按鍵被觸發后由所述人機互交模塊向所述處理模塊發送逃離當前位置的請求；

S2、所述GPS模塊接收GPS定位系統發送的定位信息，即需要逃離的地址；

S3、所述通訊模塊先將GPS模塊提供的當前位置信息，即需要逃離的地址通過通信網絡發送給網絡服務器，然后自動接收來自網絡服務器的與當前位置有關的一定范圍的實時的動態交通地圖數據，并結合存儲在存儲模塊；

S4、所述數據處理模塊通過調用存儲在所述存儲模塊實時動態的交通地圖，處理分析所述需要逃離地址的動態交通數據，生成最佳逃離規劃路線；

S5、所述處理模塊將最佳逃離規劃路線加載到所述存儲模塊，并標記在所述存儲模塊的數據地圖上，啟動導航；

S6、所述導航終端通過顯示模塊顯示所述最佳逃離規劃路線，和/或將所述最佳逃離規劃路線通過語音模塊轉化成語音信息并播放，以對所述最佳逃離規劃路線進行語音說明；

S7、所述車載導航終端根據所述最佳逃離規劃路線逃離當前位置，如果再次出現需要逃離當前位置情況，決定重新選擇行走路線，則可以重新選擇新的逃離規劃路線，重復執行步驟S1-S6，以重新選擇逃離路徑；

S8、用戶車載導航終端根據生成的最佳逃離規劃路線，逃離當前位置后，本次導航服務結束。

在本發明所述的逃離當前位置的導航方法中，所述通信網絡為2G、3G、4G中的任一種。

在本發明所述的逃離當前位置的導航方法中，所述通訊模塊是2G/3G/4G雙向數據通信模塊，也可以是單向接收模塊。

實施本發明的一種逃離當前位置的導航終端以及導航方法，具有以下有益效果：在人機互交模塊中設置有表示觸發逃離功能的單一按鍵，這個按鍵提供的“一鍵”逃離，為傳統導航設備提供了全新的解決方案，因為駕駛者只是想盡快離開“是非之地”、“危險之地”、“擁堵之地”而不能確定駛向哪里，而傳統的導航必須有目的地才能導航的，本發明通過簡潔的“一鍵”操作，實現無具體目的地的“逃離”導航。