[發明專利]一種發動機省油減排裝置

在審

• 申請號: 201310311303.0
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN104295415A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 陳煜湛
• 申請（專利權）人: 陳煜湛
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及在一種發動機上的附加裝置，具體涉及應用于所有發動機，能使發動機減少油耗，增加發動機輸出馬力，減少發動機有害氣體排放。

背景技術：

當前，全球氣候暖化，大氣污染嚴重，全球能源緊張，石油和礦產資源的大量開采，油價不斷上漲，以上的問題已是全球各國政府需要急切解決的難題。

全球經濟一體化的急速發展，城市基建、國民經濟發展、人民生活等都離不開發動機；發動機對于現代社會來說其應用范圍非常廣泛。是汽車、船舶、飛機、坦克、發電機及各種工程機械等領域的核心的關鍵部分。發動機是現代工業的心臟，是現代人類生活不可決少的重要部分。降低發動機的油耗，提高發動機的功率，減少發動機的有害氣體排放是人們對發動機的新要求。

城市大氣污染的最大源頭主要是來自各種用途的發動機，一般的內燃發動機的燃料利用率只有70％左右，燃料燃燒不夠徹底，燃燒效率低，剩下約30％的未能充分燃燒的燃料變成了廢氣，廢氣中含有大量的一氧化碳包括有pm2.5微粒等污染物從排氣管排出，因而造成了空氣污染。另外，發動機燃料燃燒不夠徹底，燃燒效率低會造成發動機積碳，發動機積碳會減少發動機輸出的功率，增加發動機的磨損。

長期以來，人們都渴望著能改善內燃發動機的燃燒效果，使燃油在燃燒室充分燃燒，以達致省油、增強動力、減少廢氣排放。但是，在現今市埸上的發動機使用的有關于減排，節能，環保產品的品種花樣眾多，它們都是單一功能效益的或短期效應的，效果輕微。

發明內容：

本專利發明的目的是使發動機工作時，促使燃油充分燃燒，提高發動機功率，增加發動機輸出馬力，節省燃油，減少發動機有害氣體排放。本專利發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種發動機省油減排裝置，為筒形結構。包括內管和外管，內管為金屬導電材料制造，內管內外層各覆有搪瓷層，外層搪瓷層的表面覆蓋有不銹鋼導電網；外管為耐高溫耐高壓絕緣材料制造；外管與內管之間的兩端分別穿有固定螺絲連接，其中的一端裝有風扇；內管和外管之間留有空間形成兩個通風道。

本專利發明是利用空氣為主要源料，當空氣從內管與外管之間的通道通過時被電離實行電化學反應，產生高壓純氧，高壓純氧進入發動機燃燒室促進燃油充分燃燒，從而節省燃油，增大發動機輸出馬力，減少發動機廢氣的排放。

本專利發明的優點是：

1、產品設計合理，制造簡單，安裝方便，成本低廉，效果顯著。

2、能使燃油在發動機燃燒室充分燃燒，節省燃油，

3、能增加發動機的動力，

4、能減少發動機有害氣體排放。

5、能減少發動機積碳，延長發動機的壽命。

附圖說明：附圖為本發明的剖視結構示意圖。

圖：1、內管，2、外管，3、搪瓷層，4、不銹鋼網，5、固定螺釘，6、內通風道，7、外通風道，8、風扇，9、調壓器。

具體實施方式：

參照附圖，本專利發明屬于一種發動機省油減排裝置，安置于發動機的進氣管道之前端位置或發動機的進氣系統之內。它為筒形結構；它包括內管1和外管2，內管1的內外層各覆有搪瓷層3，內管1的外層搪瓷層面覆蓋有不銹鋼網4，外管2與內管1之間兩端各穿有固定螺釘5連接，內、外管的一端裝有風扇一部8；內管1和外管2之間留有空間形成兩個通風道，分別內通風道6和外通風道7。外管2為耐高溫耐高壓絕緣物料制造。內管(1)為金屬導電材料制造。內管外搪瓷層的表面蓋有不銹鋼導電網(4)，外管面有調壓器(9)。

工作原理如下：

當發動機工作時，蓄電池的電源通過調壓器后分別連接到內管1和內管4時，內管1與內管4上被通以的電壓極性相反，由于在內管1的外層覆有搪瓷層3，有效地起到絕緣作用，內管1與內管4之間不會產生短路。此時空氣流通進入本裝置，從內通風道6和外通風道7當中通過。在高壓脈沖電的作用下，強烈的放電作用與空氣產生了電化學反應，產生高壓純氧。高壓純氧進入發動機燃燒室，參加燃油燃燒過程，使燃油燃燒得更加充分、徹底，從而節省燃油，并增加發動機的動力，使發動機的廢氣排放也減少。