[發明專利]滑動銷類型的地板閂鎖

有效

• 申請號: 201310311254.0
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN103625313A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 克日什托夫·弗羅布萊夫斯基;斯坦尼斯勞·安德烈·維科勞斯基
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015;B60N2/06;B60N2/22;B60N2/14;B60N2/30
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 惠磊;鄭霞

相關申請的交叉引用

本申請要求2012年8月23日遞交的DE102012215015.3的優先權，該專利申請的公開內容據此通過引用以其整體并入。

技術領域

在至少一個方面中，本發明涉及用于交通工具座椅的閂鎖系統（latching?system）。

背景

閂鎖系統用在交通工具座椅中，以將座椅固定地保持到交通工具。一些現有技術的閂鎖系統使用鉤子來將座椅固定到交通工具地板。這樣的系統在閂鎖方面造成了一些困難且往往具有力量問題。

相應地，存在對于將交通工具座椅固定地保持到交通工具地板的改進的閂鎖系統的需要。

發明概述

本發明通過在至少一個實施方式中提供用于交通工具座椅的閂鎖系統解決了現有技術的一個或多個問題。該閂鎖系統包括閂鎖部件和撞件（striker），閂鎖部件可安裝在交通工具座椅部件上，撞件可安裝在交通工具結構部件上。閂鎖部件包括殼體、第一襯套、第二襯套和閂鎖銷，殼體用于安裝閂鎖部件，第一襯套附接到殼體，第一襯套具有第一引導凹槽系統，第二襯套具有第二引導凹槽系統，第二襯套定位在第一襯套之上。撞件具有用于接合閂鎖銷的插槽。閂鎖銷包括引導銷，其定位在第二襯套內，使得引導銷定位在第一引導凹槽系統和第二引導凹槽系統內。外襯套的旋轉經由引導銷的運動而引起閂鎖銷在延伸位置和縮回位置之間運動。閂鎖銷在延伸位置處接合撞件的插槽。閂鎖部件還包括將閂鎖銷偏置到延伸位置的扭轉彈簧。有利地，本實施方式的閂鎖系統提供了隱藏的閂鎖機構，在該閂鎖機構中，撞件可以安裝在能夠與傾斜器互鎖的軌道上。此外，本實施方式提供了用于更大的力量的雙剪切載荷。

在另一種實施方式中，還提供了并入以上提出的閂鎖系統的交通工具座椅。該交通工具座椅包括座椅底部、可旋轉地安裝到座椅底部的座椅頂部以及附接到座椅底部的閂鎖系統。該閂鎖系統包括閂鎖部件和撞件，閂鎖部件可安裝在交通工具座椅部件上，撞件可安裝在交通工具結構部件上。閂鎖部件包括殼體、第一襯套、第二襯套和閂鎖銷，殼體用于安裝閂鎖部件，第一襯套附接到殼體，第一襯套具有第一引導凹槽系統，第二襯套具有第二引導凹槽系統，第二襯套定位在第一襯套之上。撞件具有用于接合閂鎖銷的插槽。閂鎖銷包括引導銷，其定位在第二襯套內，使得引導銷定位在第一引導凹槽系統和第二引導凹槽系統內。外襯套的旋轉經由引導銷的運動而引起閂鎖銷在延伸位置和縮回位置之間運動。閂鎖銷在延伸位置處接合撞件的插槽。閂鎖部件還包括將閂鎖銷偏置到延伸位置的扭轉彈簧。

附圖簡述

從詳細描述和附圖，本發明的示例性實施方式變得將被更充分地理解，在附圖中：

圖1是圖示具有閂鎖系統的交通工具座椅的操作的示意圖；

圖2是切掉扭轉彈簧的一部分的閂鎖系統的透視圖；

圖3提供了在閂鎖系統中使用的兩個襯套的示意圖；

圖4是演示閂鎖位置從被閂鎖到打開位置的操作的一系列透視圖；

圖5是包括停止部件的圖2的閂鎖系統的透視圖；

圖6是具有位于未阻擋位置中的阻擋部件的閂鎖系統的部分分解視圖；

圖7是具有位于阻擋位置中的阻擋部件的閂鎖系統的部分分解視圖；

圖8是具有阻擋部件的閂鎖系統的部分橫截面；

圖9是具有阻擋部件的變化形式的閂鎖系統的分解視圖；

圖10是具有圖9的阻擋部件的閂鎖系統的透視圖；

圖11A是具有位于未阻擋位置中的阻擋部件的另一種變化形式的閂鎖系統的透視圖；

圖11B是具有位于阻擋位置中的圖11A的阻擋部件的閂鎖系統的透視圖；

圖12是具有阻擋部件的又一種變化形式的閂鎖系統的透視圖；

圖13A是具有阻擋部件的又一種變化形式的閂鎖系統的后部透視圖；

圖13B是具有阻擋部件的又一種變化形式的閂鎖系統的前部透視圖；

圖14A是使用調整彈簧的閂鎖系統的頂部透視圖；以及

圖14B是使用調整彈簧的閂鎖系統的頂部透視圖。

優選實施方式的詳細描述

現在將詳細地參考本發明的目前優選的組成、實施方式和方法，這構成本發明人目前已知的實施本發明的最佳方式。附圖不一定是按比例的。然而，應理解，所公開的實施方式僅僅是可以以各種各樣的且可選擇的形式實施的本發明的示例。因此，在本文公開的特定細節不應解釋為限制，而僅僅是本發明的任何方面的代表性基礎和/或用于教導本領域技術人員以不同方式實施本發明的代表性基礎。