[發(fā)明專利]汽車行駛里程管理優(yōu)化系統(tǒng)及方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310308733.7
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN103413181A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 劉均;賓朝林
• 申請（專利權）人: 深圳市元征科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車行駛里程管理優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于，包括：診斷模塊和主控端，所述診斷模塊安裝在汽車診斷座上，與汽車電子控制單元連接，用于通過汽車電子控制單元獲取汽車當前燃油狀況數據，并反饋給主控端；所述主控端與診斷模塊連接，用于獲取用戶設定數據，發(fā)送設置數據或控制指令給診斷模塊，并接收診斷模塊的反饋數據，進行分析獲取分析結果，及顯示分析結果。

2.根據權利要求1所述的汽車行駛里程管理優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于，還包括有執(zhí)行器和汽車油箱管理單元，所述汽車油箱管理單元通過執(zhí)行器與汽車電子控制單元連接，所述執(zhí)行器根據汽車電子控制單元的控制指令執(zhí)行對汽車油箱管理單元的控制操作，以獲取汽車當前燃油狀況數據。

3.根據權利要求1所述的汽車行駛里程管理優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于，所述主控端還用于設定與診斷模塊進行通訊的參數，以及判斷當前診斷模塊是否需要升級。

4.根據權利要求1或3所述的汽車行駛里程管理優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于，所述主控端為手機、平板電腦或便攜式移動終端。

5.根據權利要求1所述的汽車行駛里程管理優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于，所述診斷模塊還用于等待主控端的操作指令或設置數據，以及判斷控制指令和設置數據的合法性。

6.根據權利要求1或5所述的汽車行駛里程管理優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于，所述診斷模塊包括診斷接頭、診斷接口電路、電源保護電路、5V?DC-DC電路、3.3V?DC-DC電路、MCU、FLASH存儲器、復位電路和數據接口電路，所述數據接口電路由GPRS、藍牙、WIFI、RJ45和USB中的一個或多個組成。

7.根據權利要求1所述的汽車行駛里程管理優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于，所述主控端與診斷模塊之間通過有線或無線方式連接。

8.一種汽車行駛里程管理優(yōu)化方法，其特征在于，包括：

(1)、建立主控端與診斷模塊之間的連接，所述診斷模塊通過汽車診斷座與電子控制單元連接；

(2)、主控端發(fā)送獲取燃油信息指令給診斷模塊，診斷模塊獲取燃油信息指令，并通過汽車電子控制單元獲取汽車當前燃油狀況數據，并反饋給主控端；

(3)、主控端根據診斷模塊的反饋結果顯示當前剩余燃油對應行駛里程。

9.根據權利要求8所述的汽車行駛里程管理優(yōu)化方法，其特征在于，步驟(1)之后還包括：所述主控端判斷當前診斷模塊是否需要升級，如是，則控制診斷模塊進行升級，且在升級完成后進入步驟(2)；如否，則直接進入步驟(2)。

10.根據權利要求8所述的汽車行駛里程管理優(yōu)化方法，其特征在于，步驟(2)還包括：所述診斷模塊獲取燃油信息指令后對其進行分析，以判斷該指令是否合法，如合法，則由汽車電子控制單元執(zhí)行所述指令。