[發(fā)明專利]組合式超高空作業(yè)車作業(yè)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310307076.4
• 申請日: 2013-07-18
• 公開（公告）號: CN103432703A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫天明;劉暝天
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州博數(shù)土木工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

1.組合式超高空作業(yè)車作業(yè)方法，其特征在于：包括如下步驟：

A、一輛作業(yè)單車按等邊三角形的一條邊或按等邊三角形的其中一條中垂線停靠；

B、另兩輛作業(yè)單車按三角形的另兩邊停靠或按等邊三角形的另兩條中垂線停靠；

C、將上述三輛作業(yè)單車相互連接固定；

D、作業(yè)單車上的伸縮支撐腳（5）伸出就位，將作業(yè)單車頂起；

E、第一多級主塔（11）、第二多級主塔（21）、第三多級主塔（31）逐級升起定位；

F、通過多級橫連桿裝置（4）將第一多級主塔（11）、第二多級主塔（21）、第三多級主塔（31）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式超高空作業(yè)車作業(yè)方法，其特征在于：所述的步驟A中，三輛作業(yè)單車首尾相連，圍成一個(gè)等邊三角形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式超高空作業(yè)車作業(yè)方法，其特征在于：所述的步驟A中，三輛作業(yè)單車的一端互相連接，按等邊三角形的三條中垂線布置，相鄰作業(yè)單車之間的夾角為120°。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式超高空作業(yè)車作業(yè)方法，其特征在于：所述的步驟B中，作業(yè)單車就位后，將作業(yè)單車上設(shè)置的三角地拼裝置（6）中的自動(dòng)卡扣扣死和保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)鎖緊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式超高空作業(yè)車作業(yè)方法，其特征在于：所述的步驟D中，伸縮支撐腳（5）的數(shù)量不少于3只，伸縮支撐腳（5）端部設(shè)有墊腳（51）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式超高空作業(yè)車作業(yè)方法，其特征在于：所述的步驟E中，第一多級主塔（11）升起定位采用兩個(gè)輔助支撐頂起；第二多級主塔（21）升起定位采用兩個(gè)輔助支撐頂起；第三多級主塔（31）升起定位采用兩個(gè)輔助支撐頂起，輔助支撐為液壓油缸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式超高空作業(yè)車作業(yè)方法，其特征在于：所述的步驟F中，多級橫連桿裝置（4）為伸縮連接桿。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式超高空作業(yè)車作業(yè)方法，其特征在于：所述的步驟F中，作業(yè)設(shè)備設(shè)置在第一多級主塔（11）、第二多級主塔（21）、第三多級主塔（31）形成的組合三角架上。