[發(fā)明專利]一種駕駛模擬系統(tǒng)實車操作平臺的實現(xiàn)方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310306925.4 | 申請日： | 2013-07-22 |
| 公開（公告）號： | CN103700295A | 公開（公告）日： | 2014-04-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 范建華 | 申請（專利權(quán)）人： | 范建華;毅華智能科技（上海）有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | G09B9/042 | 分類號： | G09B9/042 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 221008 江蘇省徐州市泉山*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 駕駛 模擬 系統(tǒng) 操作 平臺 實現(xiàn) 方法 | ||
1.一種實現(xiàn)實車駕駛模擬系統(tǒng)操作平臺的方法，其特征在于
駕駛模擬系統(tǒng)共用真實車輛、設(shè)備上的駕駛操作部件、傳感器、電子控制單元（ECU）、人機交互信息、儀表系統(tǒng)，并可以在正常工作模式和模擬操作模式間切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)實車駕駛模擬系統(tǒng)操作平臺的方法，其特征在于在新品實車設(shè)計為正常操作和模擬操作雙模式設(shè)計。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的實現(xiàn)實車駕駛模擬系統(tǒng)操作平臺的方法，其特征在于對于傳統(tǒng)設(shè)計的實車，使用從原車傳感器和ECU讀出操作數(shù)據(jù)的方法實現(xiàn)模擬駕駛的人機交互。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實現(xiàn)實車駕駛模擬系統(tǒng)操作平臺的方法，其特征在于雙模式設(shè)計的實車2種系統(tǒng)可共用車載電腦。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實現(xiàn)實車駕駛模擬系統(tǒng)操作平臺的方法，其特征在于雙模式設(shè)計的實車2種系統(tǒng)可通過模式切換共用儀表顯示系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的實現(xiàn)實車駕駛模擬系統(tǒng)操作平臺的方法，其特征在于雙模式設(shè)計的實車2種系統(tǒng)可通過模式切換共用音響系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的實現(xiàn)實車駕駛模擬系統(tǒng)操作平臺的方法，其特征在于可以使用自制ECU電路或修改原車軟件模塊從原車傳感器讀出操作數(shù)據(jù)的方法實現(xiàn)模擬駕駛的人機交互。
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