[發(fā)明專利]缸蓋的進排氣道砂芯制造方法及其模具

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310306408.7
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN103394654A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設計）人: 葉錦瑞;何德道;趙葵;趙曉光
• 申請（專利權）人: 溫州瑞明工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B22C15/24
• 分類號: B22C15/24;B22C7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種缸蓋的氣道砂芯制造方法及其所用的模具，具體是涉及一種應用于汽車鋁合金缸蓋的進氣道砂芯和排氣道砂芯(采用殼芯工藝生產(chǎn))制造方法及其所用的模具。

背景技術

進氣道和排氣道是汽車發(fā)動機缸蓋(鋁合金)的重要組成部分，由于進氣道和排氣道屬于發(fā)動機缸蓋的內(nèi)腔結構部分，其不能直接成型，需分別設計成進氣道砂芯和排氣道砂芯。目前，針對缸蓋進氣道、排氣道砂芯制造所采用的工藝基本都是殼芯工藝生產(chǎn)，其最普遍的方法是：將缸蓋的兩個進氣道和兩個排氣道通過砂芯分別設計成連體式結構，即一個四缸的發(fā)動機缸蓋需設計成兩個連體的進氣道砂芯和兩個連體的排氣道砂芯，所用的模具設計則需設計一套一模兩腔的進氣道砂芯模具和一套一模兩腔的排氣道砂芯模具等兩套模具，其制造工藝較為復雜、生產(chǎn)效率相對較低，對殼芯設備的占用率和模具的投入成本相對較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，而提供一種工藝結構簡單、生產(chǎn)效率較高的缸蓋的進排氣道砂芯制造方法及其模具。

本發(fā)明的目的通過如下技術方案來實現(xiàn)：缸蓋的進排氣道砂芯制造方法是：首先，需將四缸缸蓋的氣道砂芯設計成兩連體的進氣道砂芯和兩連體的排氣道砂芯；接著，在模具設計上將所用的模具設計成雙頭射砂式一模多腔結構，即模具的一頭設計連體進氣道砂芯型腔、模具的另一頭設計連體排氣道砂芯型腔；然后，需對所用的殼芯設備的操作程序進行調(diào)整，其操作步驟如下：合模→射砂筒前進→射砂形成連體進氣道砂芯→射砂筒后退→殼芯設備整體翻轉(zhuǎn)→殼芯震動→射砂筒前進→射砂形成連體排氣道砂芯→射砂筒后退→設備整體反向翻轉(zhuǎn)→殼芯震動→固化→開動模→動模翻轉(zhuǎn)→動模頂板頂出同時所制得的連體進、排氣道砂芯→取出該砂芯→動模頂板復位→動模反向翻轉(zhuǎn)→合模，進入下輪循環(huán)。

根據(jù)所述的缸蓋的進排氣道砂芯制造方法所用的模具，包括模具本體，所述模具本體具有雙頭射砂式一模多腔結構，即模具本體的一頭具有連體進氣道砂芯型腔、模具本體的另一頭具有連體排氣道砂芯型腔。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點：使殼芯設備的占用率至少提高1倍，按現(xiàn)有技術需占用兩臺殼芯設備進行生產(chǎn)進氣道砂芯和排氣道砂芯，采用此發(fā)明后只需占用一臺殼芯設備即可同時生產(chǎn)進氣道砂芯和排氣道砂芯。模具制造成本大幅降低，按現(xiàn)有技術需制造一套進氣道砂芯模具和一套排氣道砂芯模具(共兩套模具)，采用此發(fā)明后只需制作一套雙頭射砂式進排氣道砂芯模具即可，投入成本大幅降低且結構簡單。生產(chǎn)效率明顯大幅提高，按現(xiàn)有技術需采用兩套模具、兩臺殼芯設備、一模只能生產(chǎn)兩個連體進氣道、排氣道砂芯，采用此發(fā)明后只需用一套模具、一臺殼芯設備就可以同時生產(chǎn)出多件連體的進氣道、排氣道砂芯。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所用的模具(雙頭射砂式結構)的安裝結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖視圖(一模六腔結構)。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步描述。

本發(fā)明缸蓋的進排氣道砂芯制造方法是：首先，(在鑄造工藝設計上)需將四缸(發(fā)動機)缸蓋的氣道砂芯設計成兩(件)連體的進氣道砂芯和兩(件)連體的排氣道砂芯；接著，在模具設計上(根據(jù)殼芯設備的安裝尺寸及射砂的區(qū)域要求)將所用的模具設計成雙頭射砂式一模多腔(六腔)結構(如圖1、圖2所示)，即模具的一頭設計(多件，至少兩件)連體進氣道砂芯型腔(21、22、23，三件)、模具的另一頭設計(對應的多件，至少兩件)連體排氣道砂芯型腔(31、32、33，三件)；然后，(在進、排氣道砂芯生產(chǎn)制造時)需對所用的殼芯設備的操作程序進行調(diào)整，其操作步驟順序如下：合模→射砂筒前進→射砂(以形成三件連體進氣道砂芯)→射砂筒后退→殼芯設備整體翻轉(zhuǎn)(順時針180度)→殼芯震動→射砂筒前進→射砂(以形成三件連體排氣道砂芯)→射砂筒后退→設備整體反向翻轉(zhuǎn)(逆時針180度)→殼芯震動→固化→開動模→動模翻轉(zhuǎn)(順時針90度)→動模頂板頂出同時所制得的連體進、排氣道砂芯(各三件)→取出該砂芯→動模頂板復位→動模反向翻轉(zhuǎn)(逆時針90度)→合模，進入下輪循環(huán)。

根據(jù)缸蓋的進排氣道砂芯制造方法所用的模具，包括模具本體1，所述模具本體1具有雙頭射砂式一模多腔(六腔)結構，即模具本體的一頭具有(三件)連體進氣道砂芯型腔2、模具本體的另一頭具有(三件)連體排氣道砂芯型腔3。