[發(fā)明專利]控制混合電動車中離合器液體預(yù)熱的方法和系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310305875.8 | 申請日: | 2013-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN103802833A | 公開(公告)日: | 2014-05-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 樸泰昱 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60W30/18 | 分類號: | B60W30/18;B60W20/00 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 控制 混合 電動車 離合器 液體 預(yù)熱 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種控制車輛中液體預(yù)熱的方法,所述車輛具有在發(fā)動機與電動機之間控制動力輸送的離合器、通過所述電動機操作以產(chǎn)生操作所述離合器的液壓油壓的油泵,所述方法包括:
由控制器確定變速器中來自所述發(fā)動機和所述電動機的動力輸送是否被切斷;
使用油溫檢測器由所述控制器檢測所述液體的溫度;以及
當檢測的所述液體的溫度等于或低于預(yù)定溫度時,由所述控制器將所述電動機保持在預(yù)定目標速度,從而操作與所述電動機連接的所述油泵,
其中所述預(yù)定目標速度是在與所述電動機一起操作的所述油泵中產(chǎn)生使所述液體流動的足夠壓力的電動機速度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中所述預(yù)定目標速度是在與所述電動機一起操作的所述油泵中產(chǎn)生大于預(yù)定壓力的壓力的電動機速度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中當所述發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時執(zhí)行將所述電動機保持在目標速度的步驟。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中
所述變速器是自動變速器,并且
確定變速器中來自所述發(fā)動機和所述電動機的動力輸送是否被切斷的步驟包括:當所述變速器處于空擋(N范圍)或停車擋(P范圍)時,確定所述變速器中來自所述發(fā)動機和所述電動機的動力輸送被切斷。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中操作所述電動機的步驟包括:
當電池的充電狀態(tài)(SOC)等于或小于預(yù)定SOC時,由所述控制器操作集成起動器發(fā)電機,以及使用由所述集成起動器發(fā)電機產(chǎn)生的電力對所述電池充電。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,還包括:
當所述液體的溫度升高到超過預(yù)定溫度時,由所述控制器停止所述電動機的操作。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,還包括:
當所述變速器處于駕駛檔(D范圍)或倒車檔(R范圍)時,由所述控制器停止所述電動機的操作。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,還包括:
當所述電動機的操作停止時,由所述控制器停止所述集成起動器發(fā)電機的操作。
9.一種控制車輛中液體預(yù)熱的系統(tǒng),所述系統(tǒng)包括:
離合器,其配置成在發(fā)動機與電動機之間控制動力輸送;
油泵,其配置成與所述電動機一起操作并產(chǎn)生操作所述離合器的流動壓力;
油溫檢測器,其配置成檢測所述液體的溫度;
集成起動器發(fā)電機,其配置成起動所述發(fā)動機或通過所述發(fā)動機的輸出產(chǎn)生電力;以及
控制器,其配置成:
確定變速器中來自所述發(fā)動機和所述電動機的動力輸送是否被切斷;
由油溫檢測器檢測所述液體的溫度;并且
當檢測的所述液體的溫度等于或小于預(yù)定溫度時,將所述電動機保持在預(yù)定目標速度,從而操作與所述電動機連接的所述油泵,其中所述預(yù)定目標速度是在與所述電動機一起操作的所述油泵中產(chǎn)生使所述液體流動的足夠壓力的電動機速度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng),其中所述預(yù)定目標速度是在與所述電動機一起操作的油泵中產(chǎn)生大于預(yù)定壓力的壓力的電動機速度。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng),其中當所述發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時執(zhí)行將所述電動機保持在目標速度的步驟。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng),其中
所述變速器是自動變速器,并且
確定變速器中來自所述發(fā)動機和所述電動機的動力輸送是否被切斷的步驟包括:當所述變速器處于空擋(N范圍)或停車擋(P范圍)時,確定所述變速器中來自所述發(fā)動機和所述電動機的動力輸送被切斷。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng),其中所述控制器還配置成:
當電池的充電狀態(tài)(SOC)等于或小于預(yù)定SOC時,操作集成起動器發(fā)電機并使用由所述集成起動器發(fā)電機產(chǎn)生的電力對所述電池充電。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的系統(tǒng),其中所述控制器還配置成:
當所述液體的溫度升高到超過預(yù)定溫度時,停止所述電動機的操作。
15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng),其中所述控制器還配置成:
當所述變速器處于駕駛檔(D范圍)或倒車檔(R范圍)時,停止所述電動機的操作。
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