[發明專利]貨車的踏步結構及貨車的欄桿結構

有效

• 申請號: 201310302625.9
• 申請日: 2013-07-17
• 公開（公告）號: CN103332227A
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 劉聰聰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D33/03
• 分類號: B62D33/03;B62D25/22
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

1.一種貨車的踏步結構，其特征在于，包括：一級踏步、二級踏步，所述一級踏步包括第一踩踏部及與第一踩踏部固定連接的第一連接部，所述第一連接部與貨箱門鉸接，所述一級踏步的旋轉軸與所述貨箱門的旋轉軸平行，所述二級踏步包括第二踩踏部及與第二踩踏部固定連接的第二連接部，所述第二連接部與所述一級踏步為移動副連接，所述第二連接部能沿遠離所述一級踏步的旋轉軸的方向移動。

2.根據權利要求1所述的貨車的踏步結構，其特征在于，所述第一踩踏部及所述第一連接部為桿狀，和/或所述第二踩踏部及所述第二連接部為桿狀。

3.根據權利要求2所述的貨車的踏步結構，其特征在于，所述第一踩踏部的長度等于所述貨箱門的長度。

4.根據權利要求1或2所述的貨車的踏步結構，其特征在于，所述一級踏步上具有擋桿。

5.根據權利要求1或2所述的貨車的踏步結構，其特征在于，所述一級踏步的旋轉軸位于貨箱門的邊緣，所述踏步結構的寬度小于所述貨箱門的寬度。

6.根據權利要求5所述的貨車的踏步結構，其特征在于，所述貨箱門的內側具有容納并固定所述踏步結構的凹槽。

7.根據權利要求1或2所述的貨車的踏步結構，其特征在于，所述第二連接部插入所述一級踏步的孔槽中，所述孔槽內具有用于對伸縮極限進行限定的定位銷。

8.根據權利要求1或2所述的貨車的踏步結構，其特征在于，所述貨箱門上具有止擋面，所述踏步結構打開后，所述止擋面支撐所述踏步結構。

9.一種貨車的欄桿結構，其特征在于，包括：如權利要求1～8中任一項所述的貨車的踏步結構，以及

左欄桿，其與貨箱的左側板鉸接；

右欄桿，其與所述貨箱的右側板鉸接；

所述左欄桿和所述右欄桿的旋轉軸沿豎直方向，所述貨車的踏步結構旋轉至與所述左欄桿及右欄桿圍成四周封閉的形狀時，所述貨車的踏步結構分別與所述左欄桿、所述右欄桿連接。

10.根據權利要求9所述的貨車的踏步結構，其特征在于，所述左欄桿旋轉至貼在所述貨箱上與其通過鎖銷連接，和/或所述右欄桿旋轉至貼在所述貨箱上與其通過鎖銷連接。

11.根據權利要求9或10所述的貨車的踏步結構，其特征在于，所述貨車的踏步結構與所述左欄桿采用卡扣連接，和/或所述貨車的踏步結構與所述右欄桿采用卡扣連接。