[發明專利]一種往復式輸送系統及往復式輸送裝置

有效

• 申請號: 201310297910.6
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN103342222A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 彭譯萱
• 申請（專利權）人: 深圳市華森機電技術有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 林儉良

技術領域

本發明涉及建筑預制件技術領域，尤其涉及一種往復式輸送系統及往復式輸送裝置。

背景技術

在建筑預制件的施工作業過程中，有多個工序或工位上涉及吊裝作業，當前常規的做法是使用吊裝設備將工件、模具及其他物料從一個工序或工位上的轉移到另一個工序或工位上，再有技術人員或設備在對應工序或工位上的進行相關的作業。在工件、模具及其他物料的吊裝轉移過程中，操作困難、工作量大；而且，往往需要龐大的吊裝設備，設備昂貴，而且占用極大的場地資源，耗費大量的人力物力。此外，在每個工序或工位的工作臺上需配備相關工作人員，容易造成人員的浪費。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，針對現有建筑預制件制作中，工件、模具及其他物料轉移需耗費大量人力物力的不足，提供一種使用節省人力且能實現工件、模具及其他物料傳輸和轉移的往復式輸送系統及往復式輸送裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種往復式輸送系統，包括模臺、用以支撐所述模臺的支撐機構、用以實現模臺移動的至少一輛行走車、以及為所述至少一輛行走車提供往復動力的動力機構；每一所述至少一輛行走車上設有帶動所述模臺上升從所述支撐機構中脫離或帶動所述模臺下降放置于所述支撐機構上的頂升機構。

在本發明所述的往復式輸送系統中，所述支撐機構包括若干固定支承座，并且所述支承座設置形成至少兩個工位，所述行走車帶動所述模臺在所述多個工位之間移動；所述支承座分開設置，并且在所述支承座之間設有供所述行走車行走的行車通道。

在本發明所述的往復式輸送系統中，所述行車通道兩側位置相對的所述支承座之間的距離大于所述行走車的寬度且小于所述模臺的臺寬；所述模臺為建筑模臺，包括建筑工件和/或建筑模具。

在本發明所述的往復式輸送系統中，所述行走車包括至少兩輛，每一所述行走車之間通過聯桿連接。

在本發明所述的往復式輸送系統中，每一所述行走車包括行走架、以及安裝在所述行走架上的行走輪。

在本發明所述的往復式輸送系統中，所述頂升機構包括至少兩個固定安裝在所述行走架上的、頂升所述模臺的頂升油缸。

在本發明所述的往復式輸送系統中，所述頂升機構還包括與所述頂升油缸連接的頂升梁；在頂升時，所述頂升梁與所述模臺接觸連接；所述頂升油缸未頂升時，所述頂升梁上頂面到地面的高度小于所述支承座的座高；所述頂升油缸頂升時，所述頂升梁上頂面到地面的高度大于所述支承座的座高。

在本發明所述的往復式輸送系統中，所述的動力機構包括往復式推進油缸，所述往復式推進油缸與所述行走車連接，帶動所述行走車做往復運動。

本發明還提供一種往復式輸送裝置，用于帶動模臺在多個支撐機構之間往復運動，包括至少一輛行走車、以及為所述至少一輛行走車提供往復動力的動力機構；每一所述至少一輛行走車上設有帶動所述模臺上升從所述支撐機構中脫離或帶動所述模臺下降放置于所述支撐機構上的頂升機構。

在本發明所述的往復式輸送裝置中，所述行走車包括至少兩輛，每一所述行走車之間通過聯桿連接；每一所述行走車包括行走架、以及安裝在所述行走架上的行走輪；所述頂升機構包括至少兩個固定安裝在所述行走架上的、頂升所述模臺的頂升油缸，以及與所述頂升油缸連接的頂升梁；在頂升時，所述頂升梁與所述模臺接觸連接；所述頂升油缸未頂升時，所述頂升梁上頂面到地面的高度小于所述支承座的座高；所述頂升油缸頂升時，所述頂升梁上頂面到地面的高度大于所述支承座的座高；所述的動力機構包括往復式推進油缸，所述往復式推進油缸與所述行走車連接，帶動所述行走車做往復運動。

本發明與現有技術具有以下技術效果：本發明通過動力機構帶動行走車實現模臺的轉移，從而實現了模臺在不同工位上的移動，結構簡單、操作方便且極大節省生產作業過程中物料傳輸轉移過程所需的人力物力，具有節約成本、施工方便的優點。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中：

圖1是本發明往復式輸送系統的結構示意圖。

圖2是本發明往復式輸送系統的俯視圖。

圖3是本發明往復式輸送系統的工作過程示意圖。

圖中：1、模臺；2、支撐機構；201、支承座；3、行走車；3a、行走架；3b、行走輪；4、推進油缸；4a、軸承座；5、聯桿；6、頂升油缸；7、頂升梁；8、行車通道。

具體實施方式

為了對本發明的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖詳細說明本發明的具體實施方式。