[發明專利]一種往復式輸送系統及往復式輸送裝置

有效

• 申請號: 201310297910.6
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN103342222A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發明（設計）人: 彭譯萱
• 申請（專利權）人: 深圳市華森機電技術有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 林儉良

1.一種往復式輸送系統，其特征在于：包括模臺（1）、用以支撐所述模臺（1）的支撐機構（2）、用以實現模臺（1）移動的至少一輛行走車（3）、以及為所述至少一輛行走車（3）提供往復動力的動力機構；每一所述至少一輛行走車（3）上設有帶動所述模臺（1）上升從所述支撐機構（2）中脫離或帶動所述模臺（1）下降放置于所述支撐機構（2）上的頂升機構。

2.根據權利要求1所述的往復式輸送系統，其特征在于：所述支撐機構（2）包括若干固定支承座（201），并且所述支承座（201）設置形成至少兩個工位，所述行走車（3）帶動所述模臺（1）在所述多個工位之間移動；

所述支承座（201）分開設置，并且在所述支承座（201）之間設有供所述行走車（3）行走的行車通道（8）。

3.根據權利要求2所述的往復式輸送系統，其特征在于：所述行車通道（8）兩側位置相對的所述支承座（201）之間的距離大于所述行走車（3）的寬度且小于所述模臺（1）的臺寬；

所述模臺（1）為建筑模臺，包括建筑工件和/或建筑模具。

4.根據權利要求1所述的往復式輸送系統，其特征在于：所述行走車（3）包括至少兩輛，每一所述行走車（3）之間通過聯桿（5）連接。

5.根據權利要求1所述的往復式輸送系統，其特征在于：每一所述行走車（3）包括行走架（3a）、以及安裝在所述行走架（3a）上的行走輪（3b）。

6.根據權利要求5所述的往復式輸送系統，其特征在于：所述頂升機構包括至少兩個固定安裝在所述行走架（3a）上的、頂升所述模臺（1）的頂升油缸（6）。

7.根據權利要求6所述的往復式輸送系統，其特征在于：所述頂升機構還包括與所述頂升油缸（6）連接的頂升梁（7）；在頂升時，所述頂升梁（7）與所述模臺（1）接觸連接；

所述頂升油缸（6）未頂升時，所述頂升梁（7）上頂面到地面的高度小于所述支承座（201）的座高；所述頂升油缸（6）頂升時，所述頂升梁（7）上頂面到地面的高度大于所述支承座（201）的座高。

8.根據權利要求1-7任一項所述的往復式輸送系統，其特征在于：所述的動力機構包括往復式推進油缸（4），所述往復式推進油缸（4）與所述行走車（3）連接，帶動所述行走車（3）做往復運動。

9.一種往復式輸送裝置，用于帶動模臺（1）在多個支撐機構（2）之間往復運動，其特征在于，包括至少一輛行走車（3）、以及為所述至少一輛行走車（3）提供往復動力的動力機構；每一所述至少一輛行走車（3）上設有帶動所述模臺（1）上升從所述支撐機構（2）中脫離或帶動所述模臺（1）下降放置于所述支撐機構（2）上的頂升機構。

10.根據權利要求9所述的往復式輸送裝置，其特征在于，所述行走車（3）包括至少兩輛，每一所述行走車（3）之間通過聯桿（5）連接；每一所述行走車（3）包括行走架（3a）、以及安裝在所述行走架（3a）上的行走輪（3b）；

所述頂升機構包括至少兩個固定安裝在所述行走架（3a）上的、頂升所述模臺（1）的頂升油缸（6），以及與所述頂升油缸（6）連接的頂升梁（7）；在頂升時，所述頂升梁（7）與所述模臺（1）接觸連接；

所述頂升油缸（6）未頂升時，所述頂升梁（7）上頂面到地面的高度小于所述支承座（201）的座高；所述頂升油缸（6）頂升時，所述頂升梁（7）上頂面到地面的高度大于所述支承座（201）的座高；

所述的動力機構包括往復式推進油缸（4），所述往復式推進油缸（4）與所述行走車（3）連接，帶動所述行走車（3）做往復運動。