[發明專利]一種橋式換擋撥叉及其制造方法

在審

• 申請號: 201310297890.2
• 申請日: 2013-07-16
• 公開（公告）號: CN104295735A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 王全任;樊俊松
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;金璽

1.一種橋式換擋撥叉，包括撥叉腳，用于套設在撥叉軸上的第一軸孔和第二軸孔，與撥頭配合的撥頭槽口，以及與互鎖凸輪相配合的互鎖凸輪槽口，其特征在于，所述橋式換擋撥叉由單片式鈑金制成，所述橋式換擋撥叉沖壓、折彎后形成所述撥叉腳、所述第一軸孔、所述第二軸孔、所述撥頭槽口和所述互鎖凸輪槽口。

2.根據權利要求1所述的橋式換擋撥叉，其特征在于，所述橋式換擋撥叉還包括水平端面，所述水平端面的一端折彎后形成垂直端面，以及與所述垂直端面平行的延伸臂；

所述撥頭槽口和所述互鎖凸輪槽口形成在所述水平端面上；

所述撥叉腳形成在所述垂直端面上，所述第一軸孔也形成在所述垂直端面上；

所述第二軸孔形成在所述延伸臂的端部上。

3.根據權利要求2所述的橋式換擋撥叉，其特征在于，所述撥頭槽口形成在所述互鎖凸輪槽口內，且位于同一中心軸線上。

4.根據權利要求2所述的橋式換擋撥叉，其特征在于，所述延伸臂從所述水平端面延伸出，折彎后所述延伸臂的端部與所述垂直端面相互平行。

5.根據權利要求2所述的橋式換擋撥叉，其特征在于，所述延伸臂從所述垂直端面延伸出，折彎后所述延伸臂的端部與所述垂直端面相互平行。

6.根據權利要求1所述的橋式換擋撥叉，其特征在于，所述第一軸孔處形成翻邊。

7.根據權利要求1所述的橋式換擋撥叉，其特征在于，所述撥叉腳為注塑式或熱噴涂式。

8.根據權利要求7所述的橋式換擋撥叉，其特征在于，所述噴涂材料為鉬合金，或銅鋁合金。

9.根據權利要求1所述的橋式換擋撥叉，其特征在于，所述第一軸孔、所述第二軸孔內設有聚四氟乙烯，或軸承合金形成的涂層。

10.一種橋式換擋撥叉的制造方法，其特征在于，包括以下步驟：

利用單片式鈑金沖壓出整塊的所述橋式換擋撥叉，形成垂直端面、水平端面和延伸臂；

所述垂直端面上沖壓形成撥叉腳和第一軸孔；

所述水平端面上沖壓形成撥頭槽口和互鎖凸輪槽口；

所述延伸臂上沖壓形成第二軸孔；

將所述垂直端面向下折彎90度；

將所述延伸臂折彎，使得所述第一軸孔和所述第二軸孔位于同一水平軸線上。

11.根據權利要求10所述的制造方法，其特征在于，將所述延伸臂折彎的步驟，進一步包括：

所述延伸臂從所述水平端面延伸出，所述延伸臂的根部向下折彎90度；

所述延伸臂的中段朝向所述垂直端面的方向再水平折彎90度，使得所述延伸臂的端部與所述垂直端面相互平行。

12.根據權利要求10所述的制造方法，其特征在于，將所述延伸臂折彎的步驟，進一步包括：

所述延伸臂從所述垂直端面延伸出，所述延伸臂的根部水平折彎90度，使得所述延伸臂朝向遠離所述垂直端面的方向延伸；

所述延伸臂的中段朝向所述垂直端面的方向再水平折彎90度，使得所述延伸臂的端部與所述垂直端面相互平行。