[發明專利]車門鎖扣安裝結構

有效

• 申請號: 201310296219.6
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN103362378A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 陳見敏;范學斌;李國林;李宏華;李功賦;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

技術領域

本發明技術領域涉及一種汽車部件，且特別是關于一種車門鎖扣安裝結構。

背景技術

如圖7、圖8所示，現有技術中的車門鎖扣安裝結構由兩個螺母12與螺母板11先焊接成車門鎖扣螺母盒，然后車門鎖扣螺母盒通過螺母板11與車身焊接在一起，為車門鎖扣提供固定不可調節的安裝點。這種采用焊接固定的方式在焊接時難免會產生誤差，固定的安裝點就不能調節以消除誤差，這樣成品率會比較低，安裝點牢固不可調、易損壞，壽命短，且安裝點精度也不夠。

發明內容

針對上述問題，本發明解決的技術問題是提供一種車門鎖扣安裝結構，可使鎖扣安裝點在一定范圍內活動，達到可調節的目的，且提高了安裝點精度和零件強度。

本發明的技術方案是提供一種車門鎖扣安裝結構，用于將車門鎖扣安裝在車身上，所述車門鎖扣安裝結構包括螺母塊和螺母板，所述螺母塊上設有螺紋孔，所述螺母塊的側向為多個型面，所述螺母板是由底面板和從所述底面板上延伸形成的多個側面板構成的盒狀結構，所述螺母塊安裝在所述螺母板的盒狀結構中，所述螺母塊的多個型面與所述螺母板的多個側面板之間相距一定的距離。

本發明提供之一較佳實施例中，所述螺母板的底面板上與所述螺母塊上的螺紋孔相對應的位置設有第一穿孔，所述第一穿孔的孔徑比所述螺紋孔的孔徑大。

本發明提供之一較佳實施例中，所述車身上與所述螺母塊的螺紋孔相對應的位置設有第二穿孔，所述第二穿孔的孔徑比所述螺紋孔的孔徑大。

本發明提供之一較佳實施例中，所述螺母板的多個側面板的上邊緣向外翻形成多個翻邊型面板，所述翻邊型面板用于與所述車身固定安裝在一起。

本發明提供之一較佳實施例中，所述螺母板的底面板和多個側面板之間連接設有弧形凹槽，所述弧形凹槽突出位于所述螺母板的底面板之下。

本發明提供之一較佳實施例中，所述車門鎖扣安裝結構還包括螺栓，所述螺栓穿過所述車門鎖扣和所述車身，再與所述螺母塊上的螺紋孔螺紋鎖緊在一起，將所述車門鎖扣、所述螺母塊與所述螺母板裝配在所述車身上。

本發明提供之一較佳實施例中，所述螺母塊呈實心的方塊體。

本發明提供之一較佳實施例中，所述螺母塊呈四方體結構。

本發明提供之一較佳實施例中，所述螺母板的底面板呈四邊形，所述底面板的四個側邊上向上延伸形成與所述底面板垂直的四個側面板。

本發明的有益效果是：本發明車門鎖扣安裝結構中，用設有螺紋孔的螺母塊代替現有技術中的螺母，把螺母板做成盒子狀，螺母塊置于螺母板內并可在一定范圍內移動，由此使車門鎖扣安裝點可在一定范圍內活動，從而使安裝點可調節，并且安裝點精度和零件強度大大提高，使用壽命更長。

為了讓本發明的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1是本發明實施例中車門鎖扣安裝結構的立體結構示意圖。

圖2是本發明實施例中車門鎖扣安裝結構的結構的仰視平面視圖。

圖3是本發明實施例中車門鎖扣安裝結構的結構在安裝車門鎖扣時的俯視平面視圖。

圖4是圖3中車門鎖扣安裝結構沿IV-IV線的剖視圖。

圖5是圖3中車門鎖扣安裝結構沿V-V線的剖視圖。

圖6是本發明實施例中車門鎖扣安裝結構的局部放大視圖。

圖7、圖8是現有車門鎖扣安裝結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明車門鎖扣安裝結構作進一步說明，具體如下：