[發明專利]用于車輪的輪轂軸承組件

無效

• 申請號: 201310295499.9
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN103423309A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: U·康拉德
• 申請（專利權）人: SKF公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/30
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛飛

技術領域

本發明涉及一種用于車輪的輪轂軸承組件。

背景技術

用于機動車車輪的輪轂軸承組件是公知的，在該組件中，輪轂形成管狀附屬物，其從輪轂的軸向外側突出并且具有用于定心車輪的外圓柱表面。輪轂還形成徑向延伸的凸緣，其中形成用于固定螺栓的軸向通孔，通過該螺栓將車輪固定至輪轂。

在許多輪轂軸承組件中，軸承組件的外固定環具有管狀附屬物，其從軸承的軸向內側突出并且具有插入到接收孔中的外圓柱表面，該接收孔形成于車輛懸架之一的立柱中。通常，軸承的外環形成徑向外凸緣，其中形成適于接收螺栓以將軸承固定至立柱的孔。

當兩個金屬部件相互接觸時，空氣中存在的濕氣和/或氧氣常常是氧化和腐蝕的原因，例如電偶腐蝕，其發生在用于定心車輪的輪轂的表面的界面和在外環以及固定有軸承外環的立柱中的相應開口的表面的界面這二者處。在這種情況下，接觸的兩個金屬部件(在軸向外側(外側)的車輪與軸承或在軸向內側(內側)的軸承與立柱)往往牢固地粘附在一起，并且當它們在維護操作期間受力而相互分開時，具有被損壞的風險。

為了防止上述缺點，已經提出了不同的保護方法。第一公知的方法包括噴鍍抗氧化劑材料，通常是油漆，其在暴露于空氣時或者由于紫外線光源發生固化，這些被應用到上述管狀附屬物的外圓柱表面上。在其它情況下，涂覆有不銹鋼材料的金屬套管已被應用在要保護的圓柱表面上，其通過徑向干涉而被應用在管狀附屬物上。

油漆的應用是很費時的，因此不適宜需要較高速度的生產過程，特別是如果油漆通過暴露至空氣而發生干燥或固化。如果固化過程通過使用紫外線而被加速，則需要昂貴的投資。而且，套管的應用需要為每個產品構建專用設備，取決于要被覆蓋的表面的直徑和軸向尺寸。涂鍍的金屬套管特別昂貴。

在另外的情況下，基于礦物油的潤滑脂被施加至接觸表面的界面，這可能導致環境污染并引起弄臟。

發明內容

本發明的目的是以簡單、低廉且有效的方式保護上述圓柱形表面(或定心面)，克服上文討論的缺點。另一目的是提供一種可快速應用的防護層。

根據本發明，提供一種用于車輪的輪轂軸承組件，所述輪轂軸承組件包括至少一個環形金屬元件，所述環形金屬元件設置有適于裝配到車輪的中心孔或車輛懸架立柱的孔中的軸向管狀附屬物，并且其中，所述軸向管狀附屬物具有基本上為圓柱形狀的徑向外表面；其特征在于，徑向外表面具有環形槽，并且在于，所述組件還包括塑料材料的至少一個套筒，所述套筒具有圓柱管狀軸向形狀且安裝在所述軸向管狀附屬物上，以便覆蓋徑向外圓柱表面，并且具有帶有徑向向內突出的凸起的徑向內圓柱表面，所述凸起卡扣嚙合在環形槽中，以便將套筒軸向地鎖定在管狀附屬物上。本發明的優選實施例限定在從屬權利要求中。

附圖說明

下面參照附圖，說明本發明的若干優選而非限制性的實施例，其中：

圖1是根據本發明實施例的輪轂軸承組件的軸向剖視圖；

圖2是圖1中由II所示的細節的放大圖；

圖3是圖1中由III所示的細節的放大圖；

圖4是形成圖1所示組件的一部分的塑料材料套筒的軸向剖視圖；

圖5是圖4中由V所示的細節的放大圖；以及

圖6是根據本發明另一實施例的輪轂軸承組件的環形元件上的套筒組件的軸向剖視圖。

具體實施方式

首先參照圖1，輪轂軸承組件整體上由附圖標記10示出。組件10用于可轉動地在車輛懸架的立柱(未示出)上繞著旋轉的中心軸線x安裝車輪(未示出)。在整個說明書以及在權利要求書中，表示位置和方向比如“徑向”和“軸向”的術語與表達應被理解為參照所述輪轂軸承組件的旋轉軸線x。比如“軸向內”和“軸向外”的表達代替地理解為參照安裝在車輛上的情形。

輪轂軸承組件10包括繞著軸線x可旋轉的凸緣輪轂12、與凸緣輪轂12一體形成且垂直于軸線x的凸緣13、徑向布置在輪轂12外側上的固定環14、以及滾動部件的兩個環布置15、16，在這種情況下是軸承滾珠，其布置在所述外固定環與所述凸緣輪轂之間。本發明并不被視為限于該結構，并且特別是還可在具有不同形式的滾動部件例如圓錐滾子的輪轂軸承組件中實施。

凸緣輪轂12與外固定環14是由金屬通常是鋼制成的兩個環形元件，它們分別連接至車輪與懸架的立柱。凸緣13在其中形成用于接收固定螺栓(未示出)的軸向通孔11，通過固定螺栓將車輪(未示出)固定至所述輪轂。