[發(fā)明專利]一種利用車輛行駛發(fā)電的方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310294870.X
• 申請(qǐng)日: 2013-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN104279124A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫成博科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F03D9/00
• 分類號(hào): F03D9/00;B60L8/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小雙

1.一種利用車輛行駛發(fā)電的方法，包括：小型風(fēng)輪機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池，電磁繼電器、電磁繼電器開關(guān)、汽車本身供電裝置、汽車用電器，其特征在于，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，空氣相對(duì)車輛有很高的相對(duì)速度，這樣可以帶動(dòng)安裝在車輛上的小型風(fēng)輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，使空氣的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為風(fēng)輪機(jī)的動(dòng)能，進(jìn)而利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)把風(fēng)輪機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能;電能輸送到蓄電池中，當(dāng)電能積累到一定程度，大于設(shè)定的電壓，驅(qū)動(dòng)電磁繼電器，使電磁繼電器開關(guān)接到通過(guò)風(fēng)力發(fā)電的蓄電池上，使得車內(nèi)用電通過(guò)風(fēng)力發(fā)電供電。

2.如權(quán)利要求1所述的一種利用車輛行駛發(fā)電的方法，其特征在于當(dāng)車輛靜止時(shí)，若由風(fēng)力發(fā)電裝置提供的電能耗盡時(shí)，即蓄電池電壓低于設(shè)定的值時(shí)，此時(shí)電磁繼電器控制其開關(guān)接到汽車本身供電裝置，從而汽車仍然可以穩(wěn)定的供電，達(dá)到節(jié)能減排的效果。