[發(fā)明專利]液壓成形的側柱至下后部的連接結構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310292719.2
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN103538631A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 麥克·詹姆斯·弗里曼;菲利普·約翰·里歐奈提;吉恩·A·賽恩;克里斯多夫·昆克爾;沙迪·M·阿爾薩布特
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B62D25/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 李欽鵬

1.一種具有側支承結構、側柱和底側結構的車輛，其特征在于，側支承結構包括：

具有垂直部、水平部、和連接垂直部和水平部的中心弓形部的長形構件；

用于容納長形構件的水平部的結構構件，水平部固定地連接于結構構件，其中：

長形構件的垂直部連接于車輛的側柱的下部，長形構件用于將來自側柱的負載轉移到車輛的底側結構；以及

連接于車輛的底側結構的長形梁，長形梁用于至少部分地容納結構構件，結構構件固定地連接于且實質上地保持在長形梁的端部內。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，長形構件是實質上L-形，且水平部和垂直部形成L-形的兩個臂。

3.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，長形構件的弓形部用于將來自垂直部的負載轉移到水平部。

4.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，長形構件的垂直部具有從其下端到其上端連續(xù)變平的截面。

5.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，長形構件的垂直部具有連接至車輛的側柱的下部的上端。

6.根據(jù)權利要求5所述的車輛，其特征在于，上端通過焊接、釬焊、銅焊、機械固定、粘接中的一種連接至側柱的下部。

7.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，結構構件在多個位置處焊接至長形梁的端部的內部，并且長形梁連接至車輛的側梁。

8.根據(jù)權利要求7所述的車輛，其特征在于，長形梁通過焊接、釬焊、銅焊和緊固中的一種連接至側梁。

9.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，長形構件的水平部在多個位置處點焊至結構構件。

10.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，長形構件為管狀并通過液壓成形形成。

11.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，長形構件實質上是空心的。

12.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，結構構件具有L-形截面，長形構件的水平部具有矩形截面，且在側支承結構的裝配形態(tài)中長形構件保持實質上位于結構構件內。

13.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，容納結構構件的長形梁的端部實質上是L-形的，以促進結構構件和長形梁的結合。

14.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，底側結構為車輛的底部結構的一部分。

15.根據(jù)權利要求14所述的車輛，其特征在于，側柱為車輛的A-柱、B-柱、C-柱和D-柱中的一個。