[發明專利]一種密封式排燃油裝置

無效

• 申請號: 201310292524.8
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN103352781A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 杜劍峰
• 申請（專利權）人: 首帆動力設備制造(上海)有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02B63/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種排燃油裝置，具體說，是涉及一種密封式排燃油裝置，所述排燃油裝置安裝在發電機組內，從而防止發電機組出現漏油現象。

背景技術

隨著經濟的發展，柴油發電機組的應用越來越廣。柴油發電機組是一種小型發電設備，它是以柴油等為燃料以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制油蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基座上定位使用，亦可裝在拖車上供移動使用。柴油發電機組由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業、醫院等部門，作為備用電源或臨時電源。

然而，由于現有技術的缺陷，一般柴油發電機組在使用時會出現漏油現象。柴油發電機組在使用時，由于各種原因，油箱與其他裝置的連接不是很吻合，油在流動過程中，會出現漏油。在油箱漏油時，底盤構架不能起到很好的積污作用，使油會向外泄露，這在外部積污工具沒有準備時，會造成環境污染。長期下去，會浪費大量的燃油，這樣給周圍壞境帶來污染，不符合環保要求，并且會帶來非常大的安全隱患。

發明內容

針對現有技術存在的上述問題，本發明的目的是提供一種密封式排燃油裝置，所述裝置安裝在發電機組內，從而防止發電機組出現漏油現象。

為實現上述發明目的，本發明采用的技術方案如下：

一種密封式排燃油裝置，其特征在于，包括：

一連接組件，所述連接組件包括一第一連接管，一第二連接管，和一分別連接所述第一連接管和所述第二連接管的第三連接管；

和一控制組件，所述控制組件安裝在所述連接組件上，控制所述燃油的流動，其包括一控制元件，一開關元件，和一連接所述控制元件和所述開關元件的連接軸，所述開關元件通過所述連接軸控制所述控制元件，所述控制元件安裝在連接組件的管道內。

優選地，所述第一連接管與油箱的出油口連接，所述第二連接管與外排污口連接，燃油從所述第一連接管流動到所述第二連接管。

優選地，所述第一連接管與油箱出油口連接，其包括一接頭和一第一彎管，所述接頭的一端與油箱出油口連接，所述第一彎管與所述接頭的另一端連接，燃油經接頭和第一彎管引導向外流出。

優選地，所述第二連接管與外排污口連接，其包括一直管和一第二彎管，所述直管的一端部與外排污口連接，所述直管的另一端部與所述第二彎管連接，燃油通過所述第二彎管和所述直管流向所述外排污口。

優選地，所述第三連接管的一端部與所述第一連接管的第一彎管的連接，另一端部與第二連接管的第二彎管連接，這樣燃油通過所述第三連接管從第一連接管流動到第二連接管。

優選地，所述控制組件安裝在所述第一連接管和所述第三連接管之間，所述控制組件控制燃油從所述第一連接管流向所述第三連接管。

優選地，所述控制組件為球閥，所述控制元件為旋塞體，所述旋塞體內有通道，在所述旋塞體內的通道與所述連接管通向一致時，燃油可從所述通道內流過。

與現有技術相比，本發明一種密封式排燃油裝置，所述排油裝置包括一連接組件和一控制組件，油箱內的燃油經所述連接組件排至外排污設備，所述控制組件控制燃油在所述連接組件內的流動，在控制元件處于關閉狀態時，燃油滯留在所述連接組件內，這樣有時間準備外排污設備，在所述控制元件處于打開狀態時，燃油在所述連接組件內流動，從外排污設備流出，從而使燃油不泄露，保護環境。

附圖說明

圖1為本發明一種密封式排燃油裝置的示意圖。

圖2為本發明一種密封式排燃油裝置的立體圖。

圖3為本發明一種密封式排燃油裝置的控制元件關閉狀態剖面示意圖。

圖4為本發明一種密封式排燃油裝置的控制元件打開狀態剖面示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例及對比例對本發明作進一步詳細、完整地說明。

如圖1至圖4所示，為本發明一種密封式排燃油裝置，所述排燃油裝置安裝在發電機組1內，從而防止發電機組1出現漏油現象。所述發電機組1內有一油箱出油口2和一外排污口3，所述排油裝置將所述油箱出油口2和所述外排污口3連接，所述發電機組1內的燃油經所述排油裝置從所述油箱出油口2排放至外排污口3，如圖1所示。

所述裝置包括一連接組件10和一控制組件20，所述控制組件20安裝在所述連接組件10上，所述連接組件10的兩端部分別與所述油箱出油口2和所述外排污口3連接。燃油通過所述連接組件10從所述油箱出油口2流向所述外排污口3。