[發(fā)明專利]一種密封式排燃油裝置

無效

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• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN103352781A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜劍峰
• 申請（專利權(quán)）人: 首帆動力設(shè)備制造(上海)有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02B63/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種密封式排燃油裝置，其特征在于，包括：

???一連接組件，所述連接組件包括一第一連接管，一第二連接管，和分別連接所述第一連接管和所述第二連接管的第三連接管；

???一控制組件，所述控制組件安裝在所述連接組件上，其包括一控制元件，一開關(guān)元件，和一連接所述控制元件和所述開關(guān)元件的連接軸，所述開關(guān)元件通過所述連接軸控制所述控制元件，所述控制元件安裝在所述連接組件的管道內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封式排燃油裝置，其特征在于：所述第一連接管與油箱的出油口連接，所述第二連接管與外排污口連接，燃油從所述第一連接管經(jīng)所述第三連接管流動到所述第二連接管。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封式排燃油裝置，其特征在于：所述第一連接管包括一接頭和一第一彎管，所述接頭一端與所述油箱出油口連接，所述接頭的另一端與所述第一彎管連接；所述第二連接管與所述外排污口連接，其包括一直管和一第二彎管，所述直管一端與所述外排污口連接，所述直管的另一端與所述第二彎管連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的密封式排燃油裝置，其特征在于：所述第三連接管的一端與所述第一連接管的第一彎管連接，另一端與所述第二連接管的第二彎管連接，燃油經(jīng)所述第三連接管從所述第一連接管流向所述第二連接管。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的密封式排燃油裝置，其特征在于：所述第一彎管包括一接頭連接部，一后端連接部和一自所述接頭連接部延伸至所述后端連接部形成的第一彎管管道，所述第一彎管呈直角形，所述接頭連接部與所述后端連接部的方向呈直角狀態(tài)；所述第二彎管包括一前端連接部，一直管連接部，和一自所述前端連接部延伸至所述直管連接部形成的第二彎管管道，所述第二彎管呈直角形，所述前端連接部與所述直管連接部1呈直角狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的密封式排燃油裝置，其特征在于：所述控制組件安裝在所述第一連接管和所述第三連接管之間，所述控制元件分別于所述第一連接管的第一彎管上的后端連接部和所述第三連接管的一端部連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的密封式排燃油裝置，其特征在于：所述控制組件為一球閥，所述控制元件為一旋塞體，所述旋塞體安裝在所述連接組件的管道內(nèi)，所述開關(guān)元件通過所述連接軸控制所述旋塞體的旋轉(zhuǎn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的密封式排燃油裝置，其特征在于：所述油箱出油口的方向與所述外排污口的方向一致，呈平行狀態(tài)，所述連接組件呈Z字形連接所述油箱出油口與所述外排污口；所述油箱出油口的高度高與所述外排污口的高度，所述第一連接管和所述第二連接管之間存在高度差，所述第三連接管傾斜連接所述第一連接管和所述第二連接管。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的密封式排燃油裝置，其特征在于：所述油箱出油口的方向與所述外排污口的方向一致，呈平行狀態(tài)，所述連接組件呈Z字形連接所述油箱出油口與所述外排污口；所述油箱出油口的高度高與所述外排污口的高度，所述第一連接管和所述第二連接管之間存在高度差，所述第三連接管傾斜連接所述第一連接管和所述第二連接管。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的密封式排燃油裝置，其特征在于：所述第一連接管與所述油箱出油口的連接，所述第二連接管與所述外排污口的連接，所述第三連接管與所述第一連接管和所述第二連接管的連接，都采用活動連接；所述第二連接管的第二彎管的直徑小于所述第一連接管的第一彎管的直徑。