[發(fā)明專利]一種雙動力輸入變速箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310290895.2
• 申請日: 2013-07-11
• 公開（公告）號: CN103307243A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖福祿
• 申請（專利權(quán)）人: 肖福祿
• 主分類號: F16H37/08
• 分類號: F16H37/08
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖

1.一種雙動力輸入變速箱，其特征在于：包括箱體和箱體內(nèi)的主動齒輪、從動齒輪、滑動輪、撥叉以及雙動力差速器；

所述主動齒輪包括高速檔主動齒輪、低速檔主動齒輪以及主動軸，所述高速檔主動齒輪和低速檔主動齒輪均套設(shè)在該主動軸上并能夠隨主動軸轉(zhuǎn)動；所述從動齒輪包括高速檔從動齒輪、低速檔從動齒輪和從動軸，所述高速檔從動齒輪和低速檔從動齒輪可轉(zhuǎn)動套設(shè)在從動軸上；所述高速檔主動齒輪和低速檔主動齒輪分別與高速檔從動齒輪和低速檔從動齒輪相嚙合；

所述滑動輪位于高速檔從動齒輪和低速檔從動齒輪之間，并通過鍵槽與從動軸配合相連，且能夠沿從動軸滑動；在滑動輪的兩側(cè)均設(shè)有卡塊，在高速檔從動齒輪、低速檔從動齒輪靠近滑動輪的一側(cè)設(shè)有與卡塊配合的卡槽；所述撥叉通過撥叉軸安裝于箱體內(nèi)，且撥叉的叉頭端與滑動輪配合相連，通過撥叉能夠使滑動輪移動并實現(xiàn)滑動輪與高速檔從動齒輪或低速檔從動齒輪配合，從而通過滑動輪帶動從動軸轉(zhuǎn)動；?

所述雙動力差速器包括差速器殼體、差速器殼體內(nèi)的差速機構(gòu)、第一輸出傳動齒輪和第二輸出傳動齒輪，第一輸出傳動齒輪和第二輸出傳動齒輪均能帶動差速器殼體轉(zhuǎn)動；在從動軸上固定有一第一輸入傳動齒輪，該第一輸入傳動齒輪與第一輸出傳動齒輪相嚙合在一起；在箱體內(nèi)還設(shè)有一第二輸入傳動齒輪，該第二輸入傳動齒輪通過輸入軸與箱體的一端相連，并且該第二輸入傳動齒輪與第二輸出傳動齒輪想嚙合在一起。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙動力輸入變速箱，其特征在于：所述第一輸入傳動齒輪與第一輸出傳動齒輪為圓柱齒輪；所述第二輸入傳動齒輪與第二輸出傳動齒輪為錐齒輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種雙動力輸入變速箱，其特征在于：所述第一輸出傳動齒輪與第一輸入傳動齒輪同為直齒輪或同為斜齒輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙動力輸入變速箱，其特征在于：所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪一體成型。