[發明專利]一種防滑剎車控制盒的綜合環境應力試驗方法

有效

• 申請號: 201310289826.X
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN103513647A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 喬建軍;商海東
• 申請（專利權）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

技術領域

本發明涉及運輸類飛機電子產品的綜合環境應力試驗領域，具體是一種在綜合環境應力和工作電流共同作用下激發和糾正防滑剎車控制盒故障隱患的試驗方法。

背景技術

電子產品的綜合環境應力試驗技術來自GMW8287《高加速壽命、高加速應力篩選和抽檢》標準。本方法是施加綜合環境應力，針對試驗過程中激發出的故障進行技術改進的循環過程，改進進行到無條件再改或已達到設計目標值時結束。

GMW8287標準中的綜合環境應力指：高溫試驗條件、低溫試驗條件、快速溫度變化試驗條件和振動環境應力的綜合施加。綜合環境條件是航空產品經常遇到的使用環境條件，電子產品的元器件在綜合環境條件作用下容易在焊點部位出現裂紋，也可能出現性能飄移，使性能不合格。綜合環境試驗模擬使用中的可能遇到的條件進行，達到激發和糾正控制盒故障隱患的目的。

GMW8287推薦的試驗設備是具有三軸六自由度的機械振動系統和可以達到60℃/min溫度變化速率的可靠性強化試驗設備，未推薦其他試驗設備。

綜合環境應力試驗是高加速壽命試驗的內容之一，其目的是激發電子產品的虛焊、元器件熱應力損傷、振動應力損傷等故障隱患，根據故障原因提出改進建議，從而達到在短時間內提高電子產品的綜合環境適應能力的目的。綜合環境應力試驗是一種電子產品的研制試驗方法，國外解禁后引入國內。

防滑剎車控制盒是飛機防滑剎車系統中的電子產品，設計有起飛線剎車功能、著陸剎車過程中的防滑功能、著陸時的接地保護功能、著陸過程中左、右起落架機輪的輪間保護等多種功能，任何一種功能不符合設計要求均為發生故障。

綜合環境應力試驗剖面的參數來源于高溫步進應力試驗、低溫步進應力試驗、快速溫度循環試驗、振動步進應力試驗得到的數據。針對高溫步進應力試驗、低溫步進應力試驗、快速溫度循環試驗、振動步進應力試驗中激發出的故障分別進行技術改進，根據最后的高溫步進應力試驗數據、低溫步進應力試驗數據、振動步進應力試驗數據和快速溫度循環試驗數據制定綜合環境應力試驗剖面并按剖面進行試驗，激發電子產品的故障隱患，通過技術改進提高電子產品的研制質量，縮短電子產品的研制時間。

國外現狀：

早在1960年，國外的綜合環境應力試驗技術已經在美國面世并迅速在航空、航天等領域的電子產品中推廣，并在西方國家普及，其標志是美國通用汽車公司主編的GMW8287標準。按照GMW8287標準中關于高加速壽命試驗的規定，制定受試產品的綜合環境應力試驗規范，高加速壽命試驗的最后一項內容就是綜合環境應力試驗。當單獨進行高加速壽命試驗時，習慣上也稱可靠性強化試驗。根據綜合環境應力試驗中激發出的故障隱患進行技術改進，改進到通過綜合環境應力試驗的循環次數為止，通過的標準是在試驗過程中未出現關聯故障，關聯故障指產品自身原因引起的故障；GMW8287標準規定在試驗過程中僅施加綜合環境應力并通電，未要求施加工作電流。

當進行過綜合環境應力試驗的電子產品還要求采用高加速應力篩選試驗方法對出廠產品進行技術檢驗時，就根據綜合環境應力試驗數據、高溫工作應力極限、低溫工作應力極限、振動工作應力極限確定高加速應力篩選剖面中的高溫、低溫、溫度變化和振動試驗數據。具體到受試產品的HALT/HASS試驗數據作為企業級的絕密技術從不外泄，HALT/HASS是：高加速壽命/高加速應力篩選的英文縮寫。電子行業的產品出廠篩選采用HASS方法和MIL-STD-2164《電子設備環境應力篩選方法》的方法，MIL-STD-2164是一種常規篩選方法，兩種方法并行。

國內現狀：

受國外先進試驗技術的影響，國內電子產品的綜合環境應力試驗在三資企業、獨資企業實施多年，參照的標準是GMW8287。約有100多家獨資或三資企業擁有可靠性強化試驗設備，并將進行綜合環境應力試驗作為電子產品研制過程的規范要求，根據綜合環境應力試驗過程中激發出的故障隱患，完成同型號電子產品的故障糾正措施。

但未根據綜合環境應力試驗數據制定過電子產品的HASS試驗剖面，出廠產品還是按照GJB1032中規定的普通方法進行篩選。原因是國內有GJB1032的普通篩選標準，但沒有頒布高加速應力篩選試驗的國家標準或國家軍用標準，因此HASS方法尚未得到國家機關認可，使研究和推廣這項技術有難度。