[發明專利]一種防滑剎車控制盒的綜合環境應力試驗方法

有效

• 申請號: 201310289826.X
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN103513647A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 喬建軍;商海東
• 申請（專利權）人: 西安航空制動科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

1.一種防滑剎車控制盒的綜合環境應力試驗方法，其特征在于，具體步驟是：

步驟1，確定綜合環境應力試驗的高溫數值

防滑剎車控制盒綜合環境應力試驗的高溫數值依據高溫破壞極限確定，低于高溫破壞極限的5℃～10℃；

步驟2，確定綜合環境應力試驗的低溫數值

防滑剎車控制盒綜合環境應力試驗的低溫數值依據低溫破壞極限確定，高于低溫破壞極限的5℃～10℃；

步驟3，確定綜合環境應力試驗的溫度變化速率

所施加的溫度變化速率范圍確定為11℃/min～31℃/min；

步驟4，確定綜合環境應力試驗的振動參數

綜合環境試驗中振動臺的振動起始點為4Grms～6Grms；

步驟5，確定試驗過程中施加的工作電流

防滑剎車控制盒輸出0mA～20mA的防滑剎車電流；工作頻率為3次/min；

步驟6，確定試驗中高溫的溫度保持時間和低溫的溫度保持時間

確定高溫階段的保持時間為：防滑剎車控制盒的高溫穩定時間＋測試防滑剎車控制盒輸出電流所需的實際時間；其中溫度穩定時間為60min，性能測試時間為10～15min；

確定低溫階段的保持時間為：防滑剎車控制盒的低溫穩定時間＋測試防滑剎車控制盒輸出電流所需的實際時間；其中溫度穩定時間為60min，性能測試時間為10～15min；

步驟7，制定綜合環境應力試驗剖面

試驗剖面的高溫數值比高溫破壞極限低5℃～10℃；試驗剖面的低溫數值比低溫破壞極限高5℃～10℃；低/高溫循環的升溫速率和降溫速率均為11℃/min～31℃/min；所述試驗剖面的低/高溫循環次數為5次；每個高/低溫循環的試驗時間為175min～153min；

確定試驗剖面的振動加速度均方根：所述試驗剖面的振動循環次數為5次，第一個振動循環的加速度均方根為4Grms～6Grms；以后每個循環的加速度均方根以5Grms的步長增加；每個振動循環的試驗時間為175min～153min；從第二低/高溫循環開始，每個振動循環結束前10～15min進行加速度均方根為4Grms～6Grms的微振動；試驗剖面的每個振動循環與每個溫度循環同時開始，同時結束；

確定試驗剖面的高溫保持時間和低溫保持時間；所述試驗剖面的高溫保持時間和低溫保持時間均為防滑剎車控制盒的溫度穩定時間+防滑剎車控制盒的性能測試時間；溫度穩定時間約為60min，性能測試時間為10min～15min；

確定給防滑剎車控制盒供電電壓的變化數值，標稱電壓為28V，上限電壓為32V，下限電壓為24V；防滑剎車控制盒的輸出電流為0mA～20mA；

步驟8，按照試驗剖面進行防滑剎車控制盒的綜合環境應力試驗

所述綜合環境應力試驗包括溫度試驗和振動試驗，并且所述溫度試驗和振動試驗同時進行；

所述綜合環境應力試驗的循環次數為5，當防滑剎車控制盒在試驗過程中出現故障時，應針對故障進行技術改進，然后重新試驗，直至在5個循環內不出現故障；

在試驗過程中輸出的電流為0mA～20mA，工作頻率為3次/min；

溫度試驗過程是：從20℃～30℃開始常溫，以11℃/min～31℃/min的降溫速率將試驗箱氣溫降至-65℃～-75℃，保持70min，其中后10～15min是性能測試時間，若所述防滑剎車控制盒出現故障，結束試驗，對其完成技術改進后重新開始試驗；若所述防滑剎車控制盒未出現故障，以11℃/min～31℃/min的升溫速率將試驗箱氣溫升至110℃～120℃，保持70min，其中后10～15min是性能測試時間，若所述防滑剎車控制盒出現故障，則結束試驗，對該防滑剎車控制盒進行技術改進后重新開始試驗；若所述防滑剎車控制盒未出現故障，以11℃/min～31℃/min的降溫速率將試驗箱氣溫降至-65℃～-75℃；至此，完成一個低溫→高溫→低溫的溫度試驗過程；按上述低溫→高溫→低溫的溫度試驗過程進行溫度循環試驗，共循環5次；一個振動循環的時間與一個低/高溫循環的時間相同；

振動試驗的過程是：第一個振動循環的時間是175～153min，第一個振動循環中施加的振動應力為4Grms～6Grms；

第二個振動循環分為兩個階段：第一個階段的振動時間為165～138min，所施加的振動應力為9Grms～11Grms；第二個階段的振動時間為10min～15min，所施加的振動應力為4Grms～6Grms；

第三個振動循環～第五個振動循環的試驗過程與第二個循環的試驗過程相同，但每個振動循環的振動量值均在前一個振動循環的振動量值的基礎上增加5Grms；

當在5個循環的試驗過程中防滑剎車控制盒未出現故障時，結束試驗；當出現故障時，應改進后重新試驗，直至該防滑剎車控制盒在5個循環的綜合環境應力試驗過程中不發生故障；

步驟9，對改進后的防滑剎車控制盒進行試驗驗證

對改進后防滑剎車控制盒試驗驗證的過程與步驟8的過程相同；對改進后的防滑剎車控制盒進行試驗驗證的循環試驗的過程直至在5個循環的綜合環境應力試驗過程中，該防滑剎車控制盒不發生故障。