[發(fā)明專利]車用手?jǐn)Q起落支撐、鎖車裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310288807.5 | 申請日: | 2013-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN103303394A | 公開(公告)日: | 2013-09-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 夏德明 | 申請(專利權(quán))人: | 夏德明 |
| 主分類號: | B62H1/02 | 分類號: | B62H1/02;B62K23/04;B62H5/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 210007 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用手 起落 支撐 裝置 | ||
1.一種用于電動車、摩托車的手?jǐn)Q起落支撐、鎖車裝置,起落支撐件由固定塊1、定位銷2、頂簧3、固定螺絲4、左把套拉繩圓盤5、車把6、鋼索拉繩7-8、拉繩套固定架9、拉繩套10、鋼繩調(diào)節(jié)螺絲11、前后橋型鋼索空心管12、左右支撐管外套13、左右升降管14、左右支撐輪15、支撐輪軸16、拉繩圓盤17、支點主軸18、后輪軸19、后輪20、強固多功能平叉21組成;鎖車件由鋼桿座22、折疊鋼桿23、頂銷24、回位簧25、固定銷26、定位彈簧板27、上定位座28、下定位座29、左頂拉搖背30、固定螺絲銷31、右頂拉搖背32、綱索拉繩36、37、鎖38、鎖銷39、左右上定位塊40、左右下定位塊41構(gòu)成,其特征在于支撐架定位結(jié)構(gòu)由固定塊1設(shè)置在左車把6上,定位銷2設(shè)置在左把套拉繩圓盤5的前端,頂簧3套裝在左把套拉繩圓盤5后端孔內(nèi)、由固定螺絲4固定后,形成具有拉擰轉(zhuǎn)定位功能的左把套拉繩圓盤5。拉繩套固定架9設(shè)置在左車把6上,拉繩套10上端與固定架9對接,另一端與調(diào)節(jié)螺絲11孔對接,調(diào)節(jié)螺絲11安裝在平叉21上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動車、摩托車的手?jǐn)Q起落支撐、鎖車裝置,其特征在于前后橋型鋼索空心管12的兩頭與左右支撐管外套13頂端焊接,形成橋型支撐架。左右升降管14上端套裝在左右支撐管外套13下端孔內(nèi),用于升降垂直導(dǎo)向。左右支撐輪15裝在左右升降管14底部,由支撐輪軸16固定。左右支撐輪15落地后與支點主軸18的軸心距離小于后輪半徑1-2公分,以提高起落的靈活與穩(wěn)定性能。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動車、摩托車的手?jǐn)Q起落支撐、鎖車裝置,其特征在于所述的拉繩圓盤17設(shè)置在左支撐管外套13的中部孔位置。鋼索拉索7-8的一頭與拉擰轉(zhuǎn)定位左把套拉繩圓盤5連接,另一頭與設(shè)置在左支撐管外套13中部孔位置的拉繩圓盤17連接。左右支點主軸18穿在左右支撐管外套13的中部孔內(nèi),18穿出部分與多功能平叉21上的軸承9內(nèi)孔對接,形成穩(wěn)定的橋型起落支撐架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動車、摩托車的手?jǐn)Q起落支撐、鎖車裝置,其特征在于所述的手?jǐn)Q起落支撐架,落地支撐定位與支撐架收起定位是由拉擰轉(zhuǎn)定位左把套拉繩圓盤5控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動車、摩托車的手?jǐn)Q起落支撐、鎖車裝置,其特征在于鎖車件的鋼桿座22下端與支點主軸18左端焊接,頂銷24一端設(shè)置在折疊鋼桿23頂端座孔的下端,鋼桿23頂端座孔與回位簧25圈孔、鋼桿座22上端座孔對齊,由固定銷26連接,構(gòu)成可折疊鋼桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動車、摩托車的手?jǐn)Q起落支撐、鎖車裝置,其特征在于定位彈簧板27下端設(shè)置在鋼桿座22中端,上定位座28設(shè)置在左支撐管外套13上端,下定位座29設(shè)置在13下端。左右上定位塊40設(shè)置在多功能平叉21軸承架底端,左右下定位塊41設(shè)置在升降管14下端,用于升降管14下?lián)捂i車時起穩(wěn)定作用。左頂拉搖背30套裝在支點主軸18中端、由固定螺絲銷31固定,右頂拉搖背32套裝在右支點主軸18中端、不固定。
7.左右拉撐軸撐塊35下端撐塊的上面與升降管14孔內(nèi)固定塊34接合,用于拉升升降管35下端撐塊的底面撐在支撐輪15上。左拉撐軸撐塊35上端孔與左頂拉搖背30上端孔對齊,由搖背銷33穿連接。鋼索拉繩36穿過前橋型鋼索空心管12一頭結(jié)頭、卡在左拉撐軸撐塊35頂端孔內(nèi),另一頭連接孔與右頂拉搖背32下端孔對齊、由搖背銷33穿連接。鋼索拉繩37穿過后橋型空心管12,一頭連接孔與左搖背30下端孔對齊、由搖背銷33穿連接,另一頭結(jié)頭卡在右拉撐軸撐塊35頂端孔內(nèi)。由于綱索拉繩36-37連接,在折疊鋼桿下壓作用下,左右拉撐軸撐塊35上下做同步移動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動車、摩托車的手?jǐn)Q起落支撐、鎖車裝置,其特征在于鎖車時,拉開折疊鋼桿23上端頂銷24,頂定位彈簧板27與上定位座28分離,再將折疊鋼桿23向下壓,左右拉撐軸撐塊35壓在左右支撐輪15上下?lián)?-2公分,反過來左右支點主軸18與車驅(qū)動輪20離開地面1-2公分,將鑰匙向右擰鎖銷39,鎖住頂拉搖背30使其固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動車、摩托車的手?jǐn)Q起落支撐、鎖車裝置,其特征在于開鎖時,將鑰匙向左擰,鎖銷39與頂拉搖背30分離,拉開折疊鋼桿23,頂銷24頂定位彈簧板27與下定位座29分離,然后將折疊鋼桿23向上拉,固定塊34與升降管14連同左右支撐輪15離開地面1-2公分,鋼桿座22中端的定位彈簧板27與上定位座28定位,折疊鋼桿23在回位簧25的作用下被折疊回位。
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