[發明專利]新型節油提速器

有效

• 申請號: 201310287750.7
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN103321785A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 郭清明
• 申請（專利權）人: 浙江康強機械制造有限公司
• 主分類號: F02M23/04
• 分類號: F02M23/04
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

1.新型節油提速器，包括：

一真空膜片座，包括對合密封的第一膜片座、第二膜片座，以及夾持在第一膜片座和第二膜片座之間的膜片；

第一膜片座遠離第二膜片座的一端有第一螺桿，第一螺桿內的螺孔鄰近第一膜片座的部分是具有光滑內壁的直孔部；設在第一膜片座上的控制管使第一膜片座的內腔連通發動機廢氣回路；

第二膜片座遠離第一膜片座的一端設有第二螺桿，第二螺桿具有外螺紋，其中心設有一連通第二膜片座內腔的通道，并且第二螺桿的周壁上設有與通道連通的第二通孔，連接在膜片的墊片上的閥桿穿過該通道，閥桿的端部設有錐形閥芯，錐形閥芯封蓋在該通道的端口；

一防護套，套在第一膜片座的第一螺桿的外部；

一調整螺栓，其兩端分別設有一段螺紋段、一段直桿段，該螺紋段與第一膜片座的第一螺桿的螺孔螺合，而直桿段位于直孔部內，螺紋段的自由端凹設有一操作槽；

調整螺栓的另一端通過墊片將彈簧限制在其與膜片之間；

一具有兩端的固定座，其中心設有一貫穿兩端的第一通孔，第一通孔的一端與所述的第二膜片座的第二螺桿螺接，另一端連接一管接頭；固定座上鄰近第二螺桿的壁面上開有若干個用于連接空氣濾清器的通氣孔；所述的第一通孔的內壁面上開有環狀凹槽，所述的通氣孔的內端口開在所述的環狀凹槽內，所述的第二通孔連通環狀凹槽；其特征在于：

還包括一用于調節空氣流量的空氣流量調節閥，所述的空氣流量調節閥設置在所述的空氣濾清器與通氣孔之間；

所述的空氣流量調節閥包括:

一節流閥體，其兩端分別設置有一段螺紋段、一段直段，該螺紋段與所述的通氣孔螺接，直段與所述的空氣濾清器連接；所述的螺紋段上設置有起固定作用的第一鎖緊螺母；

一調節座，所述的調節座的下端設置有外螺紋，所述的節流閥體的上端中心設置有與所述的外螺紋相配合的內螺紋孔，所述的調節座的中心設置有貫穿兩端的螺紋通孔；

一調節螺栓，所述的調節螺栓包括上部的螺紋段和下部的直段，該螺紋段與直段的連接處為第一環形凹槽，且直段設置在所述的節流閥體內部，螺紋段與調節座上的螺紋通孔螺接且其上端穿出所述的螺紋通孔；穿出螺紋通孔外部的螺紋段部分與一蓋形螺母螺接，所述的蓋形螺母與調節座之間的調節螺栓上設置有第二鎖緊螺母。

2.如權利要求1所述的節油提速器，其特征在于：所述的第一膜片座的第一螺桿的螺孔的直孔部內壁有第二環形凹槽，所述的第二環形凹槽內設有與調整螺栓的直桿部配合的密封圈。

3.如權利要求2所述的節油提速器，其特征在于：所述的固定座上環繞第一通孔的圓周上開有若干個縱向的散熱通孔。

4.如權利要求3所述的節油提速器，其特征在于：所述的固定座與第二膜片座貼合的端面設有O型密封圈。

5.如權利要求4所述的節油提速器，其特征在于：所述的防護套由彈性材料制成，繃緊在所述的第一膜片座的第一螺桿的外部，第一螺桿的外部設有倒刺。

6.如權利要求5所述的節油提速器，其特征在于：固定座上鄰近第二螺桿的壁面上開有2個用于連接空氣濾清器的通氣孔，以連接2個空氣濾清器。