[發(fā)明專利]一種液壓式航空器頂升救援車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310287696.6
• 申請(qǐng)日: 2013-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN103350756A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬玉山;孟江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中安（天津）航空設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/22
• 分類號(hào): B64F1/22;B66F3/25;B66F17/00
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

1.一種液壓式航空器頂升救援車，其特征在于：包括用于直接接觸航空器本體，適應(yīng)航空器機(jī)身和機(jī)翼曲面的頂升氣囊系統(tǒng)；位于所述頂升氣囊系統(tǒng)下方，可實(shí)現(xiàn)沿水平面軸向側(cè)向移動(dòng)的液壓平移平臺(tái)；所述液壓平移平臺(tái)通過(guò)平臺(tái)升降裝置設(shè)置在一帶有輪胎的可升降車架上，實(shí)現(xiàn)所述航空器在不同高度下行走或作業(yè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援車，其特征在于：所述頂升氣囊系統(tǒng)包括頂升氣囊、軟質(zhì)泡沫橡膠墊、車載空壓機(jī)和氣體分配器；所述頂升氣囊下部固定在所述液壓平移平臺(tái)上，上部安裝所述軟質(zhì)泡沫橡膠墊；所述頂升氣囊由設(shè)置在所述可升降車架上的所述車載空壓機(jī)通過(guò)所述氣體分配器供氣。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的救援車，其特征在于：所述頂升氣囊為平板式充氣氣墊，所述平板式充氣氣墊有若干組，每組有三層，所述車載空壓機(jī)通過(guò)所述氣體分配器向每層單獨(dú)供氣。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援車，其特征在于：所述液壓平移平臺(tái)分為上層平臺(tái)、中層平臺(tái)和下層平臺(tái)；所述上層平臺(tái)與中層平臺(tái)通過(guò)導(dǎo)向裝置相連，所述上層平臺(tái)可通過(guò)設(shè)置在兩層之間的第一液壓缸驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生相對(duì)于所述中層平臺(tái)前后方向的移動(dòng)；所述中層平臺(tái)與下層平臺(tái)通過(guò)導(dǎo)向裝置相連，所述中層平臺(tái)可通過(guò)設(shè)置在兩層之間的第二液壓缸驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生相對(duì)于所述下層平臺(tái)左右方向的移動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援車，其特征在于：所述平臺(tái)升降裝置包括若干個(gè)多級(jí)伸縮套筒油缸，作為升降動(dòng)力；所述多級(jí)伸縮套筒油缸的上端連接所述液壓平移平臺(tái)，所述多級(jí)伸縮套筒油缸的下端垂直固定于所述可升降車架上，所述可升降車架上還設(shè)有用于支撐所述多級(jí)伸縮套筒油缸支撐裝置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的救援車，其特征在于：所述多級(jí)伸縮套筒油缸有四個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述可升降車架上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援車，其特征在于：所述可升降車架可通過(guò)設(shè)置在可升降車架上的液壓懸架進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，所述液壓懸架完全收回時(shí)，可令可升降車架完全觸地。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的救援車，其特征在于：所述救援車各處設(shè)有若干傳感器；

所述多級(jí)伸縮套筒油缸上設(shè)有頂升力和位移傳感器；

所述液壓平移平臺(tái)上安裝有位移傳感器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的救援車，其特征在于：所述救援車還包括一微機(jī)運(yùn)算控制系統(tǒng)，所述若干傳感器均與所述微機(jī)運(yùn)算控制系統(tǒng)相連。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-7所述的救援車，其特征在于：所述軟質(zhì)泡沫橡膠墊上安裝有氣體壓力測(cè)量和顯示裝置，可通過(guò)有線或無(wú)線傳輸方式，遠(yuǎn)程在線實(shí)時(shí)監(jiān)控。