[發(fā)明專利]機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)軸承保持架磨損是否異常的監(jiān)控方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310287170.8
• 申請(qǐng)日: 2013-07-10
• 公開（公告）號(hào): CN103364351A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊鐳;言宏武;李訓(xùn)虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車成都機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): G01N21/25
• 分類號(hào): G01N21/25
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;詹永斌

1.機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)軸承保持架磨損是否異常的監(jiān)控方法，其特征在于：所述監(jiān)控方法主要包括以下步驟：

S1，近似處理，設(shè)定銅合金保持架磨損監(jiān)控模型，將銅合金保持架的兜孔側(cè)壁(5)的磨損歸入保持架兜孔圓弧面(3)的磨損中，銅合金保持架的全部磨損完全集中在保持架兜孔圓弧面(3)；

S2，設(shè)定邊界條件；當(dāng)保持架兜孔圓弧面(3)磨損達(dá)到單邊最大允許磨損深度c時(shí)，機(jī)車實(shí)際運(yùn)行里程數(shù)至少為100萬(wàn)公里；

S3，建立機(jī)車運(yùn)行里程數(shù)S與齒輪箱中潤(rùn)滑油所含Cu元素ppm(Cu)值之間的計(jì)算關(guān)系式，其中ppm(Cu)值的計(jì)算方法為：

ppm(Cu)=π·ηCu·h·ρCu·N·α180×M0×10-4·c2·S2·(1300·c·S+r0)]]>

上述公式中，

η_Cu-銅合金保持架中Cu元素的質(zhì)量分?jǐn)?shù)；

h-兜孔被磨損面的軸向?qū)挾龋瑔挝籱m；

ρ_Cu-銅合金保持架的密度，單位mg/mm³；

N-銅合金保持架上的兜孔個(gè)數(shù)；

α-被磨損的圓弧面所占所在圓周的角度；

M₀-機(jī)車齒輪箱中潤(rùn)滑油樣本質(zhì)量，單位kg；

r₀-銅合金保持架磨損前，兜孔被磨損的圓弧面的半徑，單位mm；

c-保持架兜孔圓弧面單邊最大允許磨損深度，單位mm；

S-機(jī)車實(shí)際運(yùn)行里程數(shù)，單位萬(wàn)公里；

S4，根據(jù)機(jī)車實(shí)際運(yùn)行里程數(shù)S，計(jì)算出機(jī)車齒輪箱中的潤(rùn)滑油所含Cu元素的ppm值ppm(Cu)；

S5，測(cè)定機(jī)車中待監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油中所含Cu元素的ppm值ppm(Cu)’，并與ppm(Cu)進(jìn)行比較，如果：

(1)ppm(Cu)’＞ppm(Cu)，保持架磨損異常，需要及時(shí)分析原因；

(2)ppm(Cu)’≤ppm(Cu)，保持架磨損正常，可以繼續(xù)使用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)軸承保持架磨損是否異常的監(jiān)控方法，其特征在于：利用銅合金產(chǎn)品成分標(biāo)準(zhǔn)DIN/EN?12163，查取銅合金產(chǎn)品中Cu的質(zhì)量分?jǐn)?shù)η_Cu，并取其最小值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)軸承保持架磨損是否異常的監(jiān)控方法，其特征在于：使用光譜分析儀測(cè)定機(jī)車中待監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油中所含Cu元素的ppm值ppm(Cu)’，并與ppm(Cu)進(jìn)行比較。