[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車輛的折疊式頂篷

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310283597.0
• 申請(qǐng)日: 2013-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN103522880B
• 公開（公告）日: 2017-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·弗勒施勒;T·克策克第茲基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司
• 主分類號(hào): B60J7/12
• 分類號(hào): B60J7/12
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所11247
• 代理人: 吳鵬,馬江立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的一種用于機(jī)動(dòng)車輛的折疊式頂篷。

背景技術(shù)

DE?10?2008?036?910?A1已經(jīng)公開了一種具有折疊頂篷布料的折疊式頂篷，該折疊頂篷布料借助一個(gè)折疊式頂篷骨架而被固持在車輛上。該折疊式頂篷的多個(gè)后鰭板(Finnen)借助多個(gè)張緊元件而以一種預(yù)張緊的方式被固持。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛的折疊式頂篷，該折疊式頂篷具有一種折疊頂篷布料，該折疊頂篷布料(Faltdeckbezug)具有鰭板，該折疊頂篷布料可通過一種簡單的方式從一個(gè)預(yù)張緊的關(guān)閉位置轉(zhuǎn)移到一個(gè)放松的打開位置之中，并且反之亦然。

根據(jù)本發(fā)明，此目的是通過權(quán)利要求1的這些特征實(shí)現(xiàn)的。進(jìn)一步的有利特征包含在多項(xiàng)從屬權(quán)利要求中。

通過本發(fā)明主要獲得的優(yōu)點(diǎn)是配備有多個(gè)鰭板的折疊式頂篷可借助于一個(gè)調(diào)整裝置而以一個(gè)簡單的程序運(yùn)動(dòng)到不同的折疊頂篷位置中。根據(jù)本發(fā)明，這種情況通過以下方式發(fā)生：該折疊頂篷布料的這些鰭板被安排成分別借助在該折疊式頂篷骨架上的一個(gè)側(cè)向鰭板拉桿而可圍繞一條旋轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)，并且該折疊頂篷布料通過在該后蓋與鰭板拉桿之間的一個(gè)調(diào)整裝置而可從一個(gè)張緊位置運(yùn)動(dòng)到一個(gè)打開位置，并且反之亦然。

該鰭板拉桿分別包括帶兩個(gè)杠桿臂的一個(gè)角杠桿，其中這些鰭板借助多個(gè)鰭板末梢而與該第一杠桿臂在其端側(cè)上相固持，并且該調(diào)整裝置的一個(gè)調(diào)整元件被安排在第二杠桿臂的自由端。

具體地說，根據(jù)本發(fā)明提供的是，與在該鰭板拉桿的第一杠桿臂上的這個(gè)調(diào)整元件相互作用的一個(gè)耦合構(gòu)件被安排在該后蓋上，并且在該后蓋的一個(gè)關(guān)閉運(yùn)動(dòng)中，該耦合構(gòu)件與該調(diào)整元件一起(使該調(diào)整元件向下運(yùn)動(dòng)地)可以被調(diào)整到這個(gè)關(guān)閉位置或者說張緊位置中。

包括在折疊式頂篷上的調(diào)整元件以及在后蓋上的耦合構(gòu)件的調(diào)整裝置使之有可能通過后蓋的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而以一種簡單的方式來實(shí)現(xiàn)該折疊頂篷布料的一個(gè)關(guān)閉位置或者說張緊位置，并且因此實(shí)現(xiàn)該折疊式頂篷的一個(gè)關(guān)閉位置者說張緊位置。

根據(jù)本發(fā)明，通過打開后蓋，同樣可以一種簡單的方式來實(shí)現(xiàn)從關(guān)閉位置到打開位置。在此情況下，該鰭板拉桿借助一個(gè)預(yù)緊的彈簧元件而從該折疊式頂篷的這個(gè)張緊位置樞轉(zhuǎn)到這個(gè)打開位置，其中，該彈簧元件被安排在該第一杠桿臂的自由端與該折疊式頂篷骨架上的旋轉(zhuǎn)軸線之間。這個(gè)預(yù)緊的彈簧元件自動(dòng)地使得帶有這些鰭板的折疊頂篷布料的后端向上樞轉(zhuǎn)，并且使該調(diào)整裝置的這些元件相互松開。從這個(gè)位置，還可能將該折疊式頂篷存儲(chǔ)在該車輛的一個(gè)儲(chǔ)存空間中。

具體地說，根據(jù)本發(fā)明提供的是，在該第二杠桿臂的自由端上的調(diào)整元件具有球形(ballig)設(shè)計(jì)，并且與該調(diào)整元件的球形設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)的是，該耦合構(gòu)件包括一個(gè)凹的、平滑的接納殼，該接納殼以形狀配合連接的方式接納該球形調(diào)整元件。這種接納方式的結(jié)果是，在該球形調(diào)整元件與這個(gè)凹的接納殼之間的一種可靠接觸成為可能，并且可以補(bǔ)償公差，因?yàn)樵撉蛐握{(diào)整元件可以穿入該接納殼中。該球形調(diào)整元件還可以由一個(gè)彈簧加載的圓球構(gòu)成。

附圖說明

在附圖中示出了本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施例并且以下將對(duì)其進(jìn)行更詳細(xì)的說明。在附圖中：

圖1示出了帶具有側(cè)向鰭板的一個(gè)折疊式頂篷的一臺(tái)車輛的一個(gè)側(cè)視圖，

圖2示出了沿圖1的II-II線穿過該折疊式頂篷的一個(gè)鰭板的一個(gè)截面，

圖3示出了沿圖1的III-III線穿過一個(gè)所謂的鰭板末梢的一個(gè)截面，

圖4示出了帶向上樞轉(zhuǎn)的后蓋的折疊式頂篷的一個(gè)打開位置，并且

圖5示出了該折疊式頂篷的一個(gè)預(yù)張緊位置，在這個(gè)位置中該調(diào)整裝置的多個(gè)元件彼此接觸。

具體實(shí)施方式

用于機(jī)動(dòng)車輛的一個(gè)折疊式頂篷1包括帶多個(gè)鰭板3的一個(gè)折疊頂篷布料2，這些鰭板指向后蓋4。這些鰭板3分別被安排成通過在折疊式頂篷骨架6上的一個(gè)側(cè)向鰭板拉桿5而圍繞一條旋轉(zhuǎn)軸線7是可樞轉(zhuǎn)的。帶這些鰭板3的折疊頂篷布料2可通過在后蓋4與鰭板拉桿5之間的一個(gè)調(diào)整裝置8而從一個(gè)張緊位置I運(yùn)動(dòng)到一個(gè)打開位置II，并且反之亦然。在這些鰭板3的末端各自提供了一個(gè)鰭板末梢9。這些鰭板3的輪廓由一個(gè)縱向延伸的拉桿機(jī)構(gòu)10、11支撐。

鰭板拉桿5包括帶兩個(gè)杠桿臂12、14的一個(gè)角杠桿，其中，該鰭板末梢9被保持在第一杠桿臂12的端側(cè)上，并且該調(diào)整裝置的一個(gè)調(diào)整元件15被安排在第二杠桿臂14的自由端上。