[發明專利]控制閥

有效

• 申請號: 201310278390.4
• 申請日: 2013-07-04
• 公開（公告）號: CN103726900A
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 宮島淳一;小屋敷秀彥;渡邊貴俊
• 申請（專利權）人: 株式會社山田制作所
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;楊楷

技術領域

本發明涉及一種發動機的潤滑油供給裝置，特別是涉及控制閥，用于在具備將潤滑油向缸蓋的止推軸頸等輸送的氣閥系供給流路，以及將潤滑油向缸體的曲柄軸、連桿等輸送的曲柄軸系供給流路的潤滑油供給裝置中調整向各流路的供給油壓。

背景技術

以往以來，一直嘗試根據發動機轉速的大小使從油泵供給的油的油壓變化，在各自的轉速區域供給具有最佳的油壓的油。而且，欲通過將向氣閥系潤滑回路、曲柄軸系潤滑回路供給的油壓調整成各自的回路所必需的油壓，以減輕油泵的負載。

作為實現這種目的的發明，有在日本國特開2009-264241號公報（專利文獻1）中公開的發明（以下稱為“專利文獻1的發明”）。以下，對專利文獻1進行簡要說明。另外，說明中的附圖標記原封不動地使用專利文獻1中所記載的附圖標記。首先，油被油泵12從油盤10中上吸，并向第1供油路徑16a和第2供油路徑16b輸送。

第1供油路徑16a是主要向曲柄軸的軸承部18供給油的路徑，第2供油路徑16b是例如向氣閥機構20等供給油的路徑。在第1供油路徑16a上配置有用于控制向曲柄軸的軸承部18供給的油量的油壓控制閥22。油壓控制閥22構成為其輸出油壓被控制單元24控制。

控制單元24被發動機轉速傳感器26，發動機負載傳感器28，油溫傳感器30，以及油壓傳感器32控制。設有安全閥34，當油壓超過規定值時將過剩的油壓從油泵12和過濾器14之間的油路徑部分向油盤10中泄放。在以下的結構中，油壓控制閥22的控制由控制單元24進行。

【專利文獻1】日本國特開2009-264241號公報。

在專利文獻1的發明以及具備同種結構的現有技術中存在以下的問題。專利文獻1的發明使用電子控制作為控制手段。由于使用電子控制來控制油壓控制閥22需要獲取發動機轉速、油溫、發動機負載、油壓等眾多的信息，而且還需要MAP控制及油溫補正等復雜的控制，所以存在成本大幅度增加的可能性。進而，由于電力因驅動油壓控制閥22而消耗，所以存在為了發電裝置的驅動而發動機的負載增大的可能性。

進而，在控制所必需的各種傳感器、油壓控制閥22、控制單元24等電氣系統中的某一個產生了故障的情況下將不再能夠進行充分的控制，產生得不到所期待的效果的問題。

發明內容

為此，本發明的目的（所要解決的技術問題）是避開電子控制本來就有的問題，提供一種通過對本發明的機構進行油壓驅動而廉價且可靠性高的控制閥。

為此，發明者為了解決上述問題進行了銳意的研究，其結果，通過如下的控制閥解決了上述問題。本發明的第1技術方案的控制閥包括：主流路；流路截面積調整閥柱，安裝在該主流路的中途，使流路截面積增減；下游側分支流路，在上述主流路上比上述流路截面積調整閥柱的位置靠下游一側分支；連通流路，從該下游側分支流路朝向上述流路截面積調整閥柱輸送油；流路開閉閥柱，安裝在上述下游側分支流路與上述連通流路之間，并且連通以及阻斷上述下游側分支流路與上述連通流路；流路開閉閥，安裝在上述連通流路的中途；以及上游側分支流路，在上述主流路上比上述流路截面積調整閥柱的位置靠上游一側分支，向上述流路開閉閥柱供給油壓；在發動機的低旋轉區域，上述流路開閉閥阻斷上述連通流路，使上述主流路的流路截面積為最大，在發動機的中旋轉區域，上述流路開閉閥柱使上述下游側分支流路與上述連通流路連通，并且上述流路開閉閥使上述連通流路連通，使上述流路截面積調整閥柱滑動，向上述主流路的流路截面積減小的方向移動，在發動機的高旋轉區域，上述流路開閉閥柱阻斷上述下游側分支流路與上述連通流路，使上述主流路的流路截面積為最大。

本發明的第2技術方案的控制閥包括：主流路；流路截面積調整閥柱，安裝在該主流路的中途；下游側分支流路，在上述主流路上比上述流路截面積調整閥柱的位置靠下游一側分支；連通流路，與該下游側分支流路連通，并且向上述流路截面積調整閥柱輸送油；流路開閉閥，安裝在該連通流路的中途，并且連通以及阻斷該連通流路；以及上游側分支流路，在上述主流路上比上述流路截面積調整閥柱的位置靠上游一側分支，向上述流路開閉閥柱供給油壓；上述流路開閉閥柱隨著上述上游側分支流路的油壓的增加使上述下游側分支流路與上述連通流路阻斷，上述流路開閉閥隨著來自上述下游側分支流路的油壓的增加連通上述連通流路，上述流路截面積調整閥柱被彈性施力成上述主流路的流路截面積為最大一側，并且隨著來自上述連通流路的油壓的增加以上述主流路的流路截面積減小的方式移動。