[發明專利]車輛碰撞保護系統

有效

• 申請號: 201310277209.8
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN104276043A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 林田生
• 申請（專利權）人: 東莞鉅威新能源有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 何青瓦;李慶波

技術領域

本發明涉及儲能電站以及電動汽車控制領域，特別是涉及一種車輛碰撞保護系統。

背景技術

隨著國家新能源汽車發展戰略的確立和實施，我國擁有自主知識產權的新能源汽車動力系統技術平臺正在逐步建立。電動汽車的一個重要特點就是車內裝有高壓動力回路，動力電池組的電壓超過安全電壓，能夠威脅人身安全。另外，由于加裝動力電池組使得車輛自身重量增加從而在碰撞中的能量增加，所以電動汽車的碰撞安全性具有更高的要求。因此電動車的碰撞保護系統也應運而生，現有技術的碰撞保護系統只能在碰撞后切斷高壓電力的輸出(例如，電池組的電壓輸出)，保障車輛在行駛過程中發生碰撞后免受高壓電力的威脅，但是現有技術無法保障車輛在儲能電站充電的過程中發生碰撞后的安全。

因此，需要提供一種車輛碰撞保護系統，以解決上述問題。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種車輛碰撞保護系統，能夠避免車輛在行駛中和/或在充電過程中發生碰撞后受到高壓電力的威脅，從而能夠保障人身安全。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種車輛碰撞保護系統，該系統包括加速度感應單元和嵌入式處理單元，嵌入式處理單元與加速度感應單元連接，加速度感應單元用于檢測車輛的加速度并在車輛的加速度大于或等于預先設置的加速度保護閾值時發送碰撞信號至嵌入式處理單元，嵌入式處理單元用于在接收到碰撞信號時，控制切斷系統的高壓電力的輸入和/或輸出。

其中，系統還包括電池組和過流保護單元，電池組、過流保護單元以及車輛的電動機串聯形成回路，電池組用于為電動機供電，系統的高壓電力的輸出為電池組的電壓輸出，過流保護單元與嵌入式處理單元連接，嵌入式處理單元在接收到碰撞信號時控制過流保護單元斷開以切斷電池組的電壓輸出。

其中，過流保護單元包括總正過流保護單元和總負過流保護單元，總正過流保護單元的第一端連接電池組的正極，總正過流保護單元的第二端連接電動機的第一端，電動機的第二端連接總負過流保護單元的第二端，總負過流保護單元的第一端連接電池組的負極，總正過流保護單元和總負過流保護單元的控制端均連接嵌入式處理單元，嵌入式處理單元接收到碰撞信號時控制總正過流保護單元和總負過流保護單元均斷開以切斷電池組的電壓輸出。

其中，系統還包括LED指示單元，LED指示單元與嵌入式處理單元連接，嵌入式處理單元控制切斷系統的高壓電力的輸入和/或輸出的同時控制LED指示單元發光，以指示系統的高壓電力的輸入和/或輸出切斷完成。

其中，總正過流保護單元的第一端通過短路保護單元連接電池組的正極，短路保護單元用于在電池組、過流保護單元以及車輛的電動機串聯形成回路短路時斷開。

其中，車輛的動力控制單元連接嵌入式處理單元，車輛的電動機連接動力控制單元，嵌入式處理單元在接收到碰撞信號時，通過動力控制單元控制電動機驅動電流下降為零。

其中，系統還包括電池組，電池組連接外部的充電設備，系統的高壓電力的輸入為充電設備的電壓輸出，充電設備連接嵌入式處理單元，嵌入式處理單元在接收到碰撞信號時控制充電設備切斷自身的電壓輸出。

其中，電池組與充電設備通過車輛的充電電纜連接端子和充電設備的充電電纜連接端子之間的連接而連接，正常充電時，車輛的充電電纜連接端子和充電設備的充電電纜連接端子之間機械鎖止，嵌入式處理單元連接車輛的充電電纜連接端子，嵌入式處理單元在接收到碰撞信號時控制解鎖機械鎖止。

其中，加速度感應單元包括存儲單元，存儲單元用于存儲車輛的加速度。

其中，嵌入式處理單元包括非易失性存儲器，嵌入式處理單元還用于從存儲單元獲取車輛的加速度并存儲于非易失性存儲器。