[發明專利]用于摩擦離合器補償調節裝置的驅動彈簧

在審

• 申請號: 201310276994.5
• 申請日: 2013-07-03
• 公開（公告）號: CN103527660A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: D·赫爾科默;R·戴克勒
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D13/75
• 分類號: F16D13/75;F16D13/71
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

1.用于摩擦離合器（10）的補償調節裝置（72）的驅動彈簧，該補償調節裝置用于補償調節一能夠相對于反壓板（12）移位的壓板（14）的因磨損造成的錯誤距離，該壓板（14）用于使離合器盤（18）夾緊在所述反壓板（12）和所述壓板（14）之間，所述驅動彈簧具有：

驅動棘爪（50），用于在所述補償調節裝置（72）中導入因磨損造成的補償調節，

從所述驅動棘爪（50）基本上部分環形地在第一周向方向上延伸的驅動部分（38）和

通過耦合部（44）而運動耦合地與所述驅動部分（38）連接的補償部分（46），

其中，所述補償部分（46）相對于所述驅動部分（38）徑向錯開地、基本上部分環形地在與第一周向方向相反的第二周向方向上從所述耦合部（44）一直延伸到一連接元件（48），該連接元件用于無相對運動地與一用于使所述壓板（14）移位的杠桿彈簧（24）連接。

2.根據權利要求1的驅動彈簧，其特征在于，所述驅動部分（38）和所述補償部分（46）大部分基本上相互同心地布置。

3.根據權利要求1或2的驅動彈簧，其特征在于，所述驅動部分（38）和所述補償部分（46）在未負載的狀態下基本上布置在一共同的平面中。

4.根據權利要求1至3中任一項的驅動彈簧，其特征在于，所述驅動部分（38）和所述補償部分（46）構型為一件式的，其中尤其是，所述驅動棘爪（50）和所述驅動部分（38）構型為一件式的。

5.根據權利要求1至4中任一項的驅動彈簧，其特征在于，從所述驅動部分（38）和/或從所述補償部分（46）徑向突出至少一個用于與所述杠桿彈簧（24）連接的保持條（60），其中，所述保持條（60）構型得當在操作所述摩擦離合器（10）時在周向方向上作用一力時是可退讓的，尤其能夠基本上完全彈性彎曲。

6.根據權利要求5的驅動彈簧，其特征在于，所述至少一個保持條（60）僅直接與所述驅動部分（38）或者僅直接與所述補償部分（46）連接。

7.根據權利要求1至6中任一項的驅動彈簧，其特征在于，所述驅動部分（38）和所述補償部分（46）通過至少一個在周向方向上設置在所述耦合部（44）和所述連接元件（48）之間的間隔條（58）相互連接，其中，所述間隔條（58）構型得當在操作所述摩擦離合器（10）時在周向方向上作用一力時是可退讓的，尤其能夠基本上完全彈性彎曲。

8.用于操作摩擦離合器（10）的杠桿彈簧組件，具有一尤其構型為碟形彈簧的、用于所述使摩擦離合器（10）的壓板（14）移位的杠桿彈簧（24）和一與所述杠桿彈簧（24）尤其通過鉚接連接的、根據權利要求1至7中任一項的驅動彈簧（36）。

9.用于補償調節摩擦離合器（10）的能夠相對于反壓板（12）移位的壓板（14）的因磨損造成的錯誤距離的補償調節裝置，所述補償調節裝置具有：

具有齒部的小齒輪（64），

能夠被所述小齒輪（64）尤其通過螺旋形蝸輪蝸桿傳動裝置扭轉的補償調節環，所述補償調節環用于補償調節所述因磨損造成的錯誤距離，和

能夠與所述小齒輪（64）的所述齒部嚙合的、用于使所述小齒輪（64）扭轉的根據權利要求1至7中任一項的驅動彈簧（36）。

10.用于使機動車發動機的驅動軸與機動車變速器的至少一個變速器輸入軸（22）耦合的摩擦離合器，具有：

反壓板（12），

能夠相對于所述反壓板（12）移位的壓板（14），所述壓板用于使離合器盤（18）夾緊在所述反壓板（12）和所述壓板（14）之間，

杠桿彈簧（24），所述杠桿彈簧用于使所述壓板（14）移位，和

尤其根據權利要求9的補償調節裝置（72），所述補償調節裝置用于補償調節所述壓板（14）相對于所述反壓板（12）的、因磨損造成的錯誤距離，

其中，所述補償調節裝置（72）具有一與所述杠桿彈簧（24）連接的、根據權利要求1至7中任一項的補償調節彈簧（36），所述補償調節彈簧用于在所述補償調節裝置（72）中導入因磨損造成的補償調節。