[發明專利]一種改善齒輪嚙合噪音的齒輪結構有效
| 申請號： | 201310272733.6 | 申請日： | 2013-07-01 |
| 公開（公告）號： | CN103382990A | 公開（公告）日： | 2013-11-06 |
| 發明（設計）人： | 吳飛陽;陳勇;羅大國;方少權;沈吉;馮擎峰 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F16H55/18 | 分類號： | F16H55/18 |
| 代理公司： | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人： | 吳林松 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 改善 齒輪 嚙合 噪音 結構 | ||
1.一種改善齒輪嚙合噪音的齒輪結構，其特征在于：包括第一齒輪以及一柔性齒輪，所述柔性齒輪設于所述第一齒輪上，兩者軸向并列設置，第一齒輪與柔性齒輪的齒根部分重合，第一齒輪與柔性齒輪的輪齒部分獨立，兩者的輪齒形狀相同且輪齒偏差α角度交錯設置。?
2.根據權利要求1所述的改善齒輪嚙合噪音的齒輪結構，其特征在于：所述α角度對應的圓弧長度略大于所述第一齒輪與配對齒輪嚙合時輪齒之間側隙的長度。?
3.根據權利要求2所述的改善齒輪嚙合噪音的齒輪結構，其特征在于：所述α角度對應的圓弧長度為1至1.5倍所述第一齒輪與配對齒輪嚙合時輪齒之間側隙的長度。?
4.根據權利要求1所述的改善齒輪嚙合噪音的齒輪結構，其特征在于：所述第一齒輪與所述柔性齒輪的齒根部分重疊固定連接。?
5.根據權利要求4所述的改善齒輪嚙合噪音的齒輪結構，其特征在于：所述柔性齒輪與所述第一齒輪的齒根部分焊接連接。?
6.根據權利要求1所述的改善齒輪嚙合噪音的齒輪結構，其特征在于：所述第一齒輪與柔性齒輪共用齒根部分，第一齒輪的第一輪齒與柔性齒輪的柔性輪齒的高度之和與所述齒根的高度相等。?
7.根據權利要求6所述的改善齒輪嚙合噪音的齒輪結構，其特征在于：所述第一齒輪的第一輪齒高度高于所述與柔性齒輪的柔性輪齒的高度。?
8.根據權利要求1至7所述的任一項改善齒輪嚙合噪音的齒輪結構，其特征在于：所述柔性齒輪的制作材料為彈性材料。?
9.根據權利要求8所述的改善齒輪嚙合噪音的齒輪結構，其特征在于：所述彈性材料為有機樹脂。?
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