[發(fā)明專(zhuān)利]用于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)升程裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310272474.7
• 申請(qǐng)日: 2013-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103306776A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔亞彬;胡佳明;饒良武
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01L13/00
• 分類(lèi)號(hào): F01L13/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣;黃德海

1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)升程裝置，其特征在于，包括：

氣門(mén)機(jī)構(gòu)；

凸輪軸機(jī)構(gòu)，所述凸輪軸機(jī)構(gòu)設(shè)在所述氣門(mén)機(jī)構(gòu)的上方，所述凸輪軸機(jī)構(gòu)包括凸輪軸、第一凸輪和第二凸輪，所述第一凸輪套設(shè)在所述凸輪軸上且隨所述凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一凸輪相對(duì)所述凸輪軸可軸向移動(dòng)，所述第一凸輪上構(gòu)造有第一驅(qū)動(dòng)面，所述第二凸輪套設(shè)在所述凸輪軸上且隨所述凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二凸輪相對(duì)所述凸輪軸可軸向移動(dòng)，所述第二凸輪上構(gòu)造有在所述軸向上與所述第一驅(qū)動(dòng)面相對(duì)的第二驅(qū)動(dòng)面；

搖臂機(jī)構(gòu)，所述搖臂機(jī)構(gòu)設(shè)在所述氣門(mén)機(jī)構(gòu)與所述凸輪軸機(jī)構(gòu)之間，所述搖臂機(jī)構(gòu)包括滾子，所述滾子分別適于與所述第一驅(qū)動(dòng)面和所述第二驅(qū)動(dòng)面配合；以及

致動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述第一凸輪和所述第二凸輪相向同步運(yùn)動(dòng)或背向同步運(yùn)動(dòng)以改變所述滾子與所述第一驅(qū)動(dòng)面和所述第二驅(qū)動(dòng)面的接觸配合位置，以連續(xù)可變地調(diào)節(jié)所述氣門(mén)機(jī)構(gòu)的升程。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)升程裝置，其特征在于，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

第一壓板，所述第一壓板上設(shè)置有第一撥叉；

第二壓板，所述第二壓板設(shè)在所述第一壓板的一側(cè)，所述第二壓板上設(shè)置有第二撥叉；

彈性件，所述彈性件彈性地抵壓在所述第一凸輪與所述第二凸輪之間；以及

驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述第一壓板和所述第二壓板移動(dòng)；其中，

所述第一壓板和所述第二壓板的運(yùn)動(dòng)速度大小相等且運(yùn)動(dòng)方向相反。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)升程裝置，其特征在于，所述第一壓板的一端設(shè)置有第一齒條，所述第二壓板的一端設(shè)置有第二齒條，所述第二齒條與所述第一齒條平行且彼此相對(duì)；

所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿夾設(shè)在所述第一齒條與所述第二齒條之間，所述傳動(dòng)桿上設(shè)置有分別與所述第一齒條和所述第二齒條嚙合的齒牙；

其中所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)桿繞所述傳動(dòng)桿的中心軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)升程裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)桿上還形成有螺紋，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括蝸輪，所述蝸輪與所述傳動(dòng)桿上的螺紋嚙合，所述蝸輪與所述驅(qū)動(dòng)裝置相連且由所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述蝸輪旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)升程裝置，其特征在于，所述致動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

第一壓板，所述第一壓板上設(shè)置有第一撥叉，所述第一撥叉上設(shè)置有第一夾持裝置，所述第一夾持裝置內(nèi)具有第一夾持槽，所述第一夾持槽內(nèi)設(shè)置有第一滾珠，其中所述第一凸輪可樞轉(zhuǎn)地配合在所述第一夾持槽內(nèi)且由所述第一夾持裝置帶動(dòng)所述第一凸輪沿所述軸向移動(dòng)；

第二壓板，所述第二壓板設(shè)在所述第一壓板的一側(cè)，所述第二壓板上設(shè)置有第二撥叉，所述第二撥叉上設(shè)置有第二夾持裝置，所述第二夾持裝置內(nèi)具有第二夾持槽，所述第二夾持槽內(nèi)設(shè)置有第二滾珠，其中所述第二凸輪可樞轉(zhuǎn)地配合在所述第二夾持槽內(nèi)且由所述第二夾持裝置帶動(dòng)所述第二凸輪沿所述軸向移動(dòng)；以及

驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述第一壓板和所述第二壓板移動(dòng)；其中，

所述第一壓板和所述第二壓板的運(yùn)動(dòng)速度大小相等且運(yùn)動(dòng)方向相反。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)升程裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括：

第一驅(qū)動(dòng)器，所述第一驅(qū)動(dòng)器用于驅(qū)動(dòng)所述第一壓板移動(dòng)；以及

第二驅(qū)動(dòng)器，所述第二驅(qū)動(dòng)器用于驅(qū)動(dòng)所述第二壓板移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)升程裝置，其特征在于，還包括第一軸承，所述第一軸承套在所述凸輪軸上且分別位于所述第一凸輪和所述第二凸輪的外側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)升程裝置，其特征在于，所述搖臂機(jī)構(gòu)還包括：

氣門(mén)橋；以及

兩個(gè)固定板，所述兩個(gè)固定板平行且彼此相對(duì)地設(shè)在所述氣門(mén)橋上，所述滾子可樞轉(zhuǎn)地夾設(shè)在所述兩個(gè)固定板之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)升程裝置，其特征在于，所述滾子上構(gòu)造有與所述第一驅(qū)動(dòng)面適配的第一滾子弧面，且所述滾子上還構(gòu)造有與所述第二驅(qū)動(dòng)面適配的第二滾子弧面。

10.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)升程裝置。

11.一種車(chē)輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。