[發明專利]用于移動終端的車載無線充電系統

在審

• 申請號: 201310272409.4
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN104283239A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 伍星馳;代永祥;王勇
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種用于移動終端的車載無線充電系統，其特征在于，包括：電能提供裝置、電能接收裝置和電池管理器，其中，所述電能提供裝置和所述電池管理器位于電動汽車上，所述電動汽車包括車載動力電池和車載蓄電池，所述電能接收裝置位于所述移動終端上，

所述電能提供裝置用于發送無線充電設備識別信號，并在檢測到鄰近區域內存在無線充電設備時，向電池管理器發送充電請求，以及在進入無線充電流程后，根據移動終端的識別信息，利用電磁感應向所述電能接收裝置傳輸電能；

所述電能接收裝置用于在檢測到所述無線充電設備識別信號并在接收到用戶的充電確認時，將所述移動終端的識別信息發送至所述電能提供裝置，并將所述電能提供裝置提供的電能提供給所述移動終端以對所述移動終端進行充電；

所述電池管理器用于接收所述充電請求，并在判斷所述電動汽車的車載動力電池符合預設充電條件時，控制所述車載動力電池對所述電能提供裝置供電以使所述電能提供裝置進入無線充電流程，并在無線充電過程中當所述車載動力電池不符合所述預設充電條件時，控制所述車載蓄電池對所述電能提供裝置供電。

2.如權利要求1所述的車載無線充電系統，其特征在于，所述電能提供裝置包括：

DC-DC轉換器，用于將所述車載動力電池提供的高壓直流電轉換為低壓直流電；

變頻轉換器，用于將來自所述DC-DC轉換器的所述低壓直流電或來自所述車載蓄電池的低壓直流電轉換為預設頻率的交流電；

第一無線通訊模塊，用于與所述電能接收裝置進行無線通訊；

第一檢測模塊，用于對所述電能提供裝置進行監控；

發射線圈，用于將所述交流電以電磁場的形式發射至所述電能接收裝置。

3.如權利要求2所述的車載無線充電系統，其特征在于，所述電能接收裝置包括：

接收線圈，用于在所述發射線圈產生的交變磁場中產生感應電流以接收來自所述發射線圈的電能；

第二無線通訊模塊，用于與所述電能提供裝置進行無線通訊；

第二檢測模塊，用于對所述電能接收裝置進行監控；

整流器，用于將來自所述接收線圈的交流電轉換為直流電，并將所述直流電提供給所述移動終端。

4.如權利要求3所述的車載無線充電系統，其特征在于，所述電能接收裝置還包括：

穩壓模塊，所述穩壓模塊位于所述整流器和所述移動終端之間，用于對整流后的所述直流電進行濾波，并將濾波后的直流電提供給所述移動終端以對所述移動終端進行充電。

5.如權利要求3或4所述的車載無線充電系統，其特征在于，所述電能提供裝置還包括：低壓插接件，所述低壓插接件與所述電池管理器的CAN通信信號線、自檢信號線、故障信號線，以及低壓供電電源線相連。

6.如權利要求1所述的無線充電系統，其特征在于，還包括：高壓配電箱，所述高壓配電箱通過高壓線束分別與所述電能提供裝置和所述車載動力電池相連，所述高壓配電箱由所述電池管理器控制，以控制高壓無線充電回路的導通和斷開。

7.如權利要求1所述的車載無線充電系統，其特征在于，所述識別信息包括：所述移動終端的類型和型號。

8.如權利要求1所述的車載無線充電系統，其特征在于，所述電池管理器還用于在接收到所述電能提供裝置的充電請求后，如果判斷所述電動汽車的車載動力電池不符合預設充電條件，則不響應所述電能提供裝置的充電請求，否則進一步判斷所述車載動力電池是否存在故障，如果不存在故障，則控制所述電能提供裝置進入無線充電流程，如果判斷所述車載動力電池存在故障，則不響應所述電能提供裝置的充電請求。

9.如權利要求1所述的車載無線充電系統，其特征在于，所述電池管理器還用于在控制所述電能提供裝置進入無線充電流程后，實時檢測所述車載動力電池是否符合所述預設充電條件或者是否存在故障，如果所述車載動力電池不符合所述預設充電條件或者存在故障，則進一步檢測車載蓄電池的剩余電量是否大于預設值，如果是，則控制車載蓄電池對所述電能提供裝置供電，否則控制充電終止。