[發(fā)明專利]汽車內(nèi)手柄裝配工裝

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310272404.1
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103341758A
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林雙;鄔鳴;王國均;周徽;戴波
• 申請（專利權(quán)）人: 慈溪市三佩機械有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25B11/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車部件組裝技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車內(nèi)手柄裝配工裝。

背景技術(shù)

汽車內(nèi)手柄包括由手柄殼體，安裝在手柄殼體內(nèi)的手柄本體和鎖止鈕，以及實現(xiàn)鎖止鈕和手柄的彈性轉(zhuǎn)動的扭簧和轉(zhuǎn)動銷釘?shù)戎饕考M成。

現(xiàn)有的汽車內(nèi)手柄的安裝過程多通過人工進行安裝，安裝時由人工逐步的進行對手柄和鎖止鈕的安裝入位和在二者安裝完成后扭簧的裝入等工作，最后將銷釘安裝到手柄殼體的固定孔中。由于汽車內(nèi)手柄的零件較多，人工安裝時要經(jīng)過多個步驟依次完成安裝，且扭簧需要擠壓到手柄殼體內(nèi)部，特別的銷釘需要較費力的安裝入位，為安裝帶來困難。同時，由于人工完成多個部件的組裝，使得安裝后的產(chǎn)品一致性容易受到影響，生產(chǎn)效率也相對較低。

因此，如何保證汽車內(nèi)手柄安裝過程中的產(chǎn)品一致性，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種汽車內(nèi)手柄裝配工裝，以實現(xiàn)保證汽車內(nèi)手柄安裝過程中的產(chǎn)品一致性。

為了達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種汽車內(nèi)手柄裝配工裝，包括：

手柄殼體定位夾具，其上設(shè)置有托舉手柄殼體、手柄本體和鎖止鈕的托舉卡槽，所述鎖止鈕和所述手柄本體安裝于所述手柄殼體內(nèi)；

扭簧托模，其下表面與所述手柄殼體的背面結(jié)構(gòu)相匹配，且其上對應(yīng)所述手柄殼體的扭簧安裝位置設(shè)置有托舉手柄扭簧的扭簧托舉孔；

扭簧推送裝置，其上設(shè)置有推動所述手柄扭簧至所述手柄殼體內(nèi)的扭簧按壓柄；

銷釘托模，其上設(shè)置有對應(yīng)所述手柄殼體的銷釘安裝位置的銷釘推送孔和放置銷釘?shù)匿N釘安裝槽；

銷釘推送裝置，其上設(shè)置有推送所述銷釘至所述手柄殼體內(nèi)的銷釘推送桿。

優(yōu)選地，在上述汽車內(nèi)手柄裝配工裝中，還包括推動所述扭簧按壓柄工作的第一推動氣缸和推動所述所述銷釘推送桿的第二推動氣缸。

優(yōu)選地，在上述汽車內(nèi)手柄裝配工裝中，還包括對汽車內(nèi)手柄裝配工裝的各工作機構(gòu)進行支撐的工作臺。

優(yōu)選地，在上述汽車內(nèi)手柄裝配工裝中，所述工作臺上設(shè)置有支撐所述扭簧托模和所述扭簧推送裝置的支撐滑道組件，所述扭簧托模滑動的設(shè)置于所述手柄殼體定位夾具的上方。

優(yōu)選地，在上述汽車內(nèi)手柄裝配工裝中，所述工作臺上還設(shè)置有驅(qū)動所述扭簧托模和所述扭簧推送裝置滑動的主推送氣缸。

優(yōu)選地，在上述汽車內(nèi)手柄裝配工裝中，所述手柄殼體定位夾具的的托舉卡槽內(nèi)包覆有對所述手柄殼體和所述鎖止鈕的表面進行防護的防護層。

優(yōu)選地，在上述汽車內(nèi)手柄裝配工裝中，所述防護層為絨布防護層。

優(yōu)選地，在上述汽車內(nèi)手柄裝配工裝中，還包括控制所述主推送氣缸、第一推動氣缸和第二推動氣缸順序工作的控制開關(guān)。

優(yōu)選地，在上述汽車內(nèi)手柄裝配工裝中，還包括控制裝配工作即時停止的急停開關(guān)。

本發(fā)明提供的汽車內(nèi)手柄裝配工裝，通過手柄殼體定位夾具上設(shè)置有托舉手柄殼體、手柄本體和鎖止鈕的托舉卡槽，對安裝有鎖止鈕和手柄本體的手柄殼體進行支撐，此時剩下的工作只需要將扭簧和銷釘安裝到手柄殼體的預(yù)定安裝位置內(nèi)。此處可知的是，托舉卡槽的表面結(jié)構(gòu)應(yīng)與手柄殼體的端面的結(jié)構(gòu)對應(yīng)，并保證將鎖止鈕托舉至其在手柄殼體的預(yù)定位置上。

扭簧托模的下表面與手柄殼體的背面結(jié)構(gòu)相匹配，且其上對應(yīng)手柄殼體的扭簧安裝位置設(shè)置有托舉手柄扭簧的扭簧托舉孔。扭簧托模送至安裝有鎖止鈕的手柄殼體的上方，此時，其內(nèi)部放置的扭簧與其在手柄殼體內(nèi)部的安裝位置對應(yīng)。此時驅(qū)動扭簧推送裝置，由其上設(shè)置的推動手柄扭簧的扭簧按壓柄推送扭簧至手柄殼體內(nèi)，扭簧被安裝入位。

最后完成銷釘?shù)陌惭b，銷釘放置到銷釘托模內(nèi)，銷釘托模上設(shè)置有與手柄殼體上銷釘?shù)陌惭b位置對應(yīng)的銷釘推送孔，通過銷釘推送裝置推送放置在銷釘安裝槽內(nèi)的銷釘，銷釘由銷釘推送桿推出，并被推入到手柄殼體內(nèi)，銷釘將鎖止鈕和扭簧固定在手柄殼體的預(yù)定安裝位置內(nèi)，從而完成了對汽車內(nèi)手柄的安裝。

本發(fā)明通過汽車內(nèi)手柄裝配工裝完成對手柄的自動安裝，通過預(yù)定工序依次安裝汽車內(nèi)手柄上的各部件安裝并安裝位置準(zhǔn)確，從而保證了汽車內(nèi)手柄安裝的一致性，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。