[發明專利]用于發動機正時系統的定位安裝系統及定位安裝方法

在審

• 申請號: 201310268975.8
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN104249320A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 梁呈興;秦穎;張艷青;賀燕銘;馬童立;李紅強;周啟順
• 申請（專利權）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B25B27/22
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種用于發動機正時系統的定位安裝系統，所述發動機包括進氣凸輪軸、進氣凸輪軸鏈輪、排氣凸輪軸、排氣凸輪軸鏈輪、曲軸、曲軸鏈輪、正時鏈條、挺桿和氣門，所述氣門通過挺桿與所述進氣凸輪軸和所述排氣凸輪軸連接，其特征在于，所述定位安裝系統包括：

凸輪軸鎖止裝置，用于使所述進氣凸輪軸和所述進氣凸輪軸鏈輪在第一安裝位置上鎖止固定，以及用于使所述排氣凸輪軸和所述排氣凸輪軸鏈輪在第二安裝位置上鎖止固定；

曲軸鎖止裝置，用于使所述曲軸和所述曲軸鏈輪在第三安裝位置上鎖止固定；

其中，所述正時鏈條繞所述進氣凸輪軸鏈輪、所述排氣凸輪軸鏈輪和所述曲軸鏈輪套設，且所述第一安裝位置、所述第二安裝位置和所述第三安裝位置相對應，使所述氣門處于預設位置。

2.如權利要求1所述的定位安裝系統，其特征在于，所述定位安裝系統還包括：

鏈條調整裝置，用于調整所述正時鏈條的漲緊程度。

3.如權利要求1所述的定位安裝系統，其特征在于，所述凸輪軸鎖止裝置包括：

進氣凸輪軸鎖止結構，包括具有開口的第一卡槽，所述進氣凸輪軸以所述第一安裝位置卡設于所述第一卡槽上鎖止固定，所述進氣凸輪軸鏈輪套設于所述進氣凸輪軸上；

排氣凸輪軸鎖止結構，包括具有開口的第二卡槽，所述排氣凸輪軸以所述第二安裝位置卡設于所述第二卡槽上鎖止固定，所述排氣凸輪軸鏈輪套設于所述排氣凸輪軸上。

4.如權利要求1所述的定位安裝系統，其特征在于，所述曲軸鎖止裝置包括：

桿狀鎖止件，其中所述桿狀鎖止件的第一端固定于所述發動機的缸體上，第二端包括一配合面以及穿透所述配合面形成的安裝孔，所述曲軸的一端插設于所述安裝孔內固定，所述配合面與所述曲軸上的一端面貼合。

5.如權利要求1所述的定位安裝系統，其特征在于，所述氣門處于所述預設位置時，所述發動機的第一氣缸處于壓縮行程上止點位置。

6.如權利要求1所述的定位安裝系統，其特征在于，所述鏈條調整裝置包括調整桿，所述調整桿設置于所述發動機的缸體上，且所述調整桿的頂端抵頂所述正時鏈條，使所述正時鏈條漲緊。

7.一種采用權利要求1所述定位安裝系統的定位安裝方法，其特征在于，所述定位安裝方法包括：

將所述進氣凸輪軸以所述第一安裝位置安裝于所述凸輪軸鎖止裝置上鎖止固定，將所述排氣凸輪軸以所述第二安裝位置安裝于所述凸輪軸鎖止裝置上鎖止固定；

將所述進氣凸輪軸鏈輪安裝于所述進氣凸輪軸上，將所述排氣凸輪軸鏈輪安裝于所述排氣凸輪軸上；

將所述曲軸以所述第三安裝位置安裝于所述曲軸鎖止裝置上鎖止固定，之后將所述曲軸鏈輪安裝于所述曲軸上；

將所述正時鏈條繞所述凸輪軸鏈輪和所述曲軸鏈輪套設，并使所述正時鏈條繃緊。

8.如權利要求7所述的定位安裝方法，其特征在于，所述定位安裝方法還包括：調節鏈條調整裝置，以調整所述正時鏈條的漲緊程度。

9.如權利要求7所述的定位安裝方法，其特征在于，所述定位安裝方法還包括：

使所述凸輪軸鎖止裝置分別與所述進入凸輪軸和所述排氣凸輪軸分離，并移走所述凸輪軸鎖止裝置；

使所述曲軸鎖止裝置與所述曲軸分離，并移走所述曲軸鎖止裝置。