[發(fā)明專利]一種集裝箱自裝卸運輸車的單側(cè)起重裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310267592.9
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103935905A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程磊;陳志偉;許勁松;張建;李慶民
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工隨車起重機有限公司
• 主分類號: B66C23/18
• 分類號: B66C23/18;B66C23/80;B66C23/64;B66C1/12;B60P3/00
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所 11038
• 代理人: 方亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種集裝箱自裝卸運輸車的單側(cè)起重裝置。

背景技術(shù)

集裝箱運輸是以集裝箱為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N先進的現(xiàn)代化運輸方式，在內(nèi)陸地區(qū)的主要采用公路半掛車運輸。集裝箱裝卸方面，在大型港口與集裝箱辦理站一般依靠正面吊，龍門吊等專業(yè)裝卸設(shè)備，而在小型貨站或是用戶所在地則只能租用汽車吊等設(shè)備。這種原始的作業(yè)方式相互依賴程度高，專業(yè)化程度低，使用成本高。

為了能夠使集裝箱運輸車更加的靈活，提高工作效率，降低運營成本，亟待一種能夠安裝在運輸車上用于集裝箱自裝卸的起重裝置，讓集裝箱運輸車能夠?qū)崿F(xiàn)自行吊裝作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明要解決的一個技術(shù)問題是提供一種集裝箱自裝卸運輸車的單側(cè)起重裝置，通過前、后起重機構(gòu)實現(xiàn)集裝箱單側(cè)自裝卸。

一種集裝箱自裝卸運輸車的單側(cè)起重裝置，包括：分別設(shè)置在集裝箱自裝卸運輸車的車架的前端和后端的2個起重機構(gòu)；所述起重機構(gòu)包括：起重吊鏈總成裝置、折疊臂裝置、基座裝置和擺動式二級伸縮支腿；所述2個起重機構(gòu)的基座裝置分別設(shè)置在所述車架的前端和后端；所述折疊臂裝置的一端與所述基座裝置鉸接，另一端連接所述起重吊鏈總成；其中，在進行起吊作業(yè)時，所述擺動式二級伸縮支腿支撐地面，通過伸展或折疊組成所述折疊臂裝置的臂體起吊集裝箱。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，所述折疊臂結(jié)構(gòu)包括：支架、上臂、下臂、上臂油缸和下臂油缸；所述支架與所述基座裝置鉸接，并與所述上臂的一端固定連接；所述上臂的另一端與所述下臂的一端鉸接，所述下臂的另一端連接所述起重吊鏈總成；所述上臂油缸的兩端分別與所述基座裝置和所述支架鉸接，所述下臂油缸的兩端分別與所述下臂和所述支架鉸接。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，所述支架、所述上臂和所述下臂的材質(zhì)都為鋼或鋁合金。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，擺動式二級伸縮支腿包括：一級支腿、二級支腿、活動支腳，支腿支座、支腿伸縮油缸和支腿油缸；所述支腿支座與所述車架鉸接，并與所述一級支腿固定連接；支腿油缸的兩端分別與所述車架和所述支腿支座鉸接；所述一級支腿和所述二級支腿都為箱體結(jié)構(gòu)，并且，所述二級支腿套接在所述一級支腿中；所述支腿伸縮油缸的一端鉸接在所述一級支腿的箱體結(jié)構(gòu)中，另一端鉸接在所述二級支腿的箱體結(jié)構(gòu)中；所述二級支腿的下端與所述支腿支座鉸接；通過伸、縮所述支腿伸縮油缸，能夠伸出或回縮所述二級支腿。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，所述一級支腿、所述二級支腿、所述活動支腳、所述支腿支座的材質(zhì)都為鋼或鋁合金。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，所述起重吊鏈總成裝置1包括：吊頭、起重短環(huán)鏈和旋鎖裝置；所述起重短環(huán)鏈兩端的鏈節(jié)分別與所述吊頭和所述旋鎖裝置相連接；在進行起吊作業(yè)時，所述吊頭與所述折疊臂裝置相連接，所述旋鎖裝置與所述集裝箱的吊裝孔相配合，使所述旋鎖裝置與所述集裝箱處于鎖緊狀態(tài)。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，所述起重機構(gòu)還包括彈性限位輔助支腿；所述彈性限位輔助支腿包括：導向套、滑動桿、輔助油缸支腿和彈性限位結(jié)構(gòu)；所述導向套安裝在所述基座裝置上；所述滑動桿與所述導向套間隙配合；所述滑動桿的一端位于所述導向套的外部，并與所述輔助油缸支腿的一端固定連接；所述滑動桿的另一端能夠在所述導向套內(nèi)伸縮；其中，所述滑動桿的軸線與所述輔助油缸支腿的軸線相垂直；在使用輔助支撐的狀態(tài)下，所述輔助油缸支腿支撐地面；在非使用輔助支撐的狀態(tài)下，以所述滑動桿為軸、將所述輔助油缸支腿的軸線轉(zhuǎn)動到水平位置，并通過所述彈性限位結(jié)構(gòu)進行限位。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，進一步的，所述滑動桿的另一端設(shè)置限制所述滑動桿在所述導向套中伸縮行程的擋板。

本發(fā)明的集裝箱自裝卸運輸車的單側(cè)起重裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱單側(cè)自裝卸、轉(zhuǎn)運等操作，可靠便捷，提高了集裝箱裝卸效率、降低運營成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為根據(jù)本發(fā)明的集裝箱自裝卸運輸車的單側(cè)起重裝置的一個實施例的示意圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明的集裝箱自裝卸運輸車的單側(cè)起重裝置的一個實施例的起重機構(gòu)聚攏的示意圖；

圖3為根據(jù)本發(fā)明的集裝箱自裝卸運輸車的單側(cè)起重裝置的一個實施例的起重機構(gòu)展開的示意圖；