[發明專利]一種集裝箱自裝卸運輸車的單側起重裝置

有效

• 申請號: 201310267592.9
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN103935905A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 程磊;陳志偉;許勁松;張建;李慶民
• 申請（專利權）人: 徐州徐工隨車起重機有限公司
• 主分類號: B66C23/18
• 分類號: B66C23/18;B66C23/80;B66C23/64;B66C1/12;B60P3/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 方亮

1.一種集裝箱自裝卸運輸車的單側起重裝置，其特征在于，包括：

分別設置在集裝箱自裝卸運輸車的車架的前端和后端的2個起重機構；

所述起重機構包括：起重吊鏈總成裝置（1）、折疊臂裝置（2）、基座裝置（3）和擺動式二級伸縮支腿（4）；所述2個起重機構的基座裝置（3）分別設置在所述車架的前端和后端；所述折疊臂裝置（2）的一端與所述基座裝置（3）鉸接，另一端連接所述起重吊鏈總成（1）；

其中，在進行起吊作業時，所述擺動式二級伸縮支腿（4）支撐地面，通過伸展或折疊組成所述折疊臂裝置（2）的臂體起吊集裝箱。

2.如權利要求1所述的裝置，其特征在于

所述折疊臂結構包括：支架（21）、上臂（22）、下臂（23）、上臂油缸（24）和下臂油缸（25）；

所述支架（21）與所述基座裝置（3）鉸接，并與所述上臂（22）的一端固定連接；所述上臂（22）的另一端與所述下臂（23）的一端鉸接，所述下臂（23）的另一端連接所述起重吊鏈總成（1）；

所述上臂油缸（24）的兩端分別與所述基座裝置（3）和所述支架（21）鉸接，所述下臂油缸（25）的兩端分別與所述下臂（23）和所述支架（21）鉸接。

3.如權利要求2所述的裝置，其特征在于：

所述支架（21）、所述上臂（22）和所述下臂（23）的材質都為鋼或鋁合金。

4.如權利要求1所述的裝置，其特征在于：

擺動式二級伸縮支腿（4）包括：一級支腿（44）、二級支腿（42）、活動支腳（43），支腿支座（41）、支腿伸縮油缸和支腿油缸（45）；

所述支腿支座（41）與所述車架鉸接，并與所述一級支腿（44）固定連接；支腿油缸（45）的兩端分別與所述車架和所述支腿支座（41）鉸接；

所述一級支腿（44）和所述二級支腿（42）都為箱體結構，并且，所述二級支腿（42）套接在所述一級支腿（44）中；所述支腿伸縮油缸的一端鉸接在所述一級支腿（44）的箱體結構中，另一端鉸接在所述二級支腿（42）的箱體結構中；所述二級支腿（42）的下端與所述支腿支座（41）鉸接；通過伸、縮所述支腿伸縮油缸，能夠伸出或回縮所述二級支腿（42）。

5.如權利要求4所述的裝置，其特征在于：

所述一級支腿（44）、所述二級支腿（42）、所述活動支腳（43）、所述支腿支座（41）的材質都為鋼或鋁合金。

6.如權利要求1所述的裝置，其特征在于：

所述起重吊鏈總成裝置（1）包括：吊頭（11）、起重短環鏈（13）和旋鎖裝置（14）；

所述起重短環鏈（13）兩端的鏈節分別與所述吊頭（11）和所述旋鎖裝置（14）連接；

在進行起吊作業時，所述吊頭（11）與所述折疊臂裝置（2）相連接，所述旋鎖裝置（14）與所述集裝箱的吊裝孔相配合，使所述旋鎖裝置（14）與所述集裝箱處于鎖緊狀態。

7.如權利要求1所述的裝置，其特征在于：

所述起重機構還包括彈性限位輔助支腿（5）；

所述彈性限位輔助支腿（5）包括：導向套（52）、滑動桿（54）、輔助油缸支腿（55）和彈性限位結構（51）；

所述導向套（52）安裝在所述基座裝置（3）上；所述滑動桿（54）與所述導向套（52）間隙配合；所述滑動桿（54）的一端位于所述導向套（52）的外部，并與所述輔助油缸支腿（55）的一端固定連接；所述滑動桿（54）的另一端能夠在所述導向套（52）內伸縮；

其中，所述滑動桿（54）的軸線與所述輔助油缸支腿（55）的軸線相垂直；在使用輔助支撐的狀態下，所述輔助油缸支腿（55）支撐地面；在非使用輔助支撐的狀態下，以所述滑動桿（54）為軸、將所述輔助油缸支腿（55）的軸線轉動到水平位置，并通過所述彈性限位結構（51）進行限位。

8.如權利要求7所述的裝置，其特征在于：

所述滑動桿（54）的另一端設置限制所述滑動桿（54）在所述導向套（52）中伸縮行程的擋板（53）。