[發明專利]一種輪胎序列對接運輸車

有效

• 申請號: 201310267499.8
• 申請日: 2013-07-01
• 公開（公告）號: CN103350655A
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 劉同舉;袁明新;朱壯瑞;王琪
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達專用車有限公司
• 主分類號: B60P1/52
• 分類號: B60P1/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輪胎序列對接運輸車，含有車頭，廂體和大梁，廂體設置在大梁上，，其特征在于：還含有傳送滾道裝置和限位裝置，限位裝置含有左限位裝置和右限位裝置，左限位裝置和右限位裝置的結構相同，左限位裝置和右限位裝置分別位于所述廂體內部的左側和右側；右限位裝置含有連動桿Ⅰ、油缸Ⅰ、連動桿Ⅱ、油缸Ⅱ、限位架Ⅰ、限位架Ⅱ和八個固定桿，限位架Ⅰ和限位架Ⅱ結構對稱，限位架Ⅰ含有上轉臂Ⅰ、下轉臂Ⅰ和導輥Ⅰ，上轉臂Ⅰ由相連成角度的長臂和短臂構成，長臂與短臂相連處設有通孔，導輥Ⅰ的兩端分別與上轉臂Ⅰ和下轉臂Ⅰ的長臂的末端構成鉸接，八個固定桿從前到后依次均布設置在所述廂體內部的右側，最前面的第一固定桿穿裝在限位架Ⅰ的上轉臂Ⅰ和下轉臂Ⅰ設有的通孔中，最后面的第八固定桿穿裝在限位架Ⅱ的上轉臂Ⅱ和下轉臂Ⅱ設有的通孔中，中間第二至第七固定桿分別穿裝在各自相配的限位架Ⅰ和限位架Ⅱ的通孔中，且限位架Ⅰ的通孔位于和限位架Ⅱ的通孔的上方，所述第一至第七固定桿上的限位架Ⅰ的短臂末端均與所述連動桿Ⅰ構成鉸接，油缸Ⅰ的活塞桿通過連接座Ⅰ與所述連動桿Ⅰ構成鉸接，油缸Ⅰ與所述廂體構成鉸接，所述第二至第八固定桿上的限位架Ⅱ的短臂末端均與所述連動桿Ⅱ構成鉸接，油缸Ⅱ的活塞桿通過連接座Ⅱ與所述連動桿Ⅱ構成鉸接，油缸Ⅱ與所述廂體構成鉸接；傳送滾道裝置含有七個傳送滾道單元，傳送滾道單元分別位于所述八個固定桿相鄰二個固定桿之間，且處于所述限位架Ⅰ和限位架Ⅱ的下方，傳送滾道單元含有支架、電機、減速機、若干個傳送輥和若干個導向輥，若干個傳送輥的兩端均布設置在支架上，支架設置在所述廂體上，若干個傳送輥的同一端上均設有鏈輪，電機與減速機相連，減速機設置在所述廂體上，減速機的出軸上設有主動鏈輪，該主動鏈輪通過鏈條與若干個傳送輥同一端上均設有鏈輪相連，若干個導向輥分兩組分別通過支座設置在若干個傳送輥兩側的上方，支座設置在所述廂體上。

2.根據權利要求1所述的一種輪胎序列對接運輸車，其特征在于：所述廂體的左側和右側上分別設有左電動卷簾裝置和右電動卷簾裝置，左電動卷簾裝置和右電動卷簾裝置結構相同，右電動卷簾裝置含有電機、減速器、卷簾軸和簾布，卷簾軸的兩端通過軸承設置在所述廂體的內部右側的上部，簾布的一端設置在卷簾軸上，簾布的另一端設有導桿，導桿的兩端分別位于所述廂體內部右側前后兩端設有的導向槽內，卷簾軸的一端部上設有傳動鏈輪，電機和減速器相連，減速器設置在所述廂體上，減速器的出軸上設有鏈輪，該鏈輪通過鏈條與卷簾軸一端部上設有的傳動鏈輪相連。