[發(fā)明專利]客車發(fā)動機(jī)隔音降噪方法及裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310266892.5
• 申請日: 2013-06-29
• 公開（公告）號: CN103318106A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何鋒;李一鳴;蔣雪生;李歡;吳海波;陳春雪;楊綠
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州大學(xué)
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 李亮;程新敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種客車發(fā)動機(jī)隔音降噪方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車保有量近年來迅速增加，汽車噪聲問題越來越突出，已經(jīng)成為城市環(huán)境中最主要的噪聲源。車內(nèi)噪聲主要來自于發(fā)動機(jī)，過高的噪聲既會損害駕駛員的聽力，還會使駕駛員迅速疲勞，從而對汽車的安全行駛構(gòu)成了極大威脅，并且大大降低了乘客的乘坐舒適性。汽車的噪聲特性是衡量汽車質(zhì)量的重要指標(biāo)，為了控制汽車噪聲對周圍環(huán)境的影響，最大限度降低人們受到汽車噪聲的傷害，國內(nèi)、外對汽車噪聲都有嚴(yán)格的規(guī)定，并制定了相關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，以求有效控制汽車噪聲對環(huán)境的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種客車發(fā)動機(jī)隔音降噪方法及裝置，它可有效降低車身內(nèi)部由于發(fā)動機(jī)工作而引起的噪聲，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本發(fā)明的是這樣實(shí)現(xiàn)的：客車發(fā)動機(jī)隔音降噪方法，在客車的車體內(nèi)設(shè)置一個發(fā)動機(jī)罩，使發(fā)動機(jī)罩將發(fā)動機(jī)處于客車車體內(nèi)的部分完全封閉，使發(fā)動機(jī)與客車的車體內(nèi)部相互隔絕，并在發(fā)動機(jī)罩內(nèi)設(shè)置隔音泡沫材料，從而降低客車發(fā)動機(jī)因此其噪聲。

客車發(fā)動機(jī)隔音降噪方法的裝置，包括發(fā)動機(jī)罩，發(fā)動機(jī)罩的頂部及底部敞口，在發(fā)動機(jī)罩的頂部設(shè)有發(fā)動機(jī)罩蓋板，發(fā)動機(jī)罩與發(fā)動機(jī)罩蓋板之間通過合頁連接，在發(fā)動機(jī)罩及發(fā)動機(jī)罩蓋板的內(nèi)側(cè)設(shè)有隔音層；在發(fā)動機(jī)罩蓋板上設(shè)有卡扣，在發(fā)動機(jī)罩上設(shè)有與卡扣位置對應(yīng)的凸塊。

在發(fā)動機(jī)罩的底部設(shè)有密封墊；在發(fā)動機(jī)罩蓋板與發(fā)動機(jī)罩的結(jié)合位置處設(shè)有密封條。提高發(fā)動機(jī)罩蓋板與發(fā)動機(jī)罩之間的密封效果，增強(qiáng)隔音作用

在隔音層的內(nèi)側(cè)設(shè)有盲孔。提高隔音層的吸引效果。

盲孔的孔徑不大于20mm，兩個盲孔之間的中心距不大于30mm，盲孔的深為10mm~35mm。在該尺寸范圍內(nèi)，能更好發(fā)揮隔音層的吸引效果。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明能有效降低客車的發(fā)動機(jī)產(chǎn)生噪音對車內(nèi)的影響，通過在萬達(dá)中巴車做試驗，駕駛員附近噪音下降2dB以上，發(fā)動機(jī)罩整體采用玻璃鋼結(jié)構(gòu)，在增加密封條和隔音泡沫材料的情況下，并沒有增加發(fā)動機(jī)罩的質(zhì)量，同時能有效的降低發(fā)動機(jī)產(chǎn)生噪音對車內(nèi)的影響。特別適用于發(fā)動機(jī)前置式的客氣。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，實(shí)用可靠，使用效果好。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的實(shí)施例：客車發(fā)動機(jī)隔音降噪方法，在客車的車體內(nèi)設(shè)置一個發(fā)動機(jī)罩，使發(fā)動機(jī)罩將發(fā)動機(jī)處于客車車體內(nèi)的部分完全封閉，使發(fā)動機(jī)與客車的車體內(nèi)部相互隔絕，并在發(fā)動機(jī)罩內(nèi)設(shè)置隔音泡沫材料，從而降低客車發(fā)動機(jī)因此其噪聲。

客車發(fā)動機(jī)隔音降噪方法的裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括發(fā)動機(jī)罩2，發(fā)動機(jī)罩2的頂部及底部敞口，在發(fā)動機(jī)罩2的頂部設(shè)有發(fā)動機(jī)罩蓋板1，發(fā)動機(jī)罩2與發(fā)動機(jī)罩蓋板1之間通過合頁8連接，在發(fā)動機(jī)罩2及發(fā)動機(jī)罩蓋板1的內(nèi)側(cè)設(shè)有隔音層6；在發(fā)動機(jī)罩蓋板1上設(shè)有卡扣9，在發(fā)動機(jī)罩2上設(shè)有與卡扣9位置對應(yīng)的凸塊4；在發(fā)動機(jī)罩2的底部設(shè)有密封墊3；在發(fā)動機(jī)罩蓋板1與發(fā)動機(jī)罩2的結(jié)合位置處設(shè)有密封條5；在隔音層6的內(nèi)側(cè)設(shè)有盲孔7；盲孔7的孔徑不大于20mm，兩個盲孔7之間的中心距不大于30mm，盲孔7的深為10mm~35mm。

在安裝時，將發(fā)動機(jī)罩2的圍在客車發(fā)動機(jī)外，并使發(fā)動機(jī)罩2的底部固定在客車的地板10上，將發(fā)動機(jī)罩蓋板1翻轉(zhuǎn)蓋住發(fā)動機(jī)罩2，并將卡扣9扣入凸塊4中即可。