[發明專利]液力-液壓綜合傳動車軸齒輪箱箱體

有效

• 申請號: 201310266464.2
• 申請日: 2013-06-28
• 公開（公告）號: CN104251297A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 胡高華;陳亞東;朱朝江;楊俊杰;丁忍;程龍
• 申請（專利權）人: 常州市瑞泰工程機械有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/027;F16H57/029;F16H57/03;F16H57/04
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀

1.一種液力-液壓綜合傳動車軸齒輪箱箱體，包括箱蓋（1）、上箱體（2）和下箱體（3），所述箱蓋（1）、上箱體（2）和下箱體（3）通過螺栓固定連接成為箱體，箱體上設有拉臂安裝座（2-1），其特征在于：

a、所述箱體上具有馬達安裝法蘭座（4）、馬達輸入花鍵軸軸承座（5）、輸入齒輪軸軸承座（6）、中間軸軸承座（7）和輸出軸軸承座（8）；

b、所述箱體具有上剖分面（19）和下剖分面（20），所述上剖分面（19）和下剖分面（20）分別與水平面平行；

c、所述馬達安裝法蘭座（4）、馬達輸入花鍵軸軸承座（5）、輸入齒輪軸軸承座（6）位于箱體上部的箱蓋（1）和上箱體（2）之間，馬達安裝法蘭座（4）、馬達輸入花鍵軸軸承座（5）和輸入齒輪軸軸承座（6）具有共同的第一中心軸線（21），且第一中心軸線（21）位于上剖分面（19）上；

d、所述中間軸軸承座（7）和輸出軸軸承座（8）位于箱體下部的上箱體（2）和下箱體（3）之間，中間軸軸承座（7）的第二中心軸線（22）和輸出軸軸承座（8）的第三中心軸線（23）分別位于下剖分面（20）上且互相垂直；

e、所述第一中心軸線（21）與中間軸軸承座（7）的第二中心軸線（22）互相平行，所述第一中心軸線（21）相對第二中心軸線（22）有一偏置距離S，且偏置方向為遠離拉臂安裝座（2-1）一側。

2.根據權利要求1所述的液力-液壓綜合傳動車軸齒輪箱箱體，其特征在于：所述箱蓋（1）的下部具有馬達安裝法蘭座（4）和輸入齒輪軸軸承座（6）的上半部分，所述上箱體（2）的上部具有馬達安裝法蘭座（4）和輸入齒輪軸軸承座（6）的下半部分，以及馬達輸入花鍵軸安裝支座（5），所述上箱體（2）的下部具有中間軸軸承座（7）和輸出軸軸承座（8）的上半部分，所述下箱體（3）的上部具有中間軸軸承座（7）和輸出軸軸承座（8）的下半部分。

3.根據權利要求1所述的液力-液壓綜合傳動車軸齒輪箱箱體，其特征在于：所述箱蓋（1）頂部設置有換擋撥動機構的安裝支座（1-1），所述拉臂安裝座（2-1）設在上箱體（2）上且靠近箱蓋（1）的一側處。

4.根據權利要求1所述的液力-液壓綜合傳動車軸齒輪箱箱體，其特征在于：所述上箱體（2）上設有回油孔（2-2），回油孔（2-2）的兩端分別與上箱體（2）的油腔（2-3）及下箱體（3）的油腔相通；所述下箱體（3）的位于中間軸軸承座（7）和輸出軸軸承座（8）處均設有回流孔（3-1），回流孔（3-1）與下箱體（3）的油腔相通。

5.根據權利要求1所述的液力-液壓綜合傳動車軸齒輪箱箱體，其特征在于：所述下箱體（3）內具有三個油腔，分別為從動弧齒錐齒輪潤滑油腔（3-2）、從動圓柱齒輪潤滑油腔（3-3）和潤滑油泵存油腔（3-4），三個油腔之間通過連通孔（3-5）互相連通。

6.根據權利要求1所述的液力-液壓綜合傳動車軸齒輪箱箱體，其特征在于：所述箱體底部、側面和內部均設有通向齒輪箱內部各運動元件處的潤滑油路（9）。

7.根據權利要求1所述的液力-液壓綜合傳動車軸齒輪箱箱體，其特征在于：所述箱體的后部設有通氣器安裝支座（11），所述的通氣器安裝支座（11）被下剖分面（20）對稱剖分。

8.根據權利要求1所述的液力-液壓綜合傳動車軸齒輪箱箱體，其特征在于：所述下箱體（3）的后部設有箱體內部觀察窗（10）、油位顯示窗（12）和銘牌安裝凸臺（13），下箱體（3）的底部具有潤滑油泵安裝支座（14）和放油螺塞安裝孔（15），底部外設置有若干加工定位基準凸臺（16）。

9.根據權利要求1所述的液力-液壓綜合傳動車軸齒輪箱箱體，其特征在于：所述上箱體（2）的輸入齒輪軸軸承座（6）與中間軸軸承座（7）之間的結合部設置加強凸臺（17）。

10.根據權利要求1所述的液力-液壓綜合傳動車軸齒輪箱箱體，其特征在于：所述下箱體（3）的輸出軸軸承座（8）和中間軸軸承座（7）底部均設置加強筋（18）。