[發(fā)明專利]火車和用于安全地確定該火車的構(gòu)成的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310263568.8
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN103507820B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·立納里斯;J-C·萬登漢德
• 申請（專利權(quán)）人: 阿爾斯通運(yùn)輸科技公司
• 主分類號(hào): B61C17/12
• 分類號(hào): B61C17/12
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 魏小薇

1.一種用于確定火車(1)的構(gòu)成的方法，該火車包括相互連接的被分組為連續(xù)單元(10A，10B，10C)的多個(gè)車輛，所述連續(xù)單元中包括頭單元(10A)和尾單元(10C)，該火車(1)包括：

-針對每個(gè)單元(10A，10B，10C)的一個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)，每個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)具有專用于它的兩個(gè)標(biāo)識(shí)符，

-用于每對相鄰單元的一個(gè)耦合通信鏈路(12，14；80，81)，每個(gè)耦合通信鏈路(12，14；80，81)僅僅連接相鄰單元的兩個(gè)裝置(24A，24B，24C)，

-將所有的安全管理裝置(24A，24B，24C)相互連接的普通網(wǎng)絡(luò)(18)，

該方法包括使用每個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)、經(jīng)由普通網(wǎng)絡(luò)(18)傳送包括其兩個(gè)標(biāo)識(shí)符的非安全的廣播消息的初始步驟(60)，以及用于使用每個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)接收包括其它安全管理裝置(24A，24B，24C)的標(biāo)識(shí)符的消息的步驟(62)，該方法的特征在于包括下述步驟：

-使用至少一個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)、經(jīng)由普通網(wǎng)絡(luò)(18)和經(jīng)由每個(gè)耦合通信鏈路(12，14；80，81)向與所述安全管理裝置(24A，24B，24C)相鄰的安全管理裝置(24A，24B，24C)之一傳送(63)安全消息，該安全消息包括所述安全管理裝置(24A，24B，24C)的標(biāo)識(shí)符之一，

-使用已經(jīng)接收到通過耦合通信鏈路(12，14；80，81)連接的另一個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)的標(biāo)識(shí)符的每個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)、經(jīng)由普通網(wǎng)絡(luò)(18)傳送(66)包括所述安全管理裝置的兩個(gè)標(biāo)識(shí)符以及接收到的標(biāo)識(shí)符的至少一個(gè)恢復(fù)消息，

-使用每個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)來接收(68)傳送的恢復(fù)消息，以及

-使用至少一個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)來確定(70)火車(1)的構(gòu)成，所述確定步驟(70)包括在所述安全管理裝置(24A，24B，24C)內(nèi)應(yīng)用預(yù)定算法。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，每個(gè)單元(10A，10B，10C)還包括兩個(gè)耦合電耦合器(21，22)，每個(gè)耦合電耦合器(21，22)能夠檢測與所述單元連接的另一個(gè)單元(10A，10B，10C)的存在，并且，在確定火車(1)的構(gòu)成的步驟(70)期間，確定算法包括下述步驟：

+通過識(shí)別經(jīng)由耦合通信鏈路(12，14；80，81)只與單個(gè)其它安全管理裝置(24A，24B，24C)連接的兩個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)并且對這兩個(gè)安全管理裝置中一個(gè)安全管理裝置的選擇，尋找(70b)火車的假定的尾裝置，

+尋找(70c)經(jīng)由耦合通信鏈路(12，14；80，81)與假定的尾裝置連接的第二安全管理裝置(24A，24B，24C)，

+逐個(gè)步驟地重復(fù)(70f)前一步驟，直到經(jīng)由耦合通信鏈路(12，14；80，81)只與單個(gè)其它安全管理裝置(24A，24B，24C)連接的其它安全管理裝置(24A，24B，24C)為止，該其它安全管理裝置(24A，24B，24C)形成假定的頭裝置，以及

+通過讀取對應(yīng)的耦合電耦合器(21，22)來驗(yàn)證(70g)火車(1)的完整性，分別與假定的頭裝置和假定的尾裝置相對應(yīng)的假定的頭單元和尾單元(10A，10B，10C)必須被確認(rèn)為火車(1)的端部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，每個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)包括兩個(gè)安全管理模塊(30A，30B，30C，32A，32B，32C)，每個(gè)模塊(30A，30B，30C，32A，32B，32C)具有專用于它的標(biāo)識(shí)符，以及，在使用每個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)、經(jīng)由普通網(wǎng)絡(luò)(18)傳送包括其兩個(gè)標(biāo)識(shí)符的非安全的廣播消息的初始步驟(60)期間，并且在使用每個(gè)安全管理裝置(24A，24B，24C)、經(jīng)由普通網(wǎng)絡(luò)(18)傳送包括其兩個(gè)標(biāo)識(shí)符和接收到的標(biāo)識(shí)符的至少一個(gè)恢復(fù)消息的步驟(66)期間，每個(gè)模塊(30A，30B，30C，32A，32B，32C)經(jīng)由普通網(wǎng)絡(luò)(18)傳送其自身的標(biāo)識(shí)符，所述兩個(gè)標(biāo)識(shí)符是該安全管理裝置包括的兩個(gè)安全管理模塊(30A，30B，30C，32A，32B，32C)的標(biāo)識(shí)符。