[發明專利]火車和用于安全地確定該火車的構成的方法

有效

• 申請號: 201310263568.8
• 申請日: 2013-06-27
• 公開（公告）號: CN103507820B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: M·立納里斯;J-C·萬登漢德
• 申請（專利權）人: 阿爾斯通運輸科技公司
• 主分類號: B61C17/12
• 分類號: B61C17/12
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 魏小薇

技術領域

本發明涉及用于確定火車的構成的方法，該火車包括連接在一起的以連續單元分組的多個車輛，其中包括頭單元和尾單元，該火車包括：

-針對每一個單元的安全管理裝置，每一個裝置具有專用于它的兩個標識符，

-用于每一對相鄰單元的耦合通信鏈路，每一個耦合通信鏈路僅僅連接相鄰單元的兩個裝置，

-將所有的裝置連接在一起的普通網絡，

該方法包括經由普通網絡使用每一個裝置傳送包括其兩個標識符的非安全的廣播消息的初始步驟，以及用于使用每一個裝置接收包括其它裝置的標識符的消息的步驟。

背景技術

在下文中，單元是指一組獨立的不可分離的車輛。

本發明還涉及一種火車，該火車包括按照連接在一起的連續單元分組的多個車輛，其中包括頭單元和尾單元，該火車包括：

-針對每一個單元的一個安全管理裝置，每一個裝置具有專用于它的兩個標識符，并且包括能夠存儲所述標識符的第一存儲器存儲部件、能夠制作(elaborate)包括裝置的標識符的消息的用于處理消息的部件、用于向另一個單元的裝置傳送消息的部件、以及用于從另一個單元的裝置接收消息的部件，

-用于每一對相鄰單元的一個耦合通信鏈路，每一個耦合通信鏈路僅僅連接相鄰單元的兩個裝置，以及

-將所有的裝置連接在一起的普通網絡。

前述類型的火車是已知的。這種火車的每一個單元包括能夠確保實現與火車的安全有關的不同功能的模塊，所述功能例如為計算火車的速度、處理門的打開或者另外的應急停車(emergency breaking)。也與火車的安全有關的另一個基本功能包括能夠確定火車的構成，換句話說，各單元相互連接所依照的順序。實現這種功能允許火車知道其長度(在換向開關的交叉期間獲知該參數是重要的)，或者還知道其單元的質量分布，其明顯可用于該火車的特征的參數化。

在啟動火車之前，在火車處于停止狀態時實現對火車的構成的這種確定，并且，這種確定傳統上由安裝在地面上的能夠確定各單元的相對位置的安全設備來進行。例如，這種安全設備包括自主地或相互組合地操作的無線電發射器、跟蹤傳感器和/或電路。這些設備然后向火車本身傳送火車的構成，該火車然后通過讀取安裝在各單元之間的耦合電耦合器來檢查其構成，該耦合電耦合器能夠針對火車的每一個單元確定相鄰單元的存在或不存在。

發明內容

因此，本發明的目的在于提出一種用于安全地確定火車的構成的方法，通過該方法，可以在沒有使用地面設備的情況下進行。

出于此目的，本發明的主題是前述類型的方法，其特征在于，該方法包括下述步驟：

-利用至少一個裝置、經由普通網絡和經由每一個耦合通信鏈路傳送安全消息給與所述裝置相鄰的裝置之一，該消息包括所述裝置的標識符之一，

-使用已經從通過耦合通信鏈路連接的另一個裝置接收標識符的每一個裝置，經由普通網絡傳送包括所述裝置的兩個標識符和接收的標識符的至少一個恢復消息，

-使用每一個裝置，接收傳送的恢復消息，以及

-使用至少一個裝置，確定火車的構成，所述確定步驟包括在所述裝置內應用預定的算法。

根據本發明的其它有利方面，該方法包括單獨地或根據所有的技術上可能的組合取得的下述特征中的一個或若干個：

-每一個單元還包括兩個耦合電耦合器，每一個耦合電耦合器能夠檢測與所述單元連接的另一個單元的存在，并且，在確定火車的構成的步驟期間，確定算法包括下述步驟：

+通過對經由耦合通信鏈路只與一個其它裝置連接的兩個裝置的識別和對這兩個裝置之一的選擇，尋找火車的假定的尾裝置，

+尋找經由耦合通信鏈路與假定的尾裝置連接的第二裝置，

+逐個步驟地重復前述步驟，直到經由耦合通信鏈路只與單個其它裝置連接的其它裝置為止，該其它裝置形成假定的頭裝置，以及

+通過讀取對應的耦合電耦合器來驗證火車的完整性，分別與假定的頭裝置和假定的尾裝置相對應的假定的頭單元和尾單元必須被確認為火車的端部；

-每一個裝置包括兩個安全管理模塊，每一個模塊具有專用于它的標識符，以及，在利用每一個裝置、經由普通網絡傳送包括其兩個標識符的非安全的廣播消息的初始步驟期間，并且在利用每一個裝置、經由普通網絡傳送包括其兩個標識符和接收到的標識符的至少一個恢復消息的步驟期間，所述兩個標識符是該裝置包括的兩個安全管理模塊的標識符，每一個模塊經由普通網絡傳送其自身的標識符；