[發明專利]一種車門內外腰線板剛度測試裝置

有效

• 申請號: 201310260115.X
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN103364206A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 董建寧;張立玲;馬明明
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本發明涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種車門內外腰線板剛度測試裝置。

背景技術

當車門窗戶玻璃搖下時候，窗戶玻璃會擠壓連接在內腰線板上的緊固件。如果內腰線板的剛度偏低，內板就會在窗戶玻璃和內腰線板外部緊固件間擺動，這會增加乘員艙的噪音。同樣，如果外腰線板的剛度偏低，窗框玻璃搖升時也會增加乘員艙的噪音。因此，車門腰線板剛度是車門子系統性能評價的一項重要指標，需要通過多次、多輪剛度試驗，以此不斷優化設計。

目前，各汽車試驗機構和汽車生產廠家，對車門腰線剛度進行試驗時，多采用剛度試驗臺架，該試驗臺需要安裝固定在試驗室鐵地板上，要求安裝條件較高，且不方便移動。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種車門內外腰線板剛度測試裝置，該車門內外腰線板剛度測試裝置安裝簡便，移動方便。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：

一種車門內外腰線板剛度測量裝置，用于對車門內外腰線板剛度進行測量，包括載荷加載機構和位移測量機構，

其中，所述載荷加載機構包括用于施加載荷的載荷加載手柄和用于測量載荷的力傳感器；

所述位移測量機構包括位移傳感器和安裝所述位移傳感器的安裝座；

所述安裝座設置于車門預定位置，并令所述位移傳感器接觸目標位置，通過載荷加載手柄對所述目標位置施加載荷，并獲取施加的載荷數據和目標位置的位移數據。

優選地，所述載荷加載手柄設置于力傳感器的一端，在所述力傳感器的另一端設置有對目標位置施加載荷的壓頭。

優選地，所述壓頭通過U型連桿連接于力傳感器的另一端。

優選地，所述安裝座包括安裝底座，所述安裝底座的頂部設置有立桿，所述立桿上套設有可沿該立桿滑動的第一位置調節套筒，所述第一位置調節套筒端部樞接有第二位置調節套筒；

還包括連接桿，所述連接桿的一端與所述第二位置調節套筒連接，該連接桿的另一端套設有第三位置調節套筒，所述第三位置調節套筒可沿所述連接桿滑動，且該第三位置調節套筒的端部樞接有第四位置調節套筒；

所述位移傳感器安裝于所述第四位置調節套筒上。

優選地，所述安裝底座為槽型，包括槽底板和兩個側壁，其槽口向下，所述立桿設置于槽底板的背面；

所述側壁垂直穿設有緊固螺栓。

本發明的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，制造成本低廉、安裝方便、測量準確，不受安裝空間限制，可以快速對車門腰線剛度進行測量，值得大力推廣和應用。

附圖說明

圖1為本發明實施例車門內外腰線板剛度測試裝置的結構示意圖；

圖2為本發明實施例車門內外腰線板剛度測試裝置中的載荷加載機構的結構示意圖；

圖3為本發明實施例車門內外腰線板剛度測試裝置中的位移測量機構的結構示意圖；

圖4為本發明實施例車門內外腰線板剛度測試裝置中的位移測量機構的安裝座的結構示意圖。

［主要元件符號說明］

1、車門外腰線板；

2、第四位置調節套筒；

3、第三位置調節套筒；

4、連接桿；

5、立桿；

6、U型連桿；

7、螺栓；

8、力傳感器；

9、螺栓；

10、載荷加載手柄；

11、壓頭；

12、安裝底座；

13、車門內腰線板；

14、緊固螺栓；

15、緊固螺栓；

16、第一位置調節套筒；

17、第二位置調節套筒；

18、位移傳感器；

51、載荷加載機構；

52、位移測量機構；

53、安裝座；

54、車門；

61、槽底板；

62、側壁；

63、側壁。

具體實施方式

為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發明實施例提供的車門內外腰線板剛度測量裝置，用于對車門內外腰線板剛度進行測量，包括載荷加載機構51和位移測量機構52；