[發(fā)明專利]蓄壓器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310259673.4
• 申請日: 2013-06-26
• 公開（公告）號: CN103511014B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 米夏埃爾·布塞;阿里·巴伊拉克達爾
• 申請（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344;F15B1/04
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11219
• 代理人: 車文,張建濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于支持內(nèi)燃機的至少一個負(fù)載的壓力供應(yīng)的蓄壓器，包括帶有殼體空腔的殼體、在殼體空腔中軸向在第一終端位置與第二終端位置之間可移動的活塞、與活塞共同起作用的蓄力器，該活塞設(shè)有與殼體空腔的壁共同地至少部分限制可與負(fù)載流通地連接的儲備腔的壓力面，該蓄力器尤其是一種彈簧元件，其中，活塞通過利用壓力介質(zhì)克服蓄力器的力來壓力加載儲備腔可由第一終端位置移動到第二終端位置中。此外，蓄壓器包括用于將活塞鎖定在第二終端位置中的鎖定裝置。

背景技術(shù)

蓄壓器通常被用于以如下方式補償在壓力介質(zhì)(通常是機油)的管道系統(tǒng)中的運行引起的壓力波動，即，確定容積的壓力介質(zhì)在預(yù)先確定的壓力下被留存。

這樣的蓄壓器例如在機動車內(nèi)燃機的運行期間經(jīng)由壓力介質(zhì)泵利用壓力介質(zhì)來填充。如果由壓力介質(zhì)泵所提供的系統(tǒng)壓力下降到對于功能可靠的運行而言需要的值之下，則被存儲在蓄壓器中的壓力介質(zhì)可被排空到壓力介質(zhì)管道中且因此立即可供使用。以該方式可捕獲在壓力介質(zhì)系統(tǒng)內(nèi)的短期的低于最小壓力的壓力或提高容積流。

例如，這種蓄壓器可被用于支持凸輪軸調(diào)節(jié)器的壓力供應(yīng)。在此，凸輪軸調(diào)節(jié)器被使用在機動車的內(nèi)燃機中，以便于可在限定的角度范圍中可變地調(diào)整在曲軸與凸輪軸之間的相位關(guān)系。凸輪軸調(diào)節(jié)器經(jīng)常具有相對驅(qū)動元件可轉(zhuǎn)動地布置的從動元件。驅(qū)動元件通常與曲軸處在驅(qū)動連接中，從動元件與凸輪軸抗相對轉(zhuǎn)動地連接。從動元件和驅(qū)動元件基本上限制至少兩個彼此相對地起作用的壓力腔。通過壓力腔 與壓力介質(zhì)泵或者與壓力介質(zhì)箱的適宜的連接，從動元件相對于驅(qū)動元件的且進而凸輪軸相對于曲軸的相位可被調(diào)整出或被保持。

在此，蓄壓器可尤其處在空心凸輪軸的凸輪軸空腔中且與凸輪軸調(diào)節(jié)器連通地連接且例如防止調(diào)節(jié)速度在調(diào)節(jié)過程期間的擾動。在相位調(diào)節(jié)開始時，由內(nèi)燃機的壓力介質(zhì)系統(tǒng)獲得一定量的壓力介質(zhì)。結(jié)果是系統(tǒng)壓力下降到較低的水平上。在調(diào)節(jié)之前存在的系統(tǒng)壓力因此不完全可供使用。因此凸輪軸調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)速度下降。該壓力下降在已填滿的蓄壓器的情形中被其捕獲，由此，調(diào)節(jié)速度可被保持在較高的水平上。

先前所提及的類型的蓄壓器例如由DE 10 2009 054 055 A1公知。在此，構(gòu)造成蓄壓器的用于壓力供應(yīng)的裝置基本上包括帶有殼體空腔的殼體，在該殼體空腔中布置有構(gòu)造成活塞的移動元件，其可在第一終端位置與第二終端位置之間移動。該移動元件設(shè)有共同地與殼體空腔壁至少部分限制與內(nèi)燃機的負(fù)載流通地連接的儲備腔的壓力面。在此，移動元件可通過克服蓄力器的力的壓力加載由第一終端位置移動到第二終端位置中。此外，蓄壓器具有構(gòu)造成鎖定裝置的鎖緊機械裝置，利用該鎖緊機械裝置可將移動元件鎖緊在第二終端位置中。然而在此不利的尤其是鎖定裝置的生產(chǎn)和裝配技術(shù)上昂貴的設(shè)計方案和鎖定裝置在殼體中在儲備腔的區(qū)域中緊鄰地在移動元件的壓力面之后的布置，該布置同樣不利地影響裝配。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明基于如下任務(wù)，即，提供一種在制造和裝配中簡單且低成本的蓄壓器。

該任務(wù)根據(jù)本發(fā)明通過用于支持內(nèi)燃機的至少一個負(fù)載的壓力供應(yīng)的蓄壓器來實現(xiàn)，包括帶有殼體空腔的殼體、在殼體空腔中軸向在第一終端位置與第二終端位置之間可移動的活塞，該活塞設(shè)有共同地與殼體空腔的壁至少部分限制可與負(fù)載流通地連接的儲備腔的壓力面，還包括與活塞共同起作用的蓄力器，其尤其是一種彈簧元件，其 中，活塞通過利用壓力介質(zhì)克服蓄力器的力來壓力加載儲備腔可由第一終端位置移動到第二終端位置中。此外，蓄壓器包括用于將活塞鎖定在第二終端位置中的鎖定裝置。在此，鎖定裝置包括與活塞連接的鎖管，其軸向可移動地支承在殼體內(nèi)，其中，鎖管在殼體的背離儲備腔的端部上可借助于鎖銷鎖緊。

在此，本發(fā)明由如下思想出發(fā)，即，在批量生產(chǎn)中同樣如此地設(shè)計和布置構(gòu)件和部件，即，這些構(gòu)件和部件可相對低成本地生產(chǎn)且在裝配方面可簡單且精密地被拼接。這越來越適用于自動化的生產(chǎn)，在其中如下經(jīng)常是較簡單且較低成本的，即，制造和裝配具有簡單的幾何結(jié)構(gòu)形狀的構(gòu)件。另外，本發(fā)明由如下思想出發(fā)，即，當(dāng)待裝配的構(gòu)件從外部可接近時，裝配過程明顯簡化。

因此本發(fā)明作如下設(shè)置，即，借助于簡單生產(chǎn)的且具有簡單的幾何結(jié)構(gòu)的構(gòu)件(即鎖管和鎖銷)來實現(xiàn)鎖定裝置。此外，這些構(gòu)件可簡單地被裝配在殼體中。通過實現(xiàn)在殼體的背離儲備腔的端部上的鎖緊，鎖定裝置不須軸向較遠地被裝配在殼體內(nèi)，而是至少部分從外部可接近，這進一步正面地影響裝配過程。

在此，蓄壓器可例如用于支持凸輪軸調(diào)節(jié)器的壓力供應(yīng)。在此，蓄壓器可尤其被使用在凸輪軸的凸輪軸空腔中。