[發明專利]蓄壓器有效
| 申請號: | 201310259673.4 | 申請日: | 2013-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN103511014B | 公開(公告)日: | 2017-05-17 |
| 發明(設計)人: | 米夏埃爾·布塞;阿里·巴伊拉克達爾 | 申請(專利權)人: | 舍弗勒技術股份兩合公司 |
| 主分類號: | F01L1/344 | 分類號: | F01L1/344;F15B1/04 |
| 代理公司: | 中原信達知識產權代理有限責任公司11219 | 代理人: | 車文,張建濤 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 蓄壓器 | ||
1.用于支持內燃機的至少一個負載的壓力供應的蓄壓器(2),包括帶有殼體空腔(8)的殼體(6)、在所述殼體空腔(8)中軸向在第一終端位置與第二終端位置之間能移動的活塞(10),其設有與所述殼體空腔(8)的壁(16)共同地至少部分限制能與所述負載流通地連接的儲備腔(18)的壓力面(15),蓄壓器還包括與所述活塞(10)共同起作用的蓄力器(22),其中,通過利用壓力介質克服所述蓄力器(22)的力來壓力加載所述儲備腔(18),所述活塞(10)能由所述第一終端位置移動到所述第二終端位置中,蓄壓器還包括用于將所述活塞(10)鎖定在所述第二終端位置中的鎖定裝置(4),其特征在于,所述鎖定裝置(4)包括與所述活塞(10)連接的鎖管(32),所述鎖管軸向能移動地支承在所述殼體(6)內,其中,所述鎖管(32)在所述殼體(6)的背離所述儲備腔(18)的端部上能借助于鎖銷(36)鎖定。
2.根據權利要求1所述的蓄壓器(2),其特征在于,所述鎖管(32)軸向能移動地支承在同軸地布置在所述殼體空腔(8)中的導向管(28)內,其中,所述鎖管(32)具有徑向鉆孔,在所述徑向鉆孔中徑向能運動地容納有球(42),其中,所述鎖銷(36)在所述殼體(6)的背離所述儲備腔(18)的端部上逆著復位元件(38)的復位力軸向能移動地布置,且其中,在所述第二終端位置中所述球(42)至少部分被容納部(44)如此地容納,即,所述鎖銷(36)為了鎖定所述活塞(10)與所述球(42)共同起作用。
3.根據權利要求1或2所述的蓄壓器(2),其特征在于,所述鎖管(32)在周向上分布地具有多個徑向鉆孔,其中,在每個徑向鉆孔中分別徑向能運動地容納有球(42)。
4.根據權利要求2所述的蓄壓器(2),其特征在于,在所述殼體(6)內在背離所述儲備腔(18)的軸向的端部上引入帶有通孔的支撐元件(24),其中,所述蓄力器(22)支撐在所述支撐元件(24)的面對所述儲備腔(18)的端側上。
5.根據權利要求4所述的蓄壓器(2),其特征在于,至少一個用于壓力補償和/或用于流出泄漏的壓力介質的軸向鉆孔(26)被引入到所述支撐元件(24)的壁中。
6.根據權利要求5所述的蓄壓器(2),其特征在于,所述容納部(44)布置在所述導向管(28)的內周側面上。
7.根據權利要求6所述的蓄壓器(2),其特征在于,為了限制軸向活動范圍,導向管(28)具有槽,該槽帶有布置在所述槽中的擋圈(30),其中,所述擋圈(30)軸向相對所述支撐元件(24)支撐。
8.根據權利要求5所述的蓄壓器(2),其特征在于,所述導向管(28)軸向被抵靠到所述支撐元件(24)上,其中,所述容納部(44)布置在所述支撐元件(24)的內周側面上。
9.根據權利要求2所述的蓄壓器(2),其特征在于,所述容納部(44)構造成環繞的環槽。
10.根據權利要求2所述的蓄壓器(2),其特征在于,所述鎖銷(36)布置在裝配套(46)內,其中,所述導向管(28)軸向抵靠在所述裝配套(46)上,且其中,所述導向管(28)的內徑在面對所述裝配套(46)的端部上被如此地擴大,即,所述擴大部形成用于所述球(42)的容納部(44)。
11.根據權利要求1所述的蓄壓器(2),其特征在于,所述蓄力器是彈簧元件。
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